Oficjalna strona Fundacji Emanio Arcus. Poprawa bezpieczeństwa poprzez informację, edukację i profilaktykę
Suzuki Ignis Dualjet 2WD

Suzuki Ignis Dualjet 2WD wszędzie zaparkuje

Suzuki Ignis Dualjet 2WD

Suzuki Ignis powoli zdobywa serca polskich kierowców. Ostatnio przedstawiłem Wam wersję 4WD, Suzuki Ignis Dualjet 2WD to po prostu to samo auto ale z napędem jedynie na przednią oś. Mało jest aut z tego segmentu wyposażonych w napęd na cztery koła. Najpopularniejszym konkurentem jest Fiat Panda gdzie ilość egzemplarzy 4×4 w ogólnej sprzedaży sięga kilku procent. Pewnie to samo będzie z Ignisem, większość sprzedaży będzie to wersja 2WD, mało jest zastosowań dla 4WD w tak małym aucie. Cena napędu na dodatkową oś to kilka tysięcy złotych czyli ponad 10% wartości auta. Spalanie jest też trochę większe no i masa więc szkoda marnować energię bez potrzeby. Ignis jest jednym z najlżejszych przedstawicieli segmentu, w wersji 2WD waży jedynie 855kg to powoduje niesamowitą ekonomię ale też rewelacyjne hamowanie.

Suzuki Ignis Dualjet 2WD

teraz okiem technicznym

Suzuki Ignis Dualjet 2WD – Silnik/skrzynia

Silniki atmosferyczne nawet te małe potrafią bez problemu przejechać pół miliona kilometrów, w tym przypadku jest to jednostka 1200 ccm i ma 90KM oraz 120Nm. Moment jest dostępny już od 2tys obr w 90% bo silnik ma zmienne fazy rozrządu, niestety u dołu jest tego za mało więc polecam opcję z hybrydą. Zastosowanie skrzyni biegów o jedynie 5 przełożeniach w zupełności wystarcza więc znów tanie rozwiązanie, tanie i bezawaryjne. Silnik nie napracuje się zbyt wiele bo masa auta jest poniżej 900kg dzięki temu mamy rewelacyjną dynamikę poniżej 11s do setki. Trwałość jednostki znanej od lat z innych Suzuki jest bardzo wysoka a w tym przypadku pewnie będzie jeszcze wyższa.

Suzuki Ignis Dualjet 2WD

Suzuki Ignis Dualjet 2WD – zawieszenie/koła/hamulce

I tu znów prostota i niezawodność, przednie zawieszenie to kolumny MacPherson a tył to oś sztywna z wahaczami wleczonymi i sprężynami śrubowymi. To konieczne ze względu na napęd. Hamulce z przodu tarcze wentylowane a z tyłu UWAGA bębny, czyżby wracały do łask? Widać że księgowi rządzą, cóż toż to auto popularne więc tak trzeba. Koła choć malutkie bo 175/65×15 to raczej w Punto 15 lat temu ale przy tej masie okazuje się że są wystarczające. To oczywiście wystarcza bo do masy 855kg jest aż nadto przyczepności.

Suzuki Ignis Dualjet 2WD

Suzuki Ignis Dualjet 2WD – Ekonomia

Ignis jest bardzo ekonomicznym autem właśnie ze względu na niską masę auta wynoszącą dla wersji 2WD jedynie 855kg. Średnie spalanie z jazdy mieszanej oscyluje na poziomie 5.2l/100km a w mieście trudno jest przekroczyć 6.0l/100km. W trasie jeśli nie przekroczymy 100km/h wystarczy nam 4.1l na każde 100 kilometrów. Autko niestety powyżej 120km/h przestaje być ekonomiczne bo wtedy spalanie jest na poziomie 5.4l/100km ale to i tak nadal dobry wynik. Pamiętajmy jednak że jego środowisko to miejska dżungla, przy jego gabarytach zaparkujemy prawie wszędzie i to jest jego ogromny atut.

zobacz test wersji 4WD Bezpieczny Zakup Suzuki Ignis Allgrip Dualjet 4wd