Porsche 928 – technologia na najwyższym poziomie
Ówczesne 911-tki nigdy nie słynęły z precyzyjnego prowadzenia. Porsche 928 miało to zmienić. Podobnie jak w mniejszym i tańszym modelu, 924, topowe GT mogło pochwalić się układem transaxle, w którym skrzynia biegów została zintegrowana z mechanizmem różnicowym. Efekt? 48 procent masy pojazdu spoczywało na kołach osi przedniej, na tył naciskało 52 procent ciężaru. W rezultacie samochód zachowywał się na drodze dokładnie tak, jak można było tego oczekiwać – nawet maksymalna prędkość nie robiła najmniejszego wrażenia na tym autostradowym ekspresie.
Pod maskę trafiła jednostka V8 o pojemności 4,5 litra. Silnik generował 219 KM, co pozwalało rozpędzić 928-kę do pierwszej serki w czasie 7,5 sekundy. Samochód mógł mknąć z prędkością 230 km/h. Nieco później w ofercie pojawiły się znacznie mocniejsze jednostki, bardziej przystające do sportowego charakteru niemieckiej maszyny. Model 928 S (4,7 litra) legitymował się mocą na poziomie 300 KM, 928 S4 (5 litrów) – 320 KM, 928 GT (5 litrów) – 330 KM, natomiast najmocniejszy 928 GTS (5,4 litra) generował aż 350 KM. Ta wersja rozpędzała się do setki w 5,4 sekundy, a wskazówka prędkościomierza zatrzymywała się na 270 km/h.
Silnik początkowo współpracował z pięciobiegowym manualem i z trzystopniowym automatem, który skutecznie tłumił potencjał jednostki. Nieco później do oferty dołączył czterostopniowy automat. Samochód nigdy nie należał do oszczędnych, mimo że producent wprowadził system odłączający połowę cylindrów, w sytuacjach, w których nie była potrzebna znaczna podaż mocy.
Porsche 928 – komfortowe, jak prawdziwe GT
We wnętrzu nie mogło zabraknąć dodatków uprzyjemniających jazdę. Na liście wyposażenia pojawiła się między innymi skórzana tapicerka, klimatyzacja, elektrycznie regulowane fotele, ABS i regulacja położenia kolumny kierownicy. Co ciekawe, wraz z kołem unosiła się cała tablica rozdzielcza, dzięki czemu kierowca zawsze miał idealny widok na wskaźniki.
Samochód zszedł ze sceny w 1995 roku i do dziś nie doczekał się następcy. Dziś Porsche 928 jest niezwykle cenionym klasykiem, który nadal doskonale nadaje się do codziennego użytku.
Lubisz niemieckie GT? Zatem koniecznie przeczytaj wpis o BMW serii 8.
