Skoda Fabia TSI kombi 90KM

450

Radio Bezpieczna Podróż online!

Słuchaj muzyki, rozmów oraz najnowszych serwisów informacyjnych. Możesz słuchać nas na wszystkich urządzeniach.

Bezpieczny Zakup Skoda Fabia TSI kombi 90KM

Skoda Fabia TSI kombi 90KM

Skoda Fabia TSI kombi 90KM to taki wół roboczy, niezbyt drogie auto dla skromnej rodziny albo do warsztatu chyba że jeszcze dla przedstawiciela handlowego. Postanowiliśmy przyjrzeć się najskromniejszej wersji z silnikiem 90KM i ze skrzynią manualną pięcio biegową. Nawet centralny display na desce ma rozmiar smartfona więc jest skromnie, auto okrojone z fajerwerków by zrobić dobrą cenę czyli tak poniżej 50tys zł za duże kombi. I to jest najmocniejsza strona tej Fabii, duże auto od producenta który robi bezawaryjne auta w przystępnej cenie. Oczywiście my tu opisujemy tak zwanego golaska ale można sobie dobrać parę dodatków łącznie z dwusprzęgłowym automatem i silnikiem 110KM. Ogranicza nas fantazja, portfel i zdrowy rozsądek bo po co komu automat w aucie dla handlowca.

Skoda Fabia TSI kombi 90KM

A teraz okiem technicznym

Skoda Fabia TSI kombi 90KM – Silnik/skrzynia

Do Rapida pasuje najbardziej benzynowa jednostka 1.2TSI zasilana wtryskiem bezpośrednim i doładowana turbosprężarką. 90 KM jest generowanych przy 4400 obr/min natomiast maksymalny moment obrotowy wynosi 160 Nm i jest dostępny pomiędzy 1400 a 3500 obr/min. Takie parametry powodują że auto może bez problemu jechać z prędkością obrotową na poziomie 1200 obr/min co sprawia że ekonomia jest podobna do diesla. Skrzynia którą mieliśmy do dyspozycji to DSG o siedmiu przełożeniach. Tak wyposażone auto przy masie poniżej 1200kg jest bardzo dynamiczne a 7 biegów powoduje że możemy korzystać przy przyspieszaniu z maksymalnej mocy. Jeśli chodzi o ekonomię to te 7 biegów sprawi że będziemy zawsze w okolicach maksymalnego momentu obrotowego.

Skoda Fabia TSI kombi 90KM

Skoda Fabia TSI kombi 90KM – Zawieszenie/koła/hamulce

Oczywiście w zawieszeniu przełomu nie ma, MacPhersony z przodu i belka skrętna z amortyzatorami gazowymi z tyłu. Hamulce z tyłu bębny z przodu tarcze wentylowane, specjalnie się nie napracują bo masa auta to miniej jak 1200 kg co powoduje że zanotowana droga hamowania ze 100km/h na oponach 185/60×15 jest poniżej 38m a i trzymanie drogi jest bardzo poprawne. Takie zestawienie powoduje że auto jest i tanie w zakupie ale też bezawaryjne bo to sprawdzone rozwiązania. Nie zapominajmy jednak że to auto jest autem uniwersalnym nie sportowym, nie oczekujmy zbyt wiele za tak atrakcyjną cenę.

Skoda Fabia TSI kombi 90KM

Skoda Fabia TSI kombi 90KM – Ekonomia

Ekonomia jest bardzo przyzwoita, średnie zużycie paliwa w normalnej eksploatacji nie przekroczy 6.7l/100km. Tradycyjnie zrobiliśmy trasę nad nasze kochane morze i wyszło nam jadąc przepisowo(ufff) 5.4l/100km specjalnie nie wysilając się. Silnik ma małą pojemność i nie lubi wysokich obrotów, by zachować przyzwoitą ekonomię nie przekraczajmy 3000 obr/min i unikajmy pełnego gazu. W tym nie pomoże nam manualna 5 biegowa skrzynia więc pracujmy głową. Generalnie jest nieźle ale cudów nie ma, lepiej dopłacić do silnika 110KM i skrzyni DSG. Taki zabieg po 100tys km się opłaci no chyba że jeździcie mało to wtedy nie.

zobacz większą Skodę

Wspomoż fundację - Przekaż 1.5% podatku

Jesteśmy medium składającym się z osób z niepełnosprawnościami. Jeśli czytasz nasze wiadomości i podoba Ci się nasza praca to zostań naszym czytelnikiem.

Jak widzisz na naszym portalu nie ma żadnych reklam. Jest to możliwe dzięki takim jak TY.

  • Nr. rach. bankowego: 02 1750 0012 0000 0000 3991 4597
  • KRS: 0000406931
  • NIP: 5361910140

Przekaż nam swoje 1,5% a dzięki temu nadal nie będziemy zamieszczać reklam a TY będziesz czytał czysty tekst mając świadomość że przyczyniłeś się do jego napisania.

Brak postów do wyświetlenia