Renault Espace 7- miejscowy Crossover
Dzisiaj opiszę test 7 miejscowego Crossovera ze stajni Renault, czyli Espace V generacji. Z pewnością, dzięki sprytnym zabiegom koncernu, Van stał się Crossoverem. Niewątpliwie przy pierwszym spotkaniu, nowy Espace oszałamia kosmicznym wyglądem i ilością elektronicznych gadżetów. Przede wszystkim linia nadwozia, później wnętrze przypominające prom używany do lotów w kosmos, powoduje szybsze bicie serca.
Nadwozie Renault Espace Crossover
Testowany egzemplarz, to piąta generacja Renault Espace. Jak pamiętamy, nowy Espace został oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2014 roku. Godny uwagi jest fakt, że nowy Espace został zbudowany na płycie podłogowej CMF stworzonej przez koncern Renault we współpracy z japońskim koncernem Nissan. Pamiętam reklamę pierwszej generacji Espace w TV z końca lat 80 tych, która pozwalała odpłynąć w marzenia o rodzinnych podróżach w odległe miejsca… Być może dzięki niej tak wiele kilometrów przemierzyłem z moją Rodziną?
Silnik TCe 225EDC
W testowanym mamy silnik 1.8 litra Bi-turbo doładowaną jednostkę benzynową połączoną z siedmio- biegową przekładnią automatyczną. Czterocylindrowy silnik ma 225 KM i 300 Nm, został wyposażony w system Start& Stop. Wydaje się, ze to właśnie silnik jest najmocniejszą stroną Renault Espace. Ze skromnej pojemności 1,8 litra uzyskano moc 225 KM, a moment obrotowy 300 Nm dostępny jest od 1750 do 5000 obrotów/minutę. Espace jest nie tylko szybki (7,9 sekundy do 100 km/h), ale też ekonomiczny. Średnio w teście samochód spalił niecałe 10 litrów benzyny na każde 100 przejechanych kilometrów.
Skrzynia biegów EDC
Silnik połączono z wygodną, dwu sprzęgłową, 7-biegową skrzynią EDC. Dzieła płynnie przy dynamicznej jeździe, nieco się gubi, jeśli jazda jest „zderzak w zderzak”.
Koła Renault Espace 7- miejscowy Crossover
W testowym egzemplarzu, to aluminiowe felgi 19’opony Nokian Tyres WR SUV4 w rozmiarze: 235/55R19
Zawieszenie Renault Espace 7- miejscowy Crossover
Przód kolumny Mc Persona
Tył- wielo wahaczowe
Hamulce Renault Espace 7- miejscowy Crossover
Z przodu i z tyłu tarczowe, przód wentylowane, przy tej masie pojazdu wydają się być zbyt mało skuteczne.
Prowadzenie Renault Espace 7- miejscowy Crossover
Niewątpliwie samochód prowadzi się bardzo dobrze w każdych warunkach. W środku zadowalający komfort. Wnętrze bardzo przestrzenne, ciche i wygodne.
Wnętrze Renault Espace 7- miejscowy Crossover Initiale Paris
Dość duża ilość plastików, wykończonych na wysoki połysk niestety wymaga sterylnej czystości i z pewnością spowoduje refleksy. Dość dużo schowków, półeczek, daje dużo możliwości zagospodarowania w czasie jazdy, zarówno w ruchu miejskim jak też w podczas dłuższych wyjazdów. Prawdopodobnie dodatkowe monitorki w zagłówkach przednich foteli będą mile widziane przez młodszych podróżników.
Ponadto bardzo dobre wyciszenie wnętrza, dość dobrej jakości system audio i komunikacji są dopełnieniem radości z podróżowania.
Siedzenia dość wygodne, podgrzewane z trybami pamięci regulowane, wentylowane elektrycznie podgrzewana kierownica w chłodne dni jest moim ulubionym gadżetem.W przeciwieństwie do funkcji masażu, może być lepiej, ale to moja opinia.
Dane techniczne producenta
Pojemność silnika 1798 cm3
Paliwo benzyna
Moc silnika 225KM
Maks. moment obrotowy 300Nm
Maks. Prędkość 224 km/h
Przyspieszenie 0- 100km/h 7,9 s
Pojemność zbiornika paliwa 58 litrów
Pojemność bagażnika 680 litrów
Cena katalogowa
Wersja ZEN od 144900 zł
Wersja testowa od 170400 zł
Zużycie paliwa
cyklu mieszany( dane producenta) 8,4-8,5 l/100 km
Posumowanie Renault Espace 7- miejscowy Crossover
Faktycznie w czasie jazdy zauważalna jest bardzo dobra praca silnika i skrzyni biegów w dużym zakresie obrotów. Ze względu na dodatkowy wybór trybów jazdy, który daje fenomenalną wręcz możliwość dopasowania samochodu do indywidualnych potrzeb, jazda daje jeszcze większą frajdę. Bezsprzecznie, zawieszenie, układ kierowniczy stwarza bardzo dobre warunki komfortowej jazdy w różnych warunkach drogowych.
Zachęcam do zapoznania się z testem Forda Edge
