Audi 100 – czas premiery
Samochód miał swoją premierę 26 listopada 1968 roku i niemal natychmiast stał się dość dużym hitem sprzedażowym. Chwalono przede wszystkim wysokiej jakości materiały użyte do produkcji, dbałość o detale oraz bardzo wysoki komfort jazdy. Samochód był wygodny, miejsca w środku nie brakowało dla nikogo. Producent oferował dwie wersje nadwozia. Pierwszą z nich był elegancki i niezwykle stylowy czterodrzwiowy sedan, natomiast drugą dwudrzwiowe coupe, które zachwycało sportową sylwetką. Krótko po premierze auto w wersji sedan kosztowało około 11.000 marek niemieckich. Nie była to kwota odstraszająca potencjalnego nabywcę, jednak wyraźnie dawała znać, że mamy do czynienia z autem z wyższej półki. Choć początkowo przewidywano sprzedaż na poziomie około 100.000 egzemplarzy, to szybko okazało się, że popyt znacznie przekracza zakładaną wartość. Ostatecznie wyprodukowano 827.474 egzemplarzy Audi 100 C1 (w tym 30.687 w wersji coupe).
Audi 100 – zajrzyjmy pod maskę
Auto początkowo było oferowane w trzech wersjach silnikowych. Były to jednostki benzynowe o pojemności 1.8 lub 1.9 litra. Dwa pierwsze silniki (oba o pojemności 1.8l) oferowały moc rzędu 80 lub 90 koni mechanicznych. Trzeci o większej pojemności generował moc 112 koni mechanicznych. Zaczynając od najsłabszego silnika, ich osiągi wyglądały następująco – prędkość maksymalna 156 km/h, 162 km/h i 185 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosiło 13.5, 12.2 i 10 sekund. Te czterocylindrowe jednostki zapewniały naprawdę przyzwoite osiągi, dzięki którym jazda samochodem była płynna i przyjemna. Trzy lata później w 1971 roku wprowadzono na rynek wzmocnione silniki o pojemności 1.8 litra i mocy 85 i 100 koni mechanicznych. Samochód oferowany był z trzybiegową skrzynią automatyczną i czterobiegową manualną. Ponadto klient mógł wybrać umiejscowienie dźwigni zmiany biegów – w podłodze lub przy kierownicy. Wyposażenie standardowe nie zachwycało, jednak musimy pamiętać, że nie było to niczym odstającym wówczas od normy.
Audi 100 – dalsze losy
W późniejszych latach powstawały kolejne generacje Audi 100. Już w 1976 roku na rynku pojawiło się Audi 100 C2, czyli druga generacja tego cenionego auta. Wprowadzono wiele poprawek, zmodyfikowano nadwozie i rozszerzono gamę dostępnych motorów o silniki diesla. Również ta generacja została ciepła przyjęta, a nawet zajęła drugie miejsce w konkursie na Europejski Samochód Roku 1977. Kolejna generacja oznaczona jako C3 pojawiła się w 1982 roku i tym razem zajęła pierwsze miejsce w konkursie na Europejski Samochód Roku 1983. Wersja C3 urosła w stosunku do poprzedniczki i dzięki charakterystycznym kształtom zyskała przydomek „cygaro”. Audi 100 C4 pojawiło się na rynku w 1991 roku i produkowane było do 1994, gdy przemianowano je na Audi A6. Wszystkie generacje Audi 100 były udane, jednak to pierwsza z nich zyskuje na szczególne miejsce w historii marki. Dzięki niej Audi dotarła na sam szczyt motoryzacyjnego panteonu i warto o tym pamiętać.
Zdjęcie główne: Timo Beil [CC BY-SA 2.0], via Wikimedia Commons
_ret.jpg){kind=link}
