Ford PUMA 1.0 Ecoboost Hybrid

569

Radio Bezpieczna Podróż online!

Słuchaj muzyki, rozmów oraz najnowszych serwisów informacyjnych. Możesz słuchać nas na wszystkich urządzeniach.

Ford PUMA 1.0 Ecoboost Hybrid to po krótce można rzec sportowy SUV, który nie jest sportowy… To auto, które lepiej wygląda niż jeździ. Dla mniej wymagających kierowców z pewnością sprawdzi się jako miejski crossover.

Ford PUMA 1.0 Ecoboost Hybrid – design

Nowa konstrukcja Forda pod nazwą PUMA nawiązuje do kompaktowego coupé, które koncern produkował pod koniec ubiegłego wieku. Na tym jednak powiązania się kończą. Wygląd auta trzeba przyznać zwraca uwagę i robi dobre wrażenie. Mocno podkreślone nadkola, duży grill, ciekawa stylistyka świateł dziennych, jak i 16,5-cm prześwit to tylko niektóre z elementów wizualnych sylwetki Forda PUMY. Sylwetki, która rzeczywiście może przypominać przyczajonego do skoku  drapieżnika. No i ten kolor. Auto które testowaliśmy miało barwę Desert Island Blue.  Co do wnętrza to z pewnością wzrok przykuwa 8-calowy wyświetlacz multimediów, jak i ponad 4-calowy wyświetlacz tablicy zegarów oraz dobrej jakości materiały wykończeniowe czy to siedzeń czy też całego kokpitu.   

Ford PUMA 1.0 Ecoboost Hybrid – silnik/ skrzynia biegów

Koty mruczą i jak przystało na auto noszące miano drapieżnika Ford PUMA 1.0 Ecoboost Hybrid także „mruczy”. Nawet głośno, co niekoniecznie może wszystkim przypaść do gustu. Owe mruczando to oczywiście efekt zastosowania takiej a nie innej jednostki napędowej, czyli 3-cylindrowego silnika 1.0 Ecoboost o mocy 125 KM lub 155 KM w wersji tak zwanej „miękkiej hybrydy”. Do 100 km/h auto rozpędza się w 10 sekund. Niestety brakuje mu przysłowiowego zrywu. Na wciśnięcie pedału gazu reaguje dość wolno. Co istotne przy starcie z kolei zbyt mocne naciśnięcie gazu sprawia, że Pumie zdarza się „zadławić”. Z kolei wspomniana „miękka hybryda” w tym wydaniu to malutki elektryczny motor. Jego zadaniem jest wspomóc silnik spalinowy. To też taki rozrusznik i alternator w jednym, który korzysta z instalacji 48V. Jego zastosowanie w aucie ma obniżyć zużycie paliwa i – rzecz jasna – emisję CO2. PUMA zużywa średnio 7 litrów paliwa na 100 km, a maksymalna prędkość jaką może osiągnąć to 185 km/h.

Co do skrzyni biegów to testowany przez nas model posiadał 6-biegową manualną. W ofercie dostępne są także 7-biegowe automaty. Moment obrotowy na poziomie 1400 obrotów sprawia, że przy skrzyni manualnej trzeba niemal co chwilę „wachlować” drążkiem od zmiany biegów.    

Ford PUMA 1.0 Ecoboost Hybrid – systemy wspomagające/ zawieszenie

Ford PUMA aby nie odstawać od konkurencji także oferuje swoim użytkownikom całą gamę różnego rodzaju systemów wspomagających. I tak na pokładzie modelu, którym dane było nam jeździć, mogliśmy korzystać z inteligentnego tempomatu, systemu zapobiegania kolizjom, systemu omijania przeszkód, 3 radarów i dwóch kamer. Ciekawą opcję zastosowali projektanci odnośnie bagażnika – przegrodę Mega Box. Sam bagażnik mierzy 456 litrów, z przegrodą jego pojemność zwiększa się o dodatkowe 80 litrów.  

Warto jeszcze chwilę poświęcić zawieszeniu nowego dzieła marki Ford. W miejskim ruchu nawet przy dużym natężeniu aut PUMA prowadzi się dość dobrze, w miarę zwinnie pokonuje zakręty. W lekką podsterowność wpada na trasie przy prędkościach powyżej 120 km/h.

Ford PUMA 1.0 Ecoboost Hybrid – cena

Rozbieżność cenowa między modelem podstawowym a wersją „na bogato” Forda PUMY 1.0 Ecoboost Hybrid wynosi nawet 25 tys. zł. Wersję podstawową możemy już nabyć za 68 900 zł. Za tę droższą, z różnymi dodatkami, takimi jak chociażby 16-calowe alufelgi, skórzana kierownica i dźwignia zmiany biegów czy radio z DAB+, trzeba zapłacić około 94 600 zł.

 

Czytaj także: https://bezpiecznapodroz.org/2020/11/06/skoda-karoq-1-5-tsi-auto-doskonale/

Zapraszamy do wysłuchania:

Ford PUMA 1.0 Ecoboost Hybrid 01
Ford PUMA Ecoboost Hybrid 02
Ford PUMA Ecoboost Hybrid 03
Ford PUMA Ecoboost Hybrid 04

Wspomoż fundację - Przekaż 1.5% podatku

Jesteśmy medium składającym się z osób z niepełnosprawnościami. Jeśli czytasz nasze wiadomości i podoba Ci się nasza praca to zostań naszym czytelnikiem.

Jak widzisz na naszym portalu nie ma żadnych reklam. Jest to możliwe dzięki takim jak TY.

  • Nr. rach. bankowego: 02 1750 0012 0000 0000 3991 4597
  • KRS: 0000406931
  • NIP: 5361910140

Przekaż nam swoje 1,5% a dzięki temu nadal nie będziemy zamieszczać reklam a TY będziesz czytał czysty tekst mając świadomość że przyczyniłeś się do jego napisania.

Brak postów do wyświetlenia