Porsche 911 (996) – lekkie odejście od tracycji
Niedługo premiera nowego Porsche 911. Fani modelu kochają to, że ten model praktycznie w każdej generacji jest praktycznie identyczny, a jednak inny. Jeśli ktoś widział jakiś model 911-ki nie widząc model innej generacji nie powinien mieć wątpliwości jakie auto widzi. Fani 911-ek jednak prawdziwe zaskoczenie przeżyli w 1997 roku, kiedy to na targach samochodowych we Frankfurcie zaprezentowano czwartą generację modelu. Była ona inna niż wszystkie. Przypominała bardziej tańszy model, czyli Boxer, niż nową generację flagowego modelu. Wiele osób porównywało przednie lampy do rozbitego jajka, a inni twierdzili, że to najładniejszy model w historii. Jak zawsze przy samochodach zdania były podzielone. Auto było produkowane w latach 1998 -2006.
Porsche 911 (996) – wiele możliwości wyboru
911 Carrera
Był to podstawowy model 911. Silnik o mocy 300 KM generowany z jednostki o pojemności 3,4l. Napęd w tych wersjach był tylko na tył. Do wyboru były manualna skrzynia biegów z 6 przełożeniami oraz 5-stopniowy automat. W 2002 roku silnik przeszedł modyfikację, a moc wzrosła do 320 KM. Auto przyśpieszało do setki w 5,5 sekundy i dawało możliwość rozpędzania do 280km/h.
911 Carrera 4
Model ten praktycznie nie różnił się od zwykłej Carrery. Montowano te same silniki, wizualnie modele się nie różniły. Więc co było inne? Napęd. Wyposażona w napęd na 4 kola Carrera przyśpieszała o pół sekundy do setki szybciej niż wersja z tylnym napędem.
911 GT3
Oznaczenie GT3 chyba każdego fana 911-ek przyprawia o szybsze bicie serca. Jest to wyczynowa wersja 911-ki, która najlepiej czuje się na torze. Wersja ta jest maksymalnie odchudzona, co w połączeniu z mocą sięgająca 380 KM, pozwala na naprawę szybką jazdę. Możliwa była jazda z prędkością przekraczającą 300km/h, a „setkę” można było osiągnąć nawet w 4,3 sekundy.
911 Turbo
Moc silnika na poziomie 420KM, a w późniejszych latach nawet 450 KM, uczyniła wersję Turbo topową wersją 911 4 generacji. Mimo różnicy w wadze względem GT3 wynoszącej prawie 150kg-200kg nadmiar mocy pozwalał wygrywać pojedynki wersji Turbo. Do 100km/h przyśpieszała w zaledwie 4 sekundy.
Zobacz także Porsche Mission E – projekt elektrycznych Porsche
 Niedługo premiera nowego Porsche 911. Fani modelu kochają to, że ten model praktycznie w każdej generacji jest praktycznie identyczny, a jednak inny.){kind=link}