Ford Focus 1.5 turbo benzyna 150KM
Tym razem miałam przyjemność testować nowego Focusa, i przyjemność w tym przypadku nie jest przesadzona. Ford pokazał na co go stać. Focus od zawsze cieszył się popularnością, a gdy pojawił się w 1998 r. to wiadomo było, że bez echa to on nie przejdzie. Zawrzało wtedy i zawrzało teraz równie mocno, gdy na rynku pojawiła się czwarta już generacja. Focus jest perełką Forda więc nic dziwnego, że cały czas jest udoskonalana. Amerykański samochód jest jednym z częściej kupowanych kompaktowych aut, nawet tych starszych generacji. W czym więc tkwi sukces Amerykańskiego koncernu?
Focus IV generacji nie przypomina już starych generacji, a przynajmniej nie wizualnie. Charakterystycznym akcentem Forda jest sześciokątny grill z przednimi lampami oraz zderzak z wlotami powietrza po bokach. Prezentuje się mało „focusowo” ale bardzo atrakcyjnie i elegancko. Na mnie Focus zrobił spore wrażenie i żałuje tylko jednego, że jeździłam nim tak krótko. Zrobił nie lada wyzwanie innym markom i teraz tylko czekać na odpowiedź konkurencji na kompaktowe auta. Zobacz jak wypadł podczas naszego testu…
A teraz okiem technicznym
Ford Focus 1.5 turbo benzyna 150KM – silnik/skrzynia
W testowanym egzemplarzu mieliśmy silnik 1.5 turbo benzyna 150KM. Model ten został wzbogacony o 8-biegową skrzynię biegów. Jest to automatyczna skrzynia z jednym sprzęgłem co stanowi nowość w układach napędowych Forda. Mimo, że do wybrania jest 5 trybów jazdy, to prawie w każdym można poczuć sportową nutkę. Podczas trasy jest to nie wyczuwalne, jednak w jeździe po mieście może wpływać na komfort jazdy. Skrzynia radzi sobie bardzo dobrze, szybko zmienia biegi i nie czuć nie potrzebnych szarpnięć. Do setki rozpędza się w 9 sekund.
Ford Focus 1.5 turbo benzyna 150KM – zawieszenie/koła/hamulce
Zawieszenie w nowym Focusie jest dość sztywne. Tak jak wspominałam, mamy do wyboru 5 zdefiniowanych trybów jazdy – normalny, eko, sportowy, komfortowy oraz eko-komfortowy. Jazda IV generacją sprawia nie lada przyjemność z prowadzenia. Jest to jeden z tych samochodów, z których nie chce się wysiadać. Całość uzupełnia zwarty i precyzyjny układ kierowniczy. Idealnie wyglądający Ford z 18-calowymi felgami ma również wady. Samochód jest „usportowiony”, więc nie jest to samochód dla osób lubiących komfort i wygodę. Sztywne zawieszenie sprawia, że podczas jazdy nieważne w jakim trybie komfort jazdy może zostać zakłócony. Oczywiście nie jest to bardzo odczuwalne ale dla tych wymagających może być to problem.
Ford Focus 1.5 turbo benzyna 150KM – Ekonomia
Średnie spalanie testowanego Focusa podczas naszego testu wyniosło 8,3l/100km. W trasie wyszło nie najgorzej i spalanie wyszło 6,5l/100km. Gorzej niestety wyszło w jeździe po mieście bo spalanie skoczyło do 10,3l/100km. Jak widać lubi sobie popić, ale w końcu to benzyna a benzyniaki już tak mają. Coś za coś. Świetny samochód i niesamowite wrażenia z jazdy.
