Symmetrical AWD – ten specyficzny układ napędowy od lat rozsławia maszyny sygnowane przez Subaru. Jak zbudowany jest symetryczny napęd wszystkich kół? Sprawdźmy to!

Mówisz Subaru, myślisz napęd na cztery koła. Rewelacyjny układ przeniesienia napędu zapewnił japońskiej marce niebywałe powodzenie. Spora w tym zasługa cyklu WRC i modelu Impreza, który w swoich najlepszych latach rozstawiał rajdową konkurencję po kątach. Symmetrical AWD to jednak nie tylko rajdy. Można powiedzieć, że Subaru jest ewenementem w świecie producentów samochodów osobowych. Niemal cała gama modelowa, tworząca portfolio Japończyków, była lub jest oferowana wyłącznie w konfiguracji 4×4. Na wszystkie koła pędzony jest nawet mały, miejski Justy, nie wspominając o “mikrodostawczakach”, które w latach 90. biły rekordy popularności w Kraju Kwitnącej Wiśni. Oznacza to, że wszystkie “Subarki” prowadzą się bardzo pewnie (może poza wspomnianymi wcześniej dostawczakami, które wykazują fatalny stosunek szerokości do wysokości) bez względu na nawierzchnię, po której aktualnie się poruszają. Błoto? Śnieg? Żwir? Dla maszyn z symbolem konstelacji wielkiego wozu to żaden problem!