Mazda 2 z roku modelowego 2020
Już na początku października oferta salonów Mazdy rozszerzona zostanie o Mazdę 2 z rocznika modelowego 2020. Klienci będą mogli składać zamówienia na gruntownie odmłodzony model. Będzie on wyróżniać się dojrzalszym, bardziej eleganckim projektem nadwozia i wyższym poziomem wyposażenia. Dostawa pierwszych egzemplarzy z produkcji styczniowej przewidywana jest na przełom lutego i marca 2020 r.
Najnowsza odsłona miejskiej Mazdy 2 charakteryzuje się bardziej wyrazistą stylistką nadwozia inspirowaną ewolucją filozofii projektowania Kodo – Dusza Ruchu. Harmonijna linia maski, zmieniony projekt przedniego zderzaka i seryjne reflektory przednie LED ze spryskiwaczami sprawiają, że Mazda2 2020 bardzo wyraźnie nawiązuje do stylistyki modeli nowej generacji – Mazdy 3 i CX-30. Zwarta sylwetka nadwozia jest teraz bardziej dynamiczna. A jednocześnie bardziej elegancka, wyróżnia się subtelnymi przetłoczeniami i oryginalną grą światła i cieni na powierzchni karoserii.
Mazda 2 – zmiany, zmiany, zmiany…
Zmiany wprowadzone zostały także we wnętrzu odmienionego modelu. Uwagę zwraca wysoka jakość materiałów zarówno w projekcie samego kokpitu, jak i foteli. Te zmiany decydują nie tylko o wyglądzie samochodu, ale także dostarczają przyjemniejszych wrażeń podkreślając poczucie jedności kierowcy z samochodem w duchu Jinba-Ittai.
Charakter Mazdy 2 z roku modelowego 2020 podkreśla także najbogatsza wersja wyposażenia SkyDREAM. Dostępna była wcześniej wyłącznie w modelach Mazda6 i CX-5. A także w kolorze nadwozia Polymetal Gray dotychczas zarezerwowany dla modeli najnowszej generacji, czyli Nowej Mazdy 3 i CX-30. Jest ona wzbogacona o aktywny tempomat, matrycowe reflektory LED, system kamer 360 czy system wspomagający hamowanie i zmniejszający ryzyko kolizji przy jeździe do tyłu (SCBS-R), elementy dostępne w miejskich samochodach klasy premium. Wnętrze wersji SkyDREAM wyróżnia się tapicerką skórzaną w kolorze szaroniebieskim łączoną z elementami materiałowymi.
Zamiana wersji SkyGo na SkyMOTION
Jednocześnie z gamy wyposażenia znika dotychczasowa podstawowa wersja SkyGO, a jej miejsce zajmuje bogato wyposażona odmiana SkyMOTION. W standardzie oferuje ona manualną klimatyzację, przednie reflektory LED ze spryskiwaczami, radioodtwarzacz z Bluetooth i sterowaniem ze skórzanej kierownicy, elektrycznie regulowane lusterka boczne czy elektrycznie sterowane szyby z przodu i z tyłu. W odpowiedzi na oczekiwania klientów, Mazda2 z roku modelowego 2020 oferuje praktyczne i jednocześnie estetyczne kombinacje wykończenia wnętrza. Do wyboru będą dwukolorowe wersje tapicerek materiałowych: brązowoczarna, niebieskoczarna lub niebieskoczarna i skórzane: szaroniebieska oraz biała Pure White.
Nowa Mazda 2 i nowy design wnętrza
W ślad za zmianami z zakresu designu, wyposażenia i komfortu idą także nowości w dziedzinie napędu. Silnik 1.5 Skyactiv-G o mocy 90 KM z sześciobiegową skrzynią manualną jest dodatkowo wyposażony w system Mazda M Hybrid. Dodatkowy silnik elektryczny w tym rozwiązaniu pełni funkcję generatora odzyskującego energię podczas hamowania. Jest ona następnie magazynowana w akumulatorze litowo-jonowym i używana do zasilania systemów pokładowych podczas postoju na światłach z wyłączonym silnikiem. A także do wspomagania jednostki spalinowej podczas przyśpieszania z niskich prędkości. Dzięki temu spadła emisja CO2 ze 111 g/km do 94 g/km. Szczegółowe dane homologacyjne będą dostępne pod koniec października. A już od początku października Dealerzy Mazdy w Polsce rozpoczną przyjmowanie zamówień.
„Rok 2020 będzie rokiem wielu wyzwań dla europejskiej branży motoryzacyjnej. 1 stycznia 2020 w życie wchodzą zaostrzone przepisy dotyczące emisji CO2. Które istotnie wpłyną zarówno na konieczność wprowadzenia zmian technologicznych, jak i na zmianę pozycjonowania cenowego samochodów przez wszystkich producentów na rynku. Nowe, wyższe ceny Mazdy 2 z rocznika 2020 odzwierciedlają dodatkowe nakłady na technologię w tym modelu. Jak choćby układ Mazda M Hybrid, który pozwala znacząco obniżyć emisję CO2. Jednak mimo to nasz najmniejszy model po zmianach nadal będzie obciążany karami, bo norma unijna 95 g CO2/km jest wartością uśrednioną i zmienia się w zależności od masy samochodu. W przypadku Mazdy 2 to zaledwie 86 g CO2/km. Więc mimo znaczącej inwestycji w technologie nie unikniemy kary” – wyjaśnia Łukasz Paździor, Dyrektor Zarządzający Mazda Motor Poland.
