Każdego roku do stacji demontażu pojazdów trafiają z różnych przyczyn, tym razem jest to ponad 415 tysięcy samochodów osobowych na złom w 2022. Kto mógłby spodziewać się, że na liście najczęściej złomowanych marek znajdziemy takie jak Opel, Volkswagen, Fiat lub Ford. Poniżej zaprezentujemy dane dotyczące takich modeli, którymi wbrew pozorom niebyło, by obciachu pojeździć. Które z popularnych aut najczęściej trafiały na złomowiska w 2022 roku. Możesz się zdziwić.
Dane przedstawione przez CEPiK mówią, że średni wiek samochodu osobowego w Polsce, na podstawie aktualizowanych wpisów wynosi aktualnie 15 lat.
Według informacji podanej przez Ministerstwo Cyfryzacji sprawujące nadzór nad Centralną Ewidencją Pojazdów i Kierowców, w ubiegłym roku do stacji demontażu pojazdów (SDP) w Polsce trafiło:
415 348 samochodów osobowych, w roku 2021 było to 485 515 sztuk.
31 459 samochodów ciężarowych,
1 771 autobusów.
Jeżeli chodzi o samochody złomowane, to ich średni wiek w roku 2022 wyniósł 22 lata. Z prostego rachunku wynika, że przeciętne auto, które trafiło na złom w ubiegłym roku, wyprodukowano w roku 2000. W tych czasach zjeżdżały z taśm produkcyjnych takie samochody jak Golf IV, Passat B5, Opel Astra G czy Fiat Seicento.
Ranking samochodów, które trafiły na złom w 2022 roku – porównanie do roku 2021 – pozycja w rankingu i ilość sztuk
1. Opel Astra – 13 201 zezłomowanych, w tym czasie z taśm produkcyjnych zjeżdżała wersja G (1998-2009) – poz. 1/2021 – 30 915 szt.
2. Volkswagen Golf – 13 043 zezłomowanych, w tym czasie z taśm produkcyjnych zjeżdżała wersja IV (1997-2006) – poz. 2/2021 – 23 976 szt.
3. Ford Focus – 11 151 zezłomowanych, w tym czasie z taśm produkcyjnych zjeżdżała wersja Mk. I (1998-2005) – poz. 4/2021 – 17 203 szt.
4. Volkswagen Passat – 10 136 zezłomowanych, w tym czasie z taśm produkcyjnych zjeżdżała wersja B5 (1996–2005) – poz. 6/2021 – 16 929 szt.
5. Fiat Seicento – 9 277 zezłomowanych, produkowany w latach (1997–2005) – poz. 3/2021 – 17 683 szt.
6. Fiat Punto – 8 209 zezłomowanych, w tym czasie z taśm produkcyjnych zjeżdżała wersja II (1999-2003) – poz. 9/2021 – 13 995 szt.
7. Volkswagen Polo – 7 532 zezłomowane, w tym czasie z taśm produkcyjnych zjeżdżała wersja III (1994-2001) – poz. 8/2021 – 14 644 szt.
8. Opel Corsa – 7 168 zezłomowanych, w tym czasie z taśm produkcyjnych zjeżdżała wersja B (1993 – 2000), C (2000 – 2006) – poz. 5/2021 – 17 201 szt.
9. Ford Mondeo – 7 139 zezłomowanych, w tym czasie z taśm produkcyjnych zjeżdżała wersja II (1996 – 2000), III (2000 – 2007) – poz. 10/2021 – 12 134 szt.
10. Opel Vectra – 6 500 zezłomowanych, w tym czasie z taśm produkcyjnych zjeżdżała wersja B (1995 – 2002) – poz. 7/2021 – 15 669 szt.
Polskie auta mniej trwałe niż sprowadzone?
Przez wiele lat utarło się twierdzenie, że samochody wyprodukowane w Polsce są gorszej jakości jak ich zagraniczne odpowiedniki. Niestety potwierdzają to stacje demontażu, a dane Instytutu SAMAR mówią, że auta, które od początku poruszały się po polskich drogach, złomowane są średnio po 18 latach eksploatacji. Auta z polskich salonów oprócz tego, że ich ogólna trwałość była na niższym poziomie to poziom zabezpieczenia antykorozyjnego, był daleki od ideału. Zdecydowanie dłużej, bo po blisko 25 latach trafiają na złom samochody sprowadzane (średni wiek samochodu osobowego sprowadzonego w 2022 roku do Polski to blisko 14 lat plus 11 lat od czasu pierwszej rejestracji w kraju).
415 tysięcy samochodów osobowych na złom, ale nie tylko one
Jak wyżej wspomniałem, na złom trafiają również ciężarówki i było ich w 2022 – 31 459. W tym przypadku trzeba pamiętać, że mowa nie o pojazdach z DMC powyżej 3,5 tony, lecz wpisie widniejącym w dowodzie rejestracyjnym. Nie powinno więc dziwić, że pierwsza czwórka złomowanych aut ciężarowych w ubiegłym roku przedstawia się następująco
1. Fiat Ducato – 1207 wyrejestrowanych,
2. Renault Kangoo – 1140 wyrejestrowanych,
3. Ford Transit – 1080 wyrejestrowanych,
4. Citroen Berlingo – 883 wyrejestrowanych.
Jeżeli chodzi o autobusy, to jak można by się domyślić, że tu liderem jest Autosan H9 w ilości 110 sztuk. Są także na przykład Solarisy w różnych wersjach, których jest 61.
Złomuj, nie porzucaj, a jeszcze trochę zarobisz
Złomowanie samochodu to definitywna czynność kończąca na zawsze cykl, jaki zaczyna się wraz ze zjazdem z taśmy produkcyjnej. W wyniku złomowania można takie auto wyrejestrować. W Polsce od lat, zamiast złomowania samochodu lepiej rozebrać go na części i wykorzystać do bieżących napraw innych pojazdów, które są w lepszym stanie technicznym, a uległy awariom. Tego typu sytuacja może być spowodowana np. trudnością w pozyskaniu nowych części lub są one bardzo drogie, a także unikalne. Do stacji demontażu pojazdów (SDP) trafiają więc przeważnie wraki, które niewiele sobą reprezentują. Wszystko przez to, że w miarę jeżdżący samochód, a nawet niejeżdżący, ale nieźle wyglądający, z reguły znajdzie kupca. Nawet jeśli jest uszkodzony, to przy kilku działających podzespołach jest łakomym kąskiem dla handlarzy częściami.
Do 2015 roku złomowanie pojazdu wiązało się z wydatkiem. Osoba chcąca złomować swój pojazd nie dostawała za to pieniędzy, ale w wielu przypadkach musiała za to zapłacić (wyjątek to auto wartościowe dla SDP). Wynikało to z obowiązującej wówczas opłaty recyklingowej, która wynosiła 500 zł, na szczęście sytuacja się odwróciła.
Złomowanie auta – cena
Obecnie Stacje demontażu pojazdów (SDP) nie pobierają opłat za złomowanie, ponieważ nie ma takiego obowiązku, ale traktują auto jako złom, za który płacą
Patrząc od strony osoby złomującej swój do niedawna ukochany pojazd, pieniądze uzyskane z tego typu transakcji nie należą do wygórowanych. Ma to związek z tym że stacja demontuje taki pojazd oraz że nie każdy element auta jest złomem. Przeciętnie za auto ważące minimum tonę (SDP) płaci około 250-500 zł. Plusem jest to, że większość SDP sama odbiera pojazd, więc nie ponosimy kosztów transportu.
Procedura dotycząca wyceny jest bardzo różna i tak:
– samochód wyceniany jest jeszcze przed przyjazdem, np. na podstawie wysłanych zdjęć.
– wycena odbywa się w czasie, kiedy osoba za to odpowiedzialna zobaczy pojazd na żywo.
– ważenie po przewiezieniu do (SDP), odejmują pewien procent masy i płacą za resztę wg. stawki za kilogram.
Jest to oszacowanie potencjalnego zysku z danego pojazdu. Co jest bardzo ważne, to auto musi być kompletne. Umownie przyjmuje się, że kompletne auto to 90 proc. wagi pojazdu z dowodu rejestracyjnego.
415 tysięcy samochodów osobowych na złom, czy można złomować auto niekompletne.
Kiedy oddajemy do SDP auto niekompletne, również teoretycznie możemy zarobić, chociaż odbywa się to na innych zasadach. Stacja w tym wypadku będzie miała mniejszy zysk lub żadnego. Wycena nastąpi na podstawie masy kompletnego pojazdu, od tego odejmuje się brakujące kilogramy. Tylko już według innej stawki, bo nawet 1 zł za kilogram.
Warto podkreślić, że wiele zależy od modelu, rocznika i zdemontowanych podzespołów. Niektóre części nie będą miały wpływu na wycenę (np. fotele, lampy), a w odniesieniu do nietypowych i unikalnych pojazdów mogą być wartościowe dla SDP. Z tego samego powodu właściciel może dojść do wniosku, co jest zrozumiałe i opłacalne, że za wyjęte z pojazdu i sprzedane części można zarobić więcej, niż za kompletny pojazd oddany SDP.
Najważniejsze jest jednak to, że pozbywając się wraku, mamy możliwość wyrejestrowania pojazdu, a także pozbycia się obowiązku wykupowania polisy OC.
Należy pamiętać, że zgodnie z prawem demontaż pojazdu w miejscu innym niż warsztat samochodowy lub SDP jest niedozwolone i może być surowo karane.
415 tysięcy samochodów osobowych na złom – dokumenty i formalności
Auto można złomować także wtedy, kiedy nie ma ważnego badania technicznego czy OC. Oczywiście za przerwę w braku OC Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny wystawi tzw. opłatę dodatkową, na którym spoczywał obowiązek wykupu polisy.
Co do formalności związanych z oddaniem auta na złom, to trzeba pamiętać, że SDP wymaga tablic rejestracyjnych, dowodu rejestracyjnego i karty pojazdu, jeśli była wydana. Jeżeli brakuje tych dokumentów, należy napisać oświadczenie o ich braku. Jeżeli doszliśmy już do tego momentu, przychodzi czas na umowę pomiędzy osobą oddającą pojazd na złom a stacją demontażu. Umowa jest taka sama jak zwykła umowa kupna-sprzedaży.
Zaczyna się efekt Hawany? Wszystko o złomowaniu samochodów w Polsce
Uważaj na to przy oddawaniu auta na złom!
I na koniec jeżeli jesteś fanem motoryzacji i nie tylko, a zastanawiasz się co zrobić z wolnym czasem? Wybierz się na jedną z bez wątpienia godnych uwagi imprez umieszczonych w naszym kalendarzu Zlot Spotkanie Motoryzacja Piknik sezon 2023. Z pewnością mogą Cię też zainteresować inne tematy umieszczone na naszej stronie.
