Konstal 105Na – ciekawy wygląd
Model 105Na po raz pierwszy został zaprezentowany w 1979 roku, jak na tamte czasy prezentował się dość nowocześnie. Jego kanciasty kształt przykuwał uwagę i z reguły spotykał się z dobrym odbiorem. Jego długość wynosiła 13,5 metra, szerokość 2,4 natomiast wysokość nieco ponad 3 metry. Waga pojazdu oscylowała wokół 17 ton. Tramwaj był przystosowany do przewozu 125 pasażerów, w tym 20 na miejscach siedzących. Jego prędkość maksymalna wynosi 72 km/h, a za jej osiągnięcie odpowiadają cztery silniki o mocy 41,5 kW każdy. W pojeździe wykorzystano hamulce bębnowe oraz elektromagnetyczne szynowe. Wielu pasażerów chwaliło wnętrze tramwaju, za jego przestronność, a także dużą liczbę okien. Do ogrzewania wagonu w trakcie chłodniejszych miesięcy wykorzystywano elektryczne grzejniki, które można znaleźć umieszczone zaraz przy podłodze, z boku tramwaju. Projekt tego pojazdu, jak i jego późniejsze wykonanie uchodziło za niezwykle przemyślane.
Konstal 105Na – wiele wersji
Na przestrzeni lat oprócz podstawowej wersji powstało bardzo wiele odmian modelu 105Na, które były wykorzystywane w całym kraju. Na podstawie wersji standardowej stworzono wersje wąskotorową oznaczoną symbolem 805Na. Oprócz tego zbudowano czternaście odmian, spośród których najpopularniejsze to 105Ng, w której zamontowano troje drzwi, 105Nf gdzie zastosowano nowe hamulce szczękowe, a także unowocześniono pulpit motorniczego. Doskonałym przykładem na to, jak łatwo model 105Na poddawał się modernizacji, jest wersja 105N2k/2000, w której zamontowano całkowicie nowy przód i tył pojazdu, oraz wprowadzono sporo zmian w części pasażerskiej i kabinie motorniczego. Produkcję modelu 105Na zakończono 1992 roku i chociaż od tego czasu minęło 25 lat to wciąż w wielu miastach, jest on eksploatowany.
Konstal 105Na – eksploatacja
Konstal 105Na przez lata stanowił podstawę taboru w większości polskich miast posiadających komunikację tramwajową. Z reguły przewoźnicy wykorzystują go w składach podwójnych, jednak do niedawna można było spotkać również składy potrójne. Model 105Na wykorzystywany był, a często nadal jest, między innymi w Gdańsku, Bydgoszczy, Częstochowie, Krakowie, Łodzi, Poznaniu, Warszawie i wielu innych. Łącznie wyprodukowano 1443 egzemplarze wersji 105Na oraz 691 egzemplarzy wersji wąskotorowej 805Na.
Dla każdego miłośnika komunikacji miejskiej tramwaj Konstal 105Na jest czymś wyjątkowym. Warto zwrócić na niego uwagę, jeżeli będzie nam dane zobaczyć go na miejskich szynach. W innym wypadku pozostają muzea komunikacji miejskiej, które znajdziemy w całej Polsce i które posiadają w swojej kolekcji wiele historycznych modeli. Wkrótce samemu zamierzam wybrać się do jednego z nich, o czym na pewno dam znać w jednym z kolejnych tekstów. Tymczasem życzę Wam spokojnych Świąt Wielkanocnych, a jeżeli wybieracie się w podróż do swoich bliskich, to pamiętajcie, by zachować należytą ostrożność.
Zdjęcia: Voogd075 from nl [GFDL or CC-BY-SA-3.0], via Wikimedia Commons, Radomil at Polish Wikipedia [GFDL or CC-BY-SA-3.0], via Wikimedia Commons, Nemo5576 (Own work) [GFDL or CC BY-SA 4.0-3.0-2.5-2.0-1.0], via Wikimedia Commons
