Test Skoda Octavia RS 220KM sprawdzamy ją dla Was

Oooooo!!!!! Przetestuj rodzinny samochód Skoda Octavia RS: Ciesz się najlepszą relacją ceny do jakości i wielkości auta! Odkryj zaskakujące cechy tego rodzinnego samochodu z mocnym dieslem i 19 calowymi kołami! Test skoda octavia RS sedan.

822

Radio Bezpieczna Podróż online!

Słuchaj muzyki, rozmów oraz najnowszych serwisów informacyjnych. Możesz słuchać nas na wszystkich urządzeniach.

Skoda Octavia RS sedan
Jak kupić dobry samochód używany porady Skoda Octavia RS

Test Skoda Octavia RS – zdziwienie

Oooooo!!!!! test skoda octavia rs sedan: Po prostu zdziwienie, wszyscy przyzwyczailiśmy się do skody jako nr1 sprzedaży w Polsce w kategorii samochodu rodzinnego. Rodzinnego ale  takiego który oferuje chyba najlepszą relację ceny do jakości i wielkości auta. Octavie wybierane są również przez floty jako samochody firmowe, czyli spokojne ale dobre jakościowo auta raczej bez aspiracji sportowych. I tu zmyłka! Ten samochód w wersji RS jest czymś zaskakującym.
Jeździliśmy szybką skodą Scout z mocnym dieslem 184KM i wydawało nam się że jest to rewelacja… tak nam się wydawało bo to co się dzieje w RS to ho! Ho! Ho! Już pierwszy rzut oka zdradza, że jest coś nie tak, a raczej że baaardzo taaak!
19 calowe koła z 35% profilem przy szerokości 225mm na ażurowych felgach ukazujących duże tarcze i solidne zaciski hamulcowe mówią, że coś tu jest na rzeczy.

Jeśli dołożymy do tego trochę obniżone i utwardzone zawieszenie to możemy się spodziewać co najmniej dobrej przyczepności w każdych warunkach. Zanim przejdziemy do zespołu napędowego powiedzmy co się dzieje z trakcją. Odbyliśmy podróż do Lublina i mieliśmy możliwość jechać odcinkiem drogi ekspresowej z dość ciasnymi łukami. Przy prędkościach powyżej 120km/h gwałtowne hamowanie czy szybkie manewry wymijania nie są w stanie obniżyć bezpieczeństwa i panowania nad samochodem. Auto idealnie jak po szynach trzyma się narzuconego gwałtownie kursu. Pewność prowadzenia jest bardzo duża, to auto nie wykazuje niekontrolowanych przechyłów które trapią kierowców w innych zwykłych autach w wersjach usportowionych.
Inżynierowie Skody poważnie podeszli do charakterystyki auta sportowego i nasz sedan wygląda jak sedan, ale jeździ jak rasowe COUPE!! test skoda octavia rs sedan jedziemy dalej…

Test Skoda Octavia RS – komfort

Zawieszenie pomimo swej twardości i opon o tan niskim profilu nie wykazuje nerwowości i jest sprężyste ale nie pozbawia komfortu i jazda w daleką trasę nie jest uciążliwa. To samo tyczy się hałasu, który nie jest zbyt natarczywy do ok 120km/h. Potem niestety zaczynają się szumy wiatru i opon, ale nie jest to zbyt znaczące, niemniej jednak są to konsekwencje usportowionego charakteru auta. Ja akurat lubię coś takiego i myślę że większość ludzi decydując się na wersję RS zdaje sobie sprawę, że najważniejsza jest charakterystyka zawieszenia i opon a to determinuje pewne niedogodności ale zapewnia bezpieczeństwo nawet przy dużych prędkościach na takim poziomie, o którym użytkownicy zwykłych wersji mogą pomarzyć.

Test Skoda Octavia RS
Test Skoda Octavia RS sedan, mocny sedan

test skoda octavia rs sedan ciąg dalszy:

Naprawdę trzeba mieć możliwość odbycia jazdy zwykłą wersją i RS by docenić trakcję. Przejdźmy teraz do zespołu napędowego. Jest to dobrze znana jednostka z Golfa GTI czyli naprawdę górna półka a więc 220KM oraz 350Nm momentu obrotowego. Zadziwiające jest to, że ten moment jest dostępny już przy 1500obr/min aż do 4500obr/min co daje nieprawdopodobną elastyczność dzięki której to auto jest ekonomiczne. Wrażenie dużego przyspieszenia kiedy wskazówka obrotomierza jest gdzieś na dole, do tej pory było domeną diesli, skrzynia biegów DSG to klasyczna dwusprzęgłówka VW znana z Leona, Golfa itd. i możemy tu liczyć na szybką, naprawdę szybką zmianę biegów tylko, że jak na obecne czasy tych biegów trochę mało bo tylko 6.

ereska na szerokich alufelgach
Test Skoda Octavia RS, szeroki kapeć

Test Skoda Octavia RS – obroty

90km/h przy 1500obr/min to bardzo dobry wynik dla ekonomii zużycia paliwa ale też i dla zużycia silnika którego przy normalnej eksploatacji nie ma potrzeby kręcić powyżej 3500obr/min. Wszystkie wrażenia jednak psuje jakaś mania/moda dodawania dźwięków sportowego wydechu czy pracy widlastej ósemki w głośnikach w trakcie przyspieszania. Może to dobre dla gadżeciarzy ale trochę irytujące. Wnętrze samochodu jest utrzymane w tonie spokojnym, nawet sportowe fotele nie są krzykliwe ale dobrze spełniają swoją rolę zwłaszcza trzymanie boczne a po 600km nie czuć zmęczenia. Generalnie auto godne polecenia. Ale poznaj też Octavię 1400

wnętrze skody rs
wnętrze ereski

test skoda octavia rs sedan wypadł dobrze ale poczytaj jak wygląda w wersji kombi: Skoda Octavia RS kombi test

jak grać w ruletkę by wygrywać?

Wspomoż fundację - Przekaż 1.5% podatku

Jesteśmy medium składającym się z osób z niepełnosprawnościami. Jeśli czytasz nasze wiadomości i podoba Ci się nasza praca to zostań naszym czytelnikiem.

Jak widzisz na naszym portalu nie ma żadnych reklam. Jest to możliwe dzięki takim jak TY.

  • Nr. rach. bankowego: 02 1750 0012 0000 0000 3991 4597
  • KRS: 0000406931
  • NIP: 5361910140

Przekaż nam swoje 1,5% a dzięki temu nadal nie będziemy zamieszczać reklam a TY będziesz czytał czysty tekst mając świadomość że przyczyniłeś się do jego napisania.

Brak postów do wyświetlenia