Swap i remont silnika
Jakoś pod koniec lutego 2015 przyszła pora na zwiększenie mocy – Pomysł padł na swapa 1.6 VTI B16A2 o mocy 160 km. „Honda zaczęła w końcu jeździć i wyglądać lecz pojawił się problem z hamowaniem, niestety seryjne hamulce z silnika 1.4 nie dawały rady. Trzeba było założyć jakieś większe,wybór padł na swapa z EK4. W marcu 2016 roku został zrobiony kompletny remont silnika na OEM częściach Hondy, dodatkowo zostało założone lekkie koło zamachowe 4,9 kg od Otoczaka, założony airbox i doprowadzone zimne powietrze ze zderzaka, zrobiony przelot na 2,25 cala zakończony przelotowym tłumikiem firmy WM sport alamugen. Honda nie została jeszcze zhamowana, ale w najbliższym czasie pojedziemy na hamownie. Na chwilę obecną szacowana moc to około 180 km. Jest to samochód do jazdy na co dzień. W tym czasie zmienionych zostało jeszcze wiele innych rzeczy, ale nie będę o wszystkim opowiadał bo jeszcze przed nami wiele pomysłów i na pewno wiele przeróbek które wpłyną korzystnie na stan i właściwości jezdne mojej cudownej Hondy :)” – kontynuuje Mateusz.
To jeszcze nie koniec zabawy z tym VI genem 🙂 Życzymy Mateuszowi powodzenia i trzymamy kciuki za rozwój projektu!
Jeżeli także chcesz opowiedzieć o swojej pasji albo pokazać u nas swoje auto, wyślij e-mail
Może zainteresuje Was Rajdowa pasja Sylwii
jaki leasing wybrać bez wykupu czy z wysokim wykupem?
