Auto z historią – Fiat Tempra z napędem na cztery koła

0
1828
Fiat Tempra 2.0 i.e. 4x4, egzemplarz Piotra Pasika

Auto z historią – Fiat Tempra z napędem na cztery koła

Fiat Tempra zadebiutował na rynku w 1990 roku. Samochód był klasyfikowany w segmencie C, czyli w klasie niższej średniej. Karoseria została umiejscowiona na dość dobrze znanym podwoziu z Fiata Tipo, Fiata Coupe, Lancii Delta czy też Alfy Romeo 155. Produkcja odbywała się we Włoszech, Brazylii, Turcji i w Chinach. Tempra występowała w Europie w dwóch wersjach – sedan i kombi. W Brazylii produkowano również dwu-drzwiowe coupe. Klienci mieli również do wyboru kilka silników benzynowych o pojemności od 1,4l do 2l i mocy maksymalnej od 71KM do nawet 165KM w wersji turbo. W ofercie był również bardzo popularny diesel o pojemności 1,9l. W 1993 roku Tempra miała swój występ podczas GP Brazylii w Formule 1 jako samochód bezpieczeństwa.

Fiat Tempra 2.0 i.e. 4×4, egzemplarz Piotra Pasika

Fiat Tempra – praktyczny i tani

Fiat od początku miał duże nadzieje względem tego modelu. Auto było tanie w zakupie, bardzo przyzwoicie wyposażone. W zależności od wersji można było się zdecydować na automatyczną klimatyzację, skórzaną tapicerkę, cyfrowe zegary, elektryczne szyby i lusterka, czy ABS. Auto również nie było zbyt awaryjne. Kolejnym atutem wymienianym przez użytkowników jest ocynkowana struktura blachy, która jest odporna na złe warunki atmosferyczne i nawet po latach można utrzymać lakier w dobrym stanie. Niewątpliwą zaletą rodzinnego Fiata była duża przestrzeń, zarówno dla kierowcy i pasażera z przodu, jak i dla osób podróżujących z tyłu.

Fiat Tempra 2.0 i.e. 4×4, egzemplarz Piotra Pasika