Najlepsze silniki do tuningu w ”sportowych” autach

1
1820
Podatek od większych silników - ochrona środowiska czy budżetu?
Podatek od większych silników wpłynie na ochronę środowiska?

Najlepsze silniki do tuningu w ”sportowych” autach.

Najlepsze silniki do tuningu? To pytanie zadaję sobie nie raz chociaż 90 procent osób, które coś tam mniej lub bardziej dłubią najbardziej. Nie ma złotej recepty według mnie na ” najlepsze silniki do tuningu ”, każdy wybierze coś co mu bardziej przypadnie do gusty, na co go będzie stać itp. Prawda jest taka, że producenci każdego auta na świecie, no prawie każdego mają do zaoferowania super silnik, który osiąga super moce. Mi do gustu osobiście przypadają bardziej starsze silniki Hondy: B seria czy już nieco nowsza K seria. Każdy ma swoje i to jest super, że ludzie nie zamykają się na jeden schemat i każdy go powiela. Tylko idziemy każdy swoją drogą jednocześnie tworząc całość jaką jest PASJA do zmienia czegoś przy swoim samochodzie. W dzisiejszym artykule chciałbym Wam przedstawić: Najlepsze silniki do tuningu!

Honda B18C: Najlepsze silniki do tuningu

Najlepsze silniki do tuningu
Honda B18C

Na pierwszy rzut lecą silniki Hondy z oznaczeniem B18C. Są to dość popularne silniki w Polsce wśród Hondziarzy. Wcale się nie dziwie ponieważ jest w czym wybierać i z reguły każdy kto wrzuca B serie do swojej Hondy wybiera silnik B18C4 lub B18C6. Silniki te dla nie wtajemniczonych w świat Hondy itp. mają pojemność tylko 1.8 litra i generują moc w wysokości: B18C4 – 169KM oraz B18C6 – 190 KM. Pierwszy z nich występował w takich autach np. Honda Civic MB6 inaczej zwana Angielką.

Ludzie przerzucali i przerzucają w sumie nadal ze względu, że silniki z reguły z Angielki są ” zdrowe”. Drugim plusem jest to, że świetnie przyjmują doładowanie.  Już samo 170 KM z B18C4 w 4,5,6 genie Civic’a jedzie konkretnie a co pomyśleć jak włożyć tam turbo, uwierzcie ze robi to konkretny przeciąg. Każdemu Hondziarzowi warto doradzić ten silnik oraz jeszcze nowsze arcydzieło Hondy jakim jest K seria, ale o tym nieco później.

Nissan SR20DET: Najlepsze silniki do tuningu

Najlepsze silniki do tuningu
Nissan SR20DET

Następnym silnikiem jest czterocylindrowa jednostka Nissana. Silnik z reguły był montowany w Nissanie Silvia i 180SX. Zajmijmy się na początku nazwą tego silnika! SR to kod silnika, 20 to pojemność silnika czyli 2.0, D to oznacza podwójny wałek rozrządu, E – Elektroniczny wtrysk paliwa i T jak można się domyślić oznacza, że silnik jest Turbodoładowany. Jest uznawany za legendarny silnik wśród ludzi jarających się japońską motoryzacją jak i cała otoczką driftingu. W Polsce ten silnik nie jest jakoś mega popularny, lecz udało mi się znaleźć artykuł z 2013 roku gdzie jest opisywana budowa Auta 200 SX właśnie z silnikiem SR20DET. Swoją drogą polecam zajrzeć i obczaić temat. Ciekawi mnie jak wygląda teraz to auta, gdyby ktoś miał jakieś info niech podrzuci w komentarzu na dole.

Audi S3 2.0 TFSI: Najlepsze silniki do tuningu

Najlepsze silniki do tuningu
2.0 TFSI

Kolejnym silnikiem, który moim zdaniem idealnie nadaję się do poddania go tuningowi. Jest właśnie silnik, który pochodzi z modelu Audi S3. 2 litrowa jednostka DOHC wspierana Turbo. Silnik już w serii daję frajdę z jazdy bo generuję aż 265KM. Jest on montowany do drugiej generacji Audi. Dzięki kilku modyfikacjom przy turbo jak i całym układzie wydechowym i dolotowym można osiągnąć bardzo ciekawe wyniki. Auto z tym silnikiem można polecić komuś kto chce mieć coś w miarę ”nowego”, coś co generuję ciekawe wyniki. Skoro jesteśmy przy Audi warto wspomnieć również o silniku 1.8 T, który również jest całkiem ciekawym rozwiązaniem w starszej generacji. Generuję on bowiem 224 KM i jest również wspierany Turbo. Silnik ten także jest montowany w S-line.

Subaru 2.2 22B STi: Najlepsze silniki do tuningu

Najlepsze silniki do tuningu
Subaru 2.2 22B STi

Nie bez powodu wrzucam ten silnik na listę ” Najlepsze silniki do tuningu “. Jednostka 2.2 DOHC Turbo, który generuję moc w wysokości 280KM. Idealny Japoński silnik montowany był już od pierwszej wersji Subaru Impreza. Jak na lata produkcji uważam, że jest to naprawdę dobry jak nie bardzo dobry wynik. Lata 90 i takie wyniki? Już wtedy Japońskie auta królowały i nie bez powodu do Niemieckich samochodów wrzucali silnik z kraju kwitnącej wiśni. Ponad 5 sekund do setki i czego chcieć więcej? Osobiście sam bym sobie takie auto kupił bo to dobra baza pod projekt. Dobry silnik, ciekawa konstrukcja auta, powiem Wam, że mam słabość do starszych aut i te nowe średnio mi przypadają do gustu. Nie czuć tego klimatu.

Honda 2.0 i-VTEC Turbo: Najlepsze silniki do tuningu

Najlepsze silniki do tuningu
Honda Civic Type-R FK2 silnik 2.0 VTEC TURBO

Na zakończenie listy Najlepszych silników do tuningu łapcie najnowszy wynalazek Hondy. Jeden z lepszych silników ostatnich kilku lat. Idealnie skomponowany silnik pod auto. 2 litry Turbo i moc 310 koni mechanicznych. Ostatnio na torze Nurburgring wykręciła najlepszy czas przednio napędowych aut. Jak na Hondę przystało długo nie trzeba było czekać i z tego silnika wyciągają już ponad 400 koni. Idealna jednostka do dłubania jeżeli kogoś stać na to. Sam silnik kosztuje gruby hajs, ale czego się nie robi dla pasji… . Tak czy siak jest to jeden z najlepszych jak nie najlepszy silników 2 litrowych, który generuję taką moc. Świetne posunięcie producentów Hondy i pójście krok dalej dokładając Turbo. Ciekawe jaką moc wytrzyma przednia oś.

Zobacz również: Audi RS i S-line

Polecam odwiedzić: Najlepsza Motoryzacja