Oficjalna strona Fundacji Emanio Arcus. Poprawa bezpieczeństwa poprzez informację, edukację i profilaktykę

Infiniti Q30 DCT 156KM – luksusowy hatchback

Infiniti Q30 DCT 156KM

Infiniti powoli rozpędza się ze sprzedażą w Polsce, Infiniti Q30 DCT 156KM to jeden z lepiej sprzedających się modeli na naszym rynku. 781 sprzedanych pojazdów to wzrost w porównaniu z rokiem 2016 o ponad 40%, to więcej jak wzrost rynku czyli prawie 18%. To również więcej jak wzrost segmentu, auta premium sprzedawały się o 23% lepiej jak w roku 2016. Przemawia za tym znudzenie klientów niemiecką ofertą BMW, Audi czy Mercedes, by się wyróżniać trzeba szukać gdzie indziej. Infiniti to coś świeżego na naszym rynku ale i solidnego bo to przecież Japończycy. Nie ma stresu o awarie i jakość a i cena atrakcyjna bo Infiniti przyjechało z USA. Tam nikt nie poszaleje z cenami jak u nas czynią to dominatorzy rynku. Myślę że to dobrze że jest alternatywa, pamiętajmy jednak że część podzespołów Infiniti kupuje u Mercedesa. Oczywiście to żadna ujma bo to najlepszy producent w klasie premium a jeśli jest to w ładnej obudowie i jeszcze atrakcyjne cenowo to rewelacja. Obstawiam że w 2018 roku Infiniti sprzeda co najmniej 1200 aut.

Infiniti Q30 DCT 156KM

jeden z najatrakcyjniej wyglądających hatchbacków Infiniti Q30 DCT

A teraz okiem technicznym

Infiniti Q30 DCT 156KM – Silnik/skrzynia

Cały zespół napędowy Q30 jakie testowaliśmy pochodził z Mercedesa, silnik o pojemności 1600 cm3 jest jednym z powszechniej stosowanych. Nasza wersja legitymowała się mocą 156KM dostępnych już od 5300 obr/min. Moment obrotowy w maksymalnej wartości dostępny już od 1250 obr/min czyli lepiej jak w niejednym dieslu i mamy go aż do 4000 obr/min w wartości 250Nm. Takie parametry pracy silnika powodują że nie ma zjawiska braku mocy, nawet jeśli jest to prędkość autostradowa. Skrzynia biegów oczywiście szybko dobiera właściwe przełożenia do stylu jazdy. DCT to jedna z najlepszych dwusprzęgłówek na rynku opracowana przez inżynierów Daimlera. Skrzynia ma 7 przełożeń a ich zmiana następuje naprawdę bezproblemowo.

Infiniti Q30 DCT 156KM

elektryzuje jak elektrownia wodna

Infiniti Q30 DCT 156KM – Zawieszenie/koła/hamulce

Zawieszenie z przodu na kolumnach McPherson a z tyłu na wielowahaczach daje komfort ale i ze względu na dosyć twarde amortyzatory gazowe dobre trzymanie drogi. Brakowało mi regulowanego zawieszenia ze zmienną twardością amortyzatorów bo to by idealnie pasowało do charakteru auta tym bardziej że mamy opony 235/35×19 co w pewnych warunkach powoduje że ze względu na nierówności pragniemy miękkości. Czasem jednak przy szybszej jeździe potrzeba by była posiadania twardszych amortyzatorów zwłaszcza na polskich drogach więc apeluję do producenta o opcjonalny wybór takiego zawieszenia. Hamulce wyposażone są w nawiercane wentylowane tarcze z przodu i z tyłu i w naprawdę potężne zaciski, są bezwzględnie skuteczne.

Infiniti Q30 DCT 156KM

Infiniti Q30 DCT 156KM – Ekonomia

To jest najsłabszy punkt Q30, wiedząc że zespół napędowy pochodzi m.in. z Mercedesa C180 będziemy rozczarowani. O ile nie można mieć zastrzeżeń do dynamiki oraz kultury pracy to zużycie jest piętą achillesową. Nie udało nam się zejść w trasie poniżej 6,5l a na ekspresówce mniej jak 7,8 przy prędkości 120km/h nie jest możliwe. Szkoda bo to trochę dużo jak na tak nowoczesne auto. Jedno jest pewne, radości z jazdy nie zabierze nam nawet spalanie większe o 15% od oczekiwanego. Dodatkowym bonusem dla chcących się wyróżniać będą spojrzenia przechodniów i innych kierowców, auto się podoba i to jest FAKT!!!

Infiniti Q30 DCT 156KM

Infiniti Q30 DCT 156KM a w środku znajome zegary… z Mercedesa?

poznaj Infiniti Q30 w dieslu