Lotnisko w Baranowie powstanie, ale w zupełnie innej formie niż pierwotnie planowano. Nowy rząd zapowiedział szereg istotnych zmian w projekcie Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Co dokładnie się zmieni? Sprawdzamy, co zostanie ze „starego CPK” w nowym projekcie. Donald Tusk obiecuje nowoczesne lotnisko, ale redukuje plany CPK – co za zmiana!
Donald Tusk obiecuje nowoczesne lotnisko, ale redukuje plany CPK – co za zmiana!
Zgodnie z wczorajszymi zapowiedziami premiera Donalda Tuska, budowa lotniska w Baranowie pozostaje w planach. Ma to być najnowocześniejsze lotnisko w Europie, zlokalizowane między Warszawą a Łodzią. Decyzja ta została potwierdzona przez wojewodę mazowieckiego, który poinformował o pracach nad wydaniem decyzji lokalizacyjnej. Spółka CPK kontynuuje także Program Dobrowolnych Nabyć nieruchomości.
Przyszłość Lotniska Chopina
Rząd PiS planował, że nowe lotnisko w Baranowie doprowadzi do stopniowego wygaszania Lotniska Chopina. Obecny rząd również przewiduje, że przyszłość Lotniska Chopina będzie niepewna po otwarciu CPK. Premier Tusk zapewnił jednak, że w krótkiej perspektywie Okęcie pozostanie kluczowym portem,. Ponadto jego rola będzie rosła do momentu otwarcia nowego lotniska. Modernizacja Lotniska Chopina ma na celu zapewnienie jego nowoczesności i funkcjonalności.
Skala lotniska – znaczące zmniejszenie
Nowy projekt zakłada znacznie mniejsze lotnisko niż planowano wcześniej. Według nowej koncepcji, lotnisko w Baranowie ma obsługiwać 34 mln pasażerów rocznie do 2032 roku, a koszt budowy wyniesie 131 mld zł. Dla porównania, poprzedni rząd PiS planował lotnisko, które w 2029 roku miało obsłużyć 29 mln pasażerów, a do 2060 roku nawet 60 mln pasażerów rocznie.
Koleje dużych prędkości – inna koncepcja.
Największe zmiany dotyczą komponentu kolejowego. Poprzedni rząd planował stworzenie hubu przesiadkowego w Baranowie, gdzie zbiegałyby się trasy szybkich kolei z różnych części Polski. Nowa koncepcja zakłada rozwijanie połączeń lokalnych, zamiast tworzenia jednego głównego węzła przesiadkowego. Premier Tusk zapowiedział, że najważniejsza będzie linia Y – łącząca Warszawę, Wrocław, Łódź i Poznań, a podróż z Warszawy do tych miast ma trwać około 100 minut.
Modlin zamiast Radomia
Rząd PiS inwestował w rozwój lotniska w Radomiu jako uzupełnienia CPK. Obecny rząd zmienia ten plan i stawia na lotnisko w Modlinie, które będzie doinwestowane i połączone koleją z warszawskim Dworcem Centralnym. Inwestycje w Radomiu zostały uznane za nieuzasadnione politycznie i nie przynoszące oczekiwanych rezultatów.
Projekt CPK przechodzi zasadnicze zmiany pod rządami nowej koalicji. Lotnisko w Baranowie powstanie, ale będzie znacznie mniejsze i pozbawione funkcji wielkiego hubu przesiadkowego. Przyszłość Lotniska Chopina pozostaje niepewna, choć jego rola ma rosnąć do momentu otwarcia CPK. Koleje dużych prędkości będą rozwijane w innym kierunku, z naciskiem na bezpośrednie połączenia między dużymi miastami. Modlin zastąpi Radom jako główne uzupełnienie CPK, co oznacza rezygnację z dalszych inwestycji w Radomiu.
Zmiany te mają na celu dostosowanie projektu do realnych potrzeb i możliwości, jednocześnie zachowując kluczowe elementy, takie jak lokalizacja lotniska w Baranowie. Czy nowa koncepcja CPK okaże się bardziej efektywna i lepiej dopasowana do rzeczywistości? Czas pokaże.
Dziękujemy że przeczytałeś ten artykuł, przygotowany przez naszą redakcję składającą się z osób z niepełnosprawnościami.
Pierwsza w UE radiowa i portalowa redakcja z niepełnosprawnościami
Prowadzimy restaurację ZDRÓWKO którą wspiera Jarosław Uściński