A skoro już o serwisie to jak jest z częściami?
Niektóre części są dostępne. Sporo pasuje z Fiata Tipo i Uno. Głównym utrudnieniem w znalezieniu części jest unikatowość tego samochodu, bo do napędu 4×4 praktycznie nie ma części. Sporo elementów też pasuje z Lancii przykładem są tylne lamki pod rejestrację. A z tymi lampkami mam jedną ciekawą historię, ponieważ jedna przestała mi świecić, rozebrałem ją, żeby wyczyścić i wstawić żarówkę i tam w tej lampie był ukryty kluczyk. Nie wiem jaki był przekaz tego kluczyka, ale pasował on do tego samochodu. Zachowałem go sobie jako pamiątkę, ale nie wiem czy był on przygotowany dla złodzieja czy był to kluczyk awaryjny. Miałem drugą taką Temprę na części kupioną na wszelki wypadek i tam właśnie tego nie było, a w jej dotychczasowy właściciel nic o tym nie wiedział, ale też nie był to pierwszy właściciel, a dodatkowo był to model przed liftowy.
Dodatkowo ciekawą rzeczą jest deska rozdzielcza „digital”.
Tak, dokładnie. Ten „digital” jest w pełni działający, wszystkie żarówki są sprawne. Bardzo praktycznym i fajnym rozwiązaniem jest otwieranie klapy bagażnika sposobem góra-dół. Dzięki temu można wszystko załadować, nawet przewożąc deski można zamknąć górną klapę dzięki czemu są one czymś przytrzymywane i się nie wyrabiają siłowniki.
Czy Fiat Tempra to jedyny samochód w Pańskiej kolekcji?
Z innych samochodów mam Lancię Beta Coupe, Lancię Beta HP, Fiat 130 Coupe w trakcie generalnej odbudowy, Buick Roadmaster przerobiony na Ambulans. Został profesjonalnie przebudowany. Podwyższony i o metr przedłużony względem normalnej wersji. Konkretnie ten egzemplarz był pokazany w serialach „Superman” czy „Rodzina Adamsów”. Mam nawet wystawiony na to certyfikat z Hollywood. W zeszłym roku założyłem fundację promującą sport, szczególnie sport motorowy i chciałbym pod Warszawą założyć takie mini prywatne muzeum ze starymi samochodami.
Już za tydzień przedstawię egzemplarz Mercedesa W111 220SEb z 1963 roku, który dostał drugie życie. Jeśli Ty masz auto z wyjątkową historią i chcesz się nią podzielić z nami i naszymi czytelnikami napisz do mnie na adres jacek.klasyki@gmail.com.
Zobacz także Auto z historią – FSO Warszawa – 52 latka jak nowa
