Pierwszy ciężki ciągnik URSUS C 385

3
1146
URSUS C 385

Kiedy po polskich polach jeździły już URSUSy mniejszej wagi typu URSUS C 325 czy URSUS C 330 pojawiło się potrzebowanie na większe traktory jak URSUS C 385

URSUS C 385

Produkowane przed opracowaniem tego modelu w zakładach Ursus ciągniki miały zbyt małą moc do obsłużenia dużych połaci ziemi. W ramach współpracy Polski oraz Czechosłowacji, w pierwszej połowie lat 60-tych działający w Brnie Polsko-Czechosłowacki Ośrodek Badawczo Rozwojowy Ciągników rozpoczął prace nad zbudowaniem ciężkiego ciągnika. Produkcja modelu C-385 ruszyła już w lipcu 1969 roku.

URSUS C 385

Ciągnik ten dał początek serii ciągników ciężkich typu Ursus 1201 czy Ursus 1604. Wśród modeli znajdowały się też wersje z napędem na przednie koła. Po kolejnych modernizacjach fabrykę opuściło 9 559 egzemplarzy tych ciągników.

Silnik:
typ Z-7501, wysokoprężny, chłodzony był cieczą jego moc znamionowa wynosiła 55,8 kW (76 KM), a max. moment obrotowy 260 Nm przy 1500 obr./min. Liczba cylindrów: 4, natomiast pojemność to 4562 cm³.

Układ napędowy: sprzęgło cierne suche, jednotarczowe, zastosowano skrzynię przekładniową niesynchronizowaną z reduktorem i dwustopniowym wzmacniaczem momentu. Całkowita liczba biegów wynosiła przód/tył: 16/8. Co do mechanizmu różnicowego blokowany był mechanicznie.

Układy jezdne: oś przednia nienapędzana sztywna lub resorowana, mechanizm kierowniczy śrubowo-kulkowy wspomagany hydraulicznie. Hamulec zasadniczy tarczowy, hydrauliczny.
Prędkość jazdy wynosiła 2,37 – 24,68 km/h, przy ogumieniu tylnym 16,9-34. Zastosowano układ pneumatyczny hamowania przyczep.

URSUS C 385

Układy agregowania URSUS C 385 to: pompa hydrauliczna o wydajności 31 l/min, regulacja podnośnika: siłowa, pozycyjna, mieszana, ciśnieniowa, TUZ kat. II wg ISO,udźwig na końcach ramion 1700 kg, WOM tylny zależny i niezależny 540 i 1000 obr/min.
Sama masa ciągnika suchego z kabiną, bez obciążników wynosiła 3525 kg.

Wkrótce opiszemy kolejne konstrukcje polskich ciągników, nasz kraj ma przedwojenne tradycje w budowie i produkcji traktorów.  Jeśli chcecie nam pomóc w tworzeniu historii polskich ciągników piszcie na kontakt@bezpiecznapodroz.org potrzebujemy każdego pióra.

Poczytaj o: PROTOTYP FIAT 126P KOMBI