Subaru Forester XT

Na Polskich drogach możemy zaobserwować coraz większą ilość SUV-ów. Są to obecnie modne pojazdy, niestety wiele z nich są trochę oszukane. Nie nadają się kompletnie do poruszania w terenie, często nie mają nawet napędu na 4 koła. Dzisiejszym testowanym samochodem, jakim jest Subaru Forester XT, ze spokojną głową możemy udać się na offroad. Auto posiada napęd 4×4, w testowanym egzemplarzu pod maską odnajdziemy 241 konny benzynowy silnik. Dzięki temu w Foresterze odnajdą się również fani szybszej jazdy.

Jeżeli chodzi o zewnętrzy wygląd, to jest mnie auto poprawne, zwykłe, ale na pewno nie nudne. Jest spore, ale w taki sposób zaprojektowane, że nie widzimy go, jako niekształtnego olbrzyma. Posiada lekko „poddenerwowany” przód, taki z charakterem, a tył dla wyrównania jest prosty, linie są geometryczne. Auto zarówno wtapia się w otaczające nas na drodze samochody, jak też wyróżnia się, po dłuższym zawieszeniu na nim oka.

Subaru Forester zbudowane jest na podwoziu Imprezy, które z upływem lat, rosło i rosło, napierało impetu, masywności i wielkości. Z każdą kolejną generacją wysokość nadwozia zyskiwała kolejne centymetry. Zastanawiając się nad kupnem SUV’a porównujemy model Forester do takich aut jak: Honda CR-V, Toyota RAV-4, czy Mitsubishi Outlander. Czym zachęca do kupna Subaru Forester XT? Zapraszam do dalszej lektury.

Subaru Forester XT – WNĘTRZE

Gdy pierwszy raz wsiadłam do Forestera, przeraziła mnie ilość przycisków na kierownicy i w jej okolicy. Poczułam się nieswojo, na pierwszy rzut oka obsługa wewnętrznych udogodnień wydaje się skomplikowana. Na szczęście ratuje nas i pomaga komputer pokładowy, bardzo intuicyjny całkiem wygodny w obsłudze. Kosmetycznym zmianom uległa przestronna część pasażerska oraz pojemny bagażnik.

W samochodzie wszyscy pasażerowie jak i prowadzący mają dużo miejsca dla siebie, auto jest bardzo przestronne i wygodne, w środku skóra – idealne rozwiązanie dla mam małych pociech, szybko i bezproblemowo posprzątamy po naszym szkrabie. Obite materiałem są uchwyty do zamykania drzwi, jest to miły akcent, widać, że producent chciał jak najbardziej umilić nam korzystanie z tego modelu Forestera. Bardzo wygodną opcją, szczególnie dla niskich kobiet (takich jak ja) jest guzik na klapie bagażnika, który to zamyka nam tą wysoką, wielką, ciężką klapę, i nie musimy stawać na paluszkach, aby ją złapać od góry, uważając przy tym, aby się nie pobrudzić po przejechanym przez nas offroadzie. Bardzo wygodne i sama korzystałam z tego przycisku z przyjemnością.

Subaru Forester XT – WRAŻENIA Z JAZDY

Samochód zdecydowanie przypadł mi do gustu, pod względem komfortu prowadzenia. Siedzimy wysoko, czyli to, co większość Pań lubi najbardziej. Forester posiada dwusprzęgłową skrzynię biegów, która jako że jest automatyczna, sprawia, że po drodze nie jedziemy tylko dosłownie płyniemy. Samochód nie rwie nam się pomiędzy zmienianiem biegów, przyspiesza podczas jazdy równomiernie i jest przy tym niesamowicie przyjemny. Mamy także, jako kierowca świadomość i poczucie pod prawą stopą tego, co znajduje się pod maską, ten samochód nas nie zawiedzie i w potrzebie wykrzesi z siebie dużo mocy.

Subaru Forester XT jest samochodem, które świetnie się prowadzi, nadaje się zarówno do jazdy po bezdrożach, jak i jazdy miejskiej. Jest autem dobrze wyciszonym. Forester zapewnia komfort podróżowania i z tego zobowiązania się w 100% wywiązuje. Fotele są miękkie i odpowiednio wyprofilowane, wygodne do pokonywania długich tras.

Subaru Forester XT – CIEKAWOSTKA

Na pokładzie testowanego Subaru Forester XT znajdziemy system SI-Drive, który pozwala wykorzystać moc 241-konnego silnika na trzy sposoby:

– Tryb Intelligent Mode: Auto działa najbardziej płynnie, delikatnie, sumiennie. Po wciśnięciu pedała gazu zdecydowanie przyspiesza, ale bez nadmiernej narowistości. Jest to tryb idealnie sprawdzający się do jazdy po mieście i jego okolicach.

– Tryb Sport Mode: Atrakcja dla ludzi chcących trochę bardziej poszaleć, ale też nie za bardzo! Auto bardziej żywiołowo reaguje na dodanie gazu, ale pozostaje niewzruszone i płynne. Podróż w tym trybie Foresterem nie jest uciążliwa, a nawet bym powiedziała, że wprowadza trochę zabawy.

– Tryb Sport Mode: Zaprojektowany z myślą o osobach zainteresowanych szybszą, agresywniejszą jazdą. Już lekkie wciśnięcie gazu objawia się gwałtownym ruszeniem pojazdu i po 7,5s możemy dostrzec 100 km/h na naszym liczniku.

Każdy znajdzie coś dla siebie.

Subaru Forester XT – PODSUMOWANIE

Wybierając to auto na kartkach papieru, porównując ceny serwisów, zakupu, paliwa, jakości wykończenia itp. człowiek może zacząć mieć dylematy – niepotrzebnie. To auto powinniśmy kupić w dzień, gdy pada deszcz, jest mokro i ślisko, wtedy na pewno docenimy jego walory jezdne, przede wszystkim napęd 4×4. To jak ten samochód się przyjemnie prowadzi i jakie daje poczucie bezpieczeństwa, jakie daje możliwości (offroad), powoduje, że ciężko znaleźć mu konkurenta w tym segmencie i przedziale cenowym.

To, co daje nam to auto w zamian to: bezpieczeństwo odczuwane w każdej chwili, łatwość prowadzenia, płynność, trzymanie się drogi, łatwość wyprzedzania, możliwość wjechania praktycznie wszędzie gdzie tylko chcemy bez obawy uszkodzenia auta i utknięcia w połowie podjazdu jest rzeczą bezcenną i wybacza wszystko inne.

Wygląd auta może nie powala, ale jest to samochód ładny. Nie możemy powiedzieć, nawet nie przechodzi mi to przez myśl, że Subaru Forester XT jest fizycznie nieatrakcyjny. Polecam to auto rodzinom z dziećmi, osobą z zamiłowaniem do jazdy po bezdrożach, oraz wszystkim osobom, które cenią sobie bezpieczeństwo i wygodę na drodze.

Citroen C3 PureTech – Babskim okiem – poprzednia recenzja Babskim okiem