Piski, stukoty czy zgrzyty to dźwięki, które mogą oznaczać jedno – awaria. Dlatego w razie pojawienia się takich dźwięków lepiej udać się do mechanika
Głośne odgłosy z tłumika, to chyba najczęstszy problem rdzewiejących elementów układu wydechowego i oznaka awarii. Niektórym sprawia radość, ponieważ uzyskują w ten sposób sportowy odgłos, dla innych ból głowy. W zależności od tego w jakim odcinku występuje ten problem trzeba pamiętać o tym, że czasami spaliny mogą przedostawać się nawet do kabiny.
Przy przerzucaniu biegów słyszysz zgrzyt? Jeśli zmieniamy biegi, a mimo to przy niektórych przełożeniach słychać wyraźne zgrzytanie, oznacza to, że wymiany będzie wymagać synchronizator tego biegu. Naprawa ta do tanich nie należy, gdyż wymaga wyciągnięcia całej przekładni. Warto pamiętać, aby zadbać o sprzęgło, ponieważ niepoprawne działanie tego elementu wpływa na szybsze zużycie synchronizatorów i prowadzi do bardziej kosztownych awarii.
Dźwięk ten czasem może się mylić ze skrzypiącym pedałem sprzęgła, który może po prostu wymagać nasmarowania. Jeśli jednak podczas wciskania sprzęgła słychać świszczenie, oznacza to zużycie się łożyska, które wymaga wymiany. W ekstremalnym wypadku może to doprowadzić do całkowitej awarii tego elementu, a co za tym idzie unieruchomienie pojazdu. Zmiana biegów bez sprzęgła jest możliwa, ale dosyć trudna i męcząca.
