No i zaskoczenie! VW Polo kojarzył mi się z małym, brzydkim, trzydrzwiowym autem. Generalnie zawsze zastanawiałam się, jak można kupić Polo, skoro Golf jest o niebo fajniejszy.
volkswagen polo tsi dsg
Volkswagen polo tsi dsg oczywiście zadziałały tu kobiece instynkty. No właśnie – kobiece, ale w moim ujęciu, można rzec. Bo podobno daleko mi do tej stereotypowej pani, która uwielbia klaustrofobiczne przestrzenie i tzw. auta na zakupy. Ja kocham duże samochody i tu nie można zarzucić mi leczenia kompleksów czy przedłużania czegokolwiek, jak to się robi w odniesieniu do facetów chcących jeździć SUVami czy terenowymi, bo jedyne, co mogłabym przedłużyć, mam już wystarczająco długie, włosy.
volkswagen polo tsi dsg – Wygląd
No właśnie, tu wyjaśnię dlaczego ten samochód może nas zaskoczyć. Bowiem jeśli ktoś słabo rozróżnia modele, śmiało mógłby pomylić naszą Polóweczkę z Golfikiem. Nowa wersja jest duża, przestrzenna, dostała nieco długości i szerokości. A niech będzie jej na zdrowie, zmiany niewątpliwie służą. Jednak to wszystko jest częścią konsekwentnie realizowanego planu, który marka wprowadza do każdego modelu. I właśnie za tę systematyczność jest tak ceniona.
Zmiana to przede wszystkim przedni zderzak, a tam nowe lampy przeciwmgielne no i grill uwydatniony chromowaną listwą. Tył został też nieco zmieniony, ale te zmiany są bardziej subtelne, a mówimy tu np. o pogłębieniu wnęki na tablicę rejestracyjną. A co z wnętrzem auta? Tu możemy zacząć od panelu radia/nawigacji, a skończyć na nowej, efektownej kierownicy.
Bagażnik jest pojemny i powinien zadowolić niemal każdego. Nie jest to pojemność kombi czy SUV-a, ale na zakupy czy niedługi wyjazd idealnie starczy.
volkswagen polo tsi dsg – Wrażenia z jazdy
Nasze Polo napędza silnik o pojemności 1,2, czyli 110KM no i muszę powiedzieć, że nie mam na co narzekać. Nie wgniata w fotel, ale jest bardzo zwrotny i zwinny. Jazda tym samochodem okazała się ogromną przyjemnością pomimo wcześniejszych uprzedzeń. No i przyjemność tym większa, że to auto pali tyle, co nic. Człowiek jedzie, jedzie i jedzie, a tam niewiele ubywa. Według producenta spalanie powinno utrzymywać się na poziomie 4,8l./100km. jednak naszym zdaniem jest to 5l. lub trochę powyżej.
Przemieszczanie po naszych drogach również nie stwarza zagrożenia dla naszego komfortu, bo choć zawieszenie jest dość sztywne to można spokojnie podróżować bez odbicia sobie wewnętrznych narządów. Nie możemy również narzekać na wyciszenie wnętrza, po pierwsze świetnie słychać muzykę, a po drugie gdy jej nie słuchamy, nie musimy męczyć się z dźwiękami z zewnątrz. Generalnie wykończenie, a także stylistyczna oprawa auta jest poprawna i nie można na nią narzekać. Nie jest to nic wymyślnego i nadzwyczajnego, ale nie uważam, że potrzebne byłoby coś jeszcze. No i tu wypada przejść do podłokietnika, choć uwielbiam podłokietniki i nie wyobrażam sobie zakupu auta bez podłokietnika, to ten kolidował mi trochę z zaciągniętą dźwignią hamulca ręcznego. Ale chyba jednak wolę jak jest w takiej postaci, niż miałoby go nie być w ogóle.
Zostałam zaskoczona i to poważnie. Nigdy nie traktowałam tego auta na serio, a tu taka niespodzianka! Uważam, że Golf powinien bać się konkurencji i to na własnym podwórku. Polecam to auto, naprawdę warto.
volkswagen polo tsi dsg – Męskim okiem
Polo Market, Prince Polo, Disco Polo same polo choć każde inne. My w Polo VW jechaliśmy, nowa edycja i poprawione osiągi. Ja zaczynam mieć wrażenie, że niektóre marki za każdym razem robiąc nową edycję modelu pompują go o parę centymetrów i to samo czuję w przypadku Polo. Pamiętam pierwszego Golfa i siedząc w nim oraz w nowym Polo poliftingowym chyba ono jest większe. Co więcej obecne Polo a przynajmniej to co my testowaliśmy miało 110KM i szybką DSG skrzynię biegów o 7 przełożeniach więc jak na małe auto do dużo, opony oczywiście 215/40×17 dopełniają sportowego charakteru. Jak sobie pomyślę że nowe wielenie Polo GTI ma 180KM to widzę że włosi z Alfą Mito mogą chyba sobie darować.
Kiedyś Polo było dedykowane dla studentów czy gospodyń domowych ale teraz z takimi silnikami, poziomem wyposażenia to raczej wyższa półka kompaktu. Jest to chyba konsekwencja polityki koncernu że VW jest coraz wyżej pozycjonowany i Polo idzie w ślady Golfa i Passata.
Natomiast wrażenia z jazdy są takie, że to jest kolejny kawałek tortu wydartego Włochom. Alfę ludzie kochali choć się psuła, ale też nie mieli alternatywy a tu proszę. Właściwości trakcyjne zwykłego kompaktu w wydaniu VW są bardzo sportowe i śmiało można je porównać do niedoścignionej dotąd Alfy, design też jest coraz lepszy a bezawaryjność ADAC bije na głowę konkurencję. Mi w tym wszystkim najbardziej podoba się silnik TSI który jest doładowaną benzyną i przy małych 1200cm3 ma 110KM a przy tym jest porażająco ekonomiczny a przynajmniej porównując np. z Alfą. Jeśli takie auto ze średniej eksploatacji miasto/trasa wychodzi w okolicach 6,3L/100km jest dobrym wynikiem. Kiedyś chodziły słuchy o możliwości przejęcia Alfy przez VW ale teraz to już chyba zbędne. Polecam Polo, szczerze. A jak jeździ 1,2 TSI
Daria Pacańska / Paweł Kubalski
