Skoda Rapid 1,2 TSI 110KM Spaceback

0
3262
Skoda Rapid 1,2 TSI 110KM Spaceback

Skoda Rapid 1,2 TSI 110KM Spaceback

Skoda Rapid systematycznie rośnie i po każdej zmianie modelu ma większe wymiary, obecnie zbliża się do gabarytów pierwszej wersji Octavii. O ile zewnętrzne gabaryty są jednak mniejsze, to rozplanowanie wnętrza auta powoduje, że i ergonomia jest lepsza. Subiektywne odczucie wielkości kabiny pasażerskiej jest takie, że mamy dużo miejsca. Wersja nadwozia jaką testujemy to Spaceback. Auto ściętym tyłem, optycznie jest jakby mniejsza od tej z zaznaczonym bagażnikiem, ale chyba zgrabniejsza. Skoda Rapid 1,2 TSI 110KM Spaceback

Skoda Rapid 1,2 TSI 110KM Spaceback

A teraz okiem technicznymm

Skoda Rapid 1,2 TSI 110KM Spaceback – Silnik/skrzynia

Oczywiście pod maską znalazł się stary i sprawdzony produkt VW czyli 1,2 TSI o mocy 110KM. Pamiętam początki małych TSI cierpiące na szybkie zużycie pierścieni i co za tym idzie pobór oleju, ale i zacieranie silnika. Była z tym cała masa problemów i Volkswagen zapłacił frycowe chcąc być pionierem downsizingu. Teraz, są to już ponadprzeciętnie trwałe silniki, więc pozwolono sobie na znaczną podwyżkę mocy. Tak, pierwszy Rapid z TSI jaki testowaliśmy dwa lata temu miał 85KM. Jazda nim była dramatyczna, teraz dynamika jest co najmniej dobra, bo 110 KM do dyspozycji jest już przy 4600 obr/min, ale moment 175 Nm jest przy 1400 obr/min.

Te wartości powodują, że auto jest i bardzo dynamiczne, i posiada wyjątkowo dużą kulturę pracy, bo silnik przy każdych obrotach powyżej 1200 jest żwawy i nie wykazuje żadnych objawów przeciążenia. Zachowuje się jak diesel, bo nie znam innego benzyniaka, który posiada takie parametry, przy tak niskich obrotach. Manualna skrzynia biegów o 6 przełożeniach pracuje bardzo precyzyjnie, nie występuje zjawisko nietrafienia w bieg, ale też przy tej elastyczności szóstka jest wyłącznie nadbiegiem do poprawy ekonomii, choć przyspieszenia dalej są wyraźne.

Skoda Rapid 1,2 TSI 110KM Spaceback

Skoda Rapid 1,2 TSI 110KM Spaceback – Zawieszenie/koła/hamulce

Zawieszenie z przodu na kolumnach McPherson, a z tyłu belka skrętna, to już standard u wszystkich. Nasze auto wyposażono w koła z felgą średnicy 17 cali i oponami 215/40 jak w aucie sportowym, bo standard dla Rapida to 185/60×15. Hamulce tarczowe z tyłu, ale wentylowane z przodu i choć nie wyglądają okazale to dzięki niskiej masie auta wynoszącej jedynie 1180kg są nadspodziewanie skuteczne, nam udało się zatrzymać auto ze 100 km/h na 34,8m.

Skoda Rapid 1,2 TSI 110KM Spaceback – Ekonomia

Pokonaliśmy ponad 1000km w różnych warunkach, to co zaobserwowaliśmy to w trasie przy 100 km/h możemy liczyć na 5,7L/100km, natomiast w mieście i to przy włączonej klimatyzacji, kiedy na zewnątrz było 28stC wyrobiliśmy się w 7,8L/100km w korkach. Z całego testu wyszło nam 6,7L/100km, nie stosowaliśmy ECO drivingu, a nawet bawiliśmy się dynamiką bo silnik do tego zachęcał.

Skoda Rapid 1,2 TSI 110KM Spaceback

 

Skoda Rapid 1,2 TSI 110KM Spaceback – okiem kobiety

Nazwać go kombi to za dużo, ale to też nie klasyczny hatchback, przedłużone auto łudząco przypomina swojego brata Octavie, ale jest jednak mniejszy. Jeśli więc szukamy auta, od którego możemy oczekiwać więcej, konfigurować go na miarę swoich finansowych możliwości, a przy tym mieć auto o ciekawej sylwetce i wyjątkowej funkcjonalności, powinna nas zainteresować propozycja Skody – Rapid Spaceback.

Testowany Rapid charakteryzuje się naprawdę bardzo ciekawym wyglądem, jest zarazem nowoczesne, klasyczne i konsekwentnie trzyma się ram stylistyki przyjętej przez producenta. Rapid przedstawia się fenomenalnie, bo Skoda coraz poważniej traktuje kwestie estetyczne, ale to da się zauważyć na naszych ulicach, gdzie Skoda jest chyba jednym z najczęściej spotykanych aut. Może, nie jest jednym z aut, które wyróżniają się z tłumu, ale takie rozwiązania są uniwersalne i długo się nie nudzą. Jak wspomniałam stylistyka jest bardzo spójna, trochę kanciaste, agresywne w swym spojrzeniu, klosze lamp połączone są z tradycyjnym już grillem. Bardzo prosty, ale masywny zderzak płynnie łączy się z pozostałą częścią nadwozia. Nasza wersja wyróżnia się czarnymi lusterkami i czarnym przeszklonym dachem, który kończy się w połowie tylnej klapy. Te rozwiązania bardzo fajnie kontrastują z lakierem w kolorze pogodnego nieba.

Skoda Rapid 1,2 TSI 110KM Spaceback

Skoda Rapid 1,2 TSI 110KM Spaceback

Skoda Rapid 1,2 TSI 110KM Spaceback – Zajrzyjmy do środka.

Przede wszystkim wzorcowa ergonomia, co jest nam już znane z pozostałych modeli marki. We wnętrzu króluje, prostota i funkcjonalność, szczerze mówiąc patrząc na Skodę z zewnątrz właśnie tego się spodziewamy. Wśród plusów do których jeszcze wrócimy są  niestety minusy. Użyte materiały są niestety twarde, ewidentnie mamy do czynienia z wersją z niższego segmentu. Wracamy do plusów, bo naprawdę jest o czym mówić. Przede wszystkim zajęcie wygodnego miejsca za kierownica nie sprawia nam żadnego problemu, fotele są bardzo wygodne i dobrze wyprofilowane.

Miejsca z przodu jest dużo, z tyłu jest też przyzwoicie. Wysokie osoby nie będą miały zbyt wiele miejsca nad głową, gdzie dodatkową niedogodnością jest  łączenie podsufitki z roletą dachu. Na tylnym rzędzie siedzeń wygonie będą podróżować, dwie osoby. Na środkowym miejscu uciążliwy jest dość duży tunel środkowy, przez który miejsca na nogi już nie jest za wiele.  Z obszytej, przyjemną w dotyku, skórą kierownicy mamy sterowanie komputera i radia, zegary standardowo są duże i czytelne.

Główny kokpit to bardzo intuicyjny, dotykowy system multimedialny, poniżej sterowanie klimatyzacją, wszystko wręcz wzorcowo rozplanowane i niezwykle czytelne. Dodam jeszcze, że wyciągnięte zostały wszystkie funkcje, z których najczęściej korzystamy, tak żeby niepotrzebnie nie grzebać w menu komputera i odwracać uwagę od jezdni. Ale to co zaskakuje nas najbardziej to ilość wyposażenia, najbardziej widoczny to ogromny, panoramiczny dach, bezkluczykowy dostęp, system Start/Stop, który powoli staje się już standardem, nawigacja. Z  tych ukrytych to czujnik deszczu, czujnik zmierzchu i radar sygnalizujący o potencjalnej kolizji. Trzeba przyznać trochę „zabawek” da się w Skodzie upchnąć.  Co daje nam wersja Spaceback? A no na pewno nie to samo co kombi, bo jak podkreśliliśmy na wstępie nasz Rapid jest kompaktem z tyłem w rozmiarze XL, do dyspozycji mamy bardzo przyzwoitą powierzenie bagażową o pojemności 415 l, co więcej, mamy tam różne przydatne schowki i schoweczki, które dodatkowo poprawiają funkcjonalność.

Skoda Rapid 1,2 TSI 110KM Spaceback

Skoda Rapid 1,2 TSI 110KM

Skoda Rapid 1,2 TSI 110KM Spaceback – Wrażenia z jazdy

Biorąc po uwagę, że w tej chwili mamy do dyspozycji auto o pojemności 1,2 i mocy 110 KM radzi sobie bardzo przyzwoicie. Samochód jest dynamiczny praktycznie na każdym biegu, należy jednak utrzymywać go na obrotach. Nawet przy wysokich prędkościach hałas nie jest wybitnie uciążliwy, jest o dziwo akceptowalny. Kierownica precyzyjnie reaguje na przekazywane przez nas komendy. Jak to w Skodzie bywa zawieszenie jest dość sztywne, co na pewno docenimy na zakrętach. Rapid dobrze się czuje zarówno na krętej trasie jak i miejskich przepychankach między pasami, nie ma tendencji do wychyleń i jest bardzo przewidywalny. W miejskiej dżungli przydaje się również czujnik parkowania. Przyznam szczerze, że mamy tak dobrą widoczność, że miejskie manewry nie sprawiają nam najmniejszego problemu. Auto możemy wyczuć niemal natychmiast, wystarczy nam kilka kilometrów.

Skoda Rapid 1,2 TSI 110KM Spaceback

Skoda Rapid 1,2 TSI 110KM Spaceback – Podsumowanie

Skoda ma to o siebie, że gdy tylko zaczynamy się interesować jakimś modelem. np.  z uwagi na jego atrakcyjną cenę, ostatecznie okazuje się, że cena jaką osiągnęliśmy doposażając nasze wymarzone cztery kółka przekracza nasze możliwości. Z jednej strony działa to na plus. Dobrze wyposażone auto niekoniecznie musi być duże, ale z drugiej strony możemy mieć w tej samej cenie wyższy model … może trochę „biedniej” wyposażone, ale jednak model wyżej.  Mi osobiście Rapid przypadł do gustu, jet ładny, funkcjonalny i nawet ekonomiczny. Świetnie sprawdzi się jako auto rodzinne , ale nie przesadzę jeśli określę, że to naprawdę auto dla każdego.

Skoda Rapid 1,2 TSI 110KM

Skoda Rapid 1,2 TSI 110KM

przeczytaj też Skoda Rapid 1.2TSI test auta