Skoda MBG – sukcesy w sporcie
Rok 1966 przyniósł również powołanie do życia fabrycznego działu VZM, czyli jednostki zajmującej się modyfikacjami specjalnymi. To właśnie on zajął się podkręceniem silników, które montowano w sportowych wersjach maszyn MBG. Inżynierom udało się zwiększyć moc silnika do 75 koni mechanicznych przy 7000 obr./min, i co najważniejsze, bez zmiany objętości silnika, która pozostała na poziomie 988 ccm. Pozwoliło to rywalizować Skodzie z najlepszymi załogami w kategoriach A2 i A1. Wersje sportowe aut dysponowały również obniżonym i odpowiednio utwardzonym zawieszeniem oraz kilkoma pomniejszymi zmianami. Ogromnym sukcesem był występ Skody na prestiżowym Rajdzie Wełtawa w 1967 roku. Kierujący sportową Skodą MBG Vaclav Bobek wygrał w swojej klasie, a co więcej zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej rajdu. Był to świetny wynik, który odbił się szerokim echem w świecie motosportu.
Skoda MBG – lepsze wyposażenie, dane techniczne
Zdecydowano również, że „cywilne” wersje modelu MBG będą posiadały bogatsze wyposażenie pochodzące z pakietu deLuxe. Był to dobry krok, który sprawił, że auto było traktowane, jak na prawdziwą limuzynę przystało. Silnik, jaki znajdziemy w środku auta to czterocylindrowa, chłodzona cieczą jednostka napędowa o mocy 52 koni mechanicznych i pojemności wynoszącej 988 ccm. Maksymalna prędkość wynosi 130 km/h, a spalanie oscyluje w granicach 7 l/100 km. Samochód został wyposażony w czterostopniową skrzynię biegów i hydrauliczny, dwuobwodowy układ hamulcowy. Na przednie zawieszenie składają się wahacze poprzeczne, sprężyny śrubowe i amortyzatory teleskopowe, natomiast z tyłu znajdziemy oś wahliwą wraz ze sprężynami śrubowymi otaczającymi amortyzatory teleskopowe. Waga samochodu wynosiła 810 kilogramów. Jak widać, Skoda MBG była przemyślaną konstrukcją, która dysponowała naprawdę dobrymi osiągami.
W 1967 roku ustalono cenę auta w wysokości 49.900 koron, co nie przeszkodziło w podbijaniu kolejnych zagranicznych rynków, gdzie Skoda MBG radziła sobie bardzo dobrze. Łącznie wyprodukowano 3287 egzemplarzy modelu MBG, którego produkcję zakończono w 1968 roku. Właśnie wtedy do produkcji weszły modele 1100 MB i 1100 MBX. Aktualnie Skoda MBG jest niezwykle cennym i często poszukiwanym modelem, za którego wielu kolekcjonerów jest skłonna zapłacić naprawdę duże pieniądze. Nie powinno to nas dziwić, z jednej strony mamy auto naprawdę niezwykle stylowe, które zapisało się w historii motoryzacji, z drugiej maszynę, która powstała w zaledwie nieco ponad trzech tysiącach egzemplarzy. To wystarczające powody, by cała masa kolekcjonerów nieustannie wypatrywała okazji do zdobycia Skody MBG. Reszta z nas musi zadowolić się zdjęciami pięknej Skody i odrobiną nadziei, że być może kiedyś spotkamy ją na drodze.
Źródło, zdjęcia: Skoda Auto
