Subaru XV Lineartronic 2.0 Boxer benzyna 155KM

742

Radio Bezpieczna Podróż online!

Słuchaj muzyki, rozmów oraz najnowszych serwisów informacyjnych. Możesz słuchać nas na wszystkich urządzeniach.

Subaru XV Lineartronic 2.0 Boxer benzyna 155KM

Subaru XV Lineartronic 2.0 Boxer benzyna 155KM

Subaru głównie kojarzy się z Imprezą. A każdy nowy model marki musi sprostać nie lada wyzwaniom, bo jak to się mówi nie łatwo jest żyć w cieniu kolegów. I tu pojawia się Subaru XV Lineartronic w benzynie, który na pierwszy rzut oka nie wyróżnia się niczym specjalnym. Wygląda bardzo skromnie, nie rzuca się mocną i wyrazistą stylistyką jak reszta modeli. Nie udaje crossovera tylko nim jest. „Ciężkie” tereny nie są dla niego problemem a wręcz przeciwnie właśnie wtedy pokazuje swoją waleczną naturę.

Subaru to jedyna marka produkująca silniki w układzie boxer. Zaletą silnika jest jego położenie, które to powoduje obniżenie środka ciężkości. Dokładając do tego symetryczny układ napędowy jest to auto neutralne w prowadzeniu i pomimo bycia crossoverem zachowuje się jak osobówka. I dobrze, że Japończycy zrezygnowali z diesli bo z benzyniakami wychodzi im świetnie a silniki, które tworzą są po prostu niezawodne.

Subaru XV Lineartronic 2.0 Boxer benzyna 155KM

teraz okiem technicznym

Subaru XV Lineartronic 2.0 Boxer benzyna 155KM – Silnik/skrzynia

Już od dłuższego czasu możemy zauważyć, że Subaru stawia na silniki benzynowe. Idzie za tym, co wychodzi mu najlepiej. W naszym testowanym samochodzie mieliśmy czterocylindrowy silnik typu boxer 2.0 generujący moc 155 KM. I oczywiście nie mogło zabraknąć bezstopniowej przekładni Lineartronic, której możemy również używać ręcznie (posiada siedem wirtualnych biegów). Podczas przełożeń silnik nie przekracza 2000 obr/min, są nie wyczuwalne a co najważniejsze mamy wrażenie jakbyśmy jechali zwykłym automatem. Co do dynamiki auta możemy czuć lekki niedosyt. Dopiero przy 4000 obr/min okazuje się, że dynamika nie jest wcale taka zła.

Subaru XV Lineartronic 2.0 Boxer benzyna 155KM

Subaru XV Lineartronic 2.0 Boxer benzyna 155KM – Zawieszenie/koła/hamulce

Tak jak większość samochodów Subaru, tak i w XV zastosowano układ kolumnowy MacPherson z przodu, a z tyłu układ dwóch poprzecznych wahaczy. Rozwiązania takie wykorzystywane są przeważnie w samochodach sportowych, ponieważ pozwala ono na utrzymanie najlepszego kontaktu opon z nawierzchnią w każdej sytuacji. I takie jest Subaru XV, które posiada świetne właściwości jezdne – jest stabilny i zwinny. Podróż tym samochodem podwyższa komfort jazdy, który można ocenić na bardzo wysoki. Dla XV czym gorsze warunki i gorsza jakość nawierzchni, tym lepszy się on okazuje.

Subaru XV Lineartronic 2.0 Boxer benzyna 155KM

Subaru XV Lineartronic 2.0 Boxer benzyna 155KM – Ekonomia

Zależy co ekonomia oznacza dla potencjalnego kupcy tego samochodu. Ekonomiczny samochód to raczej to nie jest, no chyba, że jeździmy aby po prostu dojechać z punktu A do punktu B, bez zbędnych szaleństw i bez frajdy z prowadzenia tego samochodu. W tak spokojnej jeździe zmieścimy się w 7l/100 km. W innym przypadku spalanie na poziomie 12-14 l/100 km to norma. Ale zauważmy, że jest to duży, komfortowy i bezpieczny samochód.

Przeczytaj również Subaru Forester EyeSight Lineartronic

Wspomoż fundację - Przekaż 1.5% podatku

Jesteśmy medium składającym się z osób z niepełnosprawnościami. Jeśli czytasz nasze wiadomości i podoba Ci się nasza praca to zostań naszym czytelnikiem.

Jak widzisz na naszym portalu nie ma żadnych reklam. Jest to możliwe dzięki takim jak TY.

  • Nr. rach. bankowego: 02 1750 0012 0000 0000 3991 4597
  • KRS: 0000406931
  • NIP: 5361910140

Przekaż nam swoje 1,5% a dzięki temu nadal nie będziemy zamieszczać reklam a TY będziesz czytał czysty tekst mając świadomość że przyczyniłeś się do jego napisania.

Brak postów do wyświetlenia