Co do nierównej pracy silnika, w tym przypadku najczęstszym winowajcą jest brak zapłonu na jednym z cylindrów. Owszem, może to świadczyć o niesprawności wtryskiwacza, jednak jak wyżej, wpierw należy wykluczyć inne przyczyny. Najprostszą metodą jest przekładka wszystkich elementów, odpowiedzialnych za zapłon. Z prawidłowo pracującego cylindra przekładamy świecę, cewkę zapłonową, kabel wysokiego napięcia oraz wtryskiwacz. Jeżeli wcześniej sprawny cylinder przestanie pracować, należy kolejno eliminować potencjalne przyczyny. Wtryskiwacz, jako teoretycznie najtrwalszy element, warto zostawić na koniec. Jeżeli jednak próba zakończy się niepowodzeniem, przyczyn należy szukać poza układem wtryskowym i iskrowym.
Awarie wtryskiwaczy benzyny – czyścić, wymienić na nowe, używane, a może regenerować?
Wszelkie niedomogi wtryskiwaczy bardzo często wynikają z kiepskiej jakości paliwa, które pozostawia nagar na elementach wtrysku. Półki sklepowe aż uginają się od wszelkiego rodzaju specyfików, które mają wyczyścić wtryskiwacze i przywrócić im pełną sprawność. Czy warto sięgać po tego typu “mikstury”? Niekoniecznie. Zanim dolany do benzyny środek dotrze do wtryskiwacza, po drodze zbierze zanieczyszczenia z całego układu. W rezultacie, może dojść do nieodwracalnego zatkania końcowego elementu, a wtedy wymiana będzie nieunikniona.
Nie znaczy to jednak, że czyszczenie wtryskiwacza jest złym pomysłem. W tym celu należy jednak użyć specjalnej aparatury ultradźwiękowej, która rozbije powstały osad. Czyszczenie nie pomoże w niczym, jeżeli wtryskiwacz został uszkodzony.
Na rynku działa cała masa firm, trudniących się regeneracją wtryskiwaczy paliwa w silnikach wysokoprężnych. Niestety, nie jest łatwo znaleźć specjalistę, który podejmie się regeneracji uszkodzonego wtryskiwacza benzyny. Powód jest bardzo prosty, a wspomnieliśmy o nim na początku artykułu. Ze względu na wytrzymałość tych elementów i warunki, w których pracują, awarie wtryskiwaczy benzyny nie są częstym zjawiskiem. Nie ma popytu, nie ma podaży, to oczywiste.
Choć wtryskiwacze benzyny są sporo tańsze od dieslowskich odpowiedników, to wciąż nie można określić ich mianem tanich. W tym kontekście, zakup używanych podzespołów wydaje się całkiem rozsądnym rozwiązaniem, tym bardziej, że prawdopodobieństwo zakupu uszkodzonego elementu jest w tym przypadku niewielkie. Dla pewności, warto przed montażem oddać wtryskiwacz do specjalistycznego warsztatu, który określi jego sprawność. Taka usługa nie jest kosztowna, rachunek zwykle opiewa na sumę 20 zł za sztukę.
grafika tytułowa: CC BY-SA 3.0; autor: Willdre; źródło: wikimedia
1. CC BY-SA 3.0; autor: Willdre; źródło: wikimedia