Kultowa Szklana Manufaktura w Dreźnie kończy swoją działalność montażową, co stanowi smutny koniec symbolu niemieckiej potęgi motoryzacyjnej. Volkswagen podjął trudną decyzję o zakończeniu seryjnej produkcji pojazdów w tym miejscu po dwudziestu trzech latach funkcjonowania. Montaż modelu ID.3 zakończy się definitywnie z końcem bieżącego roku, co wywołuje ogromny niepokój wśród pracowników zakładu. Historyczna fabryka, gdzie powstawały luksusowe limuzyny Phaeton, zamieni się w kampus innowacji zamiast nadal produkować samochody. To wydarzenie pokazuje głęboki kryzys, z jakim mierzy się cała branża motoryzacyjna przez szkodliwe unijne regulacje. Decyzja ta jest dowodem na pogłębiające się problemy gospodarki, którą niszczy ideologiczna walka z silnikami spalinowymi.
Volkswagen zwalnia ludzi przez zieloną ideologię
Najważniejszą kwestią pozostaje obecnie niepewny los dwustu trzydziestu dotychczas zatrudnionych w fabryce wykwalifikowanych pracowników. Koncern zaoferował im możliwość przeniesienia się do innych zakładów, ale nie każdy może skorzystać z takiej propozycji. Wiele osób obawia się o swoją przyszłość, ponieważ za dwa tygodnie kończy się tam produkcja samochodów. Volkswagen zwalnia tempo i redukuje zatrudnienie, co jest bezpośrednim skutkiem fatalnej polityki klimatycznej narzuconej przez Unię Europejską. Część załogi skorzysta z wcześniejszych emerytur, ale dla wielu sytuacja zawodowa pozostaje niestety całkowicie nierozwiązana. Związki zawodowe alarmują, że transformacja energetyczna odbywa się kosztem ludzi, którzy tracą stabilne miejsca pracy przez ekologiczne dyrektywy.
Finansowa zapaść gigantów motoryzacji w Europie
Decyzja o zamknięciu produkcji w Dreźnie wpisuje się w szerszy kontekst głębokiego kryzysu niemieckiej branży motoryzacyjnej. Niemieccy producenci samochodów osiągnęli w trzecim kwartale zyski operacyjne najniższe od czasu wielkiego kryzysu finansowego z 2009 roku. Łączny zysk operacyjny gigantów załamał się o blisko siedemdziesiąt sześć procent, co stanowi dramatyczny wynik finansowy dla branży. Żaden inny duży kraj produkujący samochody nie odnotował tak słabych wyników jak obecnie rządzona przez ekologów Europa. Japońscy i amerykańscy producenci radzą sobie znacznie lepiej, ponieważ nie duszą ich restrykcyjne i bezmyślne przepisy unijne. Europejski Zielony Ład doprowadził do sytuacji, w której zachodnie koncerny przegrywają rywalizację na globalnym rynku. Zobacz VW id.5
Przegrana walka o rynek z chińską konkurencją
Volkswagen podpisał list intencyjny w sprawie utworzenia kampusu innowacji, zamiast kontynuować produkcję samochodów w swojej fabryce. Nowy kampus ma koncentrować się na obszarach technologicznych przyszłości, takich jak sztuczna inteligencja oraz zaawansowana robotyka. Obie strony zainwestują ponad pięćdziesiąt milionów euro w rozwój tego centrum, co ma uratować nadszarpnięty wizerunek firmy. Rzeczywistość wygląda jednak ponuro, ponieważ niemieccy producenci tracą impet na największym rynku świata w Chinach. Sprzedaż niemieckich aut spadła tam w trzecim kwartale, a chińskie marki dominują w segmencie pojazdów elektrycznych. Zachodnie koncerny zostają w tyle, ponieważ Bruksela narzuciła im nierealne cele, które niszczą ich konkurencyjność.
Politycy wycofują się z błędnych decyzji
Komisja Europejska uległa presji i postanowiła złagodzić wcześniej ustalony zakaz rejestracji nowych samochodów spalinowych od 2035 roku. Nowe regulacje nakładają na producentów obowiązek redukcji emisji o dziewięćdziesiąt procent zamiast całkowitego, szkodliwego zakazu. Politycy wreszcie dostrzegli, że dotychczasowe decyzje doprowadziły do masowej utraty miejsc pracy w europejskim przemyśle motoryzacyjnym. Eksperci przewidują jednak dalszy spadek zatrudnienia w niemieckich fabrykach, co jest skutkiem wieloletnich błędów brukselskich urzędników. Niemcy muszą gwałtownie redefiniować swoją rolę, ponieważ era dominacji ich tradycyjnej inżynierii dobiegła końca przez Unię. Unijni urzędnicy zniszczyli potężną gałąź gospodarki, a teraz próbują nieudolnie ratować sytuację przed całkowitą katastrofą.
Koniec niemieckiej potęgi przez unijne zakazy
Koniec symbolu niemieckiej motoryzacji! 🇩🇪 Volkswagen zwalnia i zamyka kultową fabrykę w Dreźnie. Unijny zakaz aut spalinowych doprowadził giganta do upadku. 📉 Czy to koniec ery luksusowych aut z Niemiec przez błędy Brukseli? Słuchaj Radia Bezpieczna Podróż na DAB+! 📻
