Systemy rozrywki w samochodach przechodzą obecnie największą transformację od czasu wynalezienia radia FM. Na liście innowacji znajdują się strumieniowanie wideo, gry, a także wykorzystanie asystentów głosowych opartych na sztucznej inteligencji oraz wyświetlaczy rozszerzonej rzeczywistości.
Coraz więcej funkcji staje się spersonalizowanych, działa w chmurze i łączy się bezpośrednio z kontami użytkowników. Poniżej przedstawiamy przegląd najważniejszych trendów, które w ciągu najbliższych dziesięciu lat zdefiniują pokładową rozrywkę – od streamingu i gier, przez AI, po łączność 5G i AR.
Streaming i gry w aucie: od wideo po casual gaming
Strumieniowanie wideo w samochodzie staje się standardem, ale jest dostępne wyłącznie podczas postoju. Przykładowo, w pojazdach Tesli aplikacje takie jak Netflix czy YouTube działają, gdy auto jest zaparkowane. Jest to wprost zapisane w dokumentacji producenta i instrukcji trybu “Theater”.
Ekosystem Google Built-In, oparty na systemie Android Automotive, stale poszerza katalog natywnych aplikacji. Polestar oficjalnie potwierdził dostępność YouTube w modelu Polestar 2 w ramach dużej aktualizacji oprogramowania. Taka innowacja umożliwia pasażerom oglądanie filmów podczas ładowania lub przerw w podróży. Producenci samochodów rozszerzają także ofertę dla pasażerów z tyłu. W samochodach BMW 7 Series dostępny jest 31-calowy ekran Theatre Screen z wbudowanym Amazon Fire TV oraz łącznością 5G. Oznacza to, że teraz można organizować seanse filmowe podczas postoju lub jazdy.
Gry w aucie również zyskują na popularności, ale są dostępne tylko na postoju. W kabinie dobrze sprawdzają się szybkie gry logiczne i zręcznościowe, a także aplikacje przeglądarkowe. Jeśli lubisz gry hazardowe, pamiętaj, aby testować je poza jazdą, na przykład w hotelu, korzystając z legalnych serwisów z recenzjami gier, takich jak Vulkan Spiele. Należy pamiętać o podstawowej zasadzie: nigdy nie wchodź w interakcję z ekranem kierowcy w trakcie jazdy i unikaj hazardu za kółkiem. Co to zmienia dla kierowców i pasażerów?
- Ładowanie aut elektrycznych przestaje być wyłącznie przerwą techniczną, a staje się czasem na obejrzenie filmu lub odcinka serialu;
- Pasażerowie zyskują strefę kinową z tyłu, natomiast kierowca ma dostęp do prostego interfejsu z blokadami treści podczas jazdy;
- Logowanie profilem (Google, Apple lub producenta) staje się standardem i umożliwia kontynuowanie oglądania serialu lub słuchania muzyki dokładnie od miejsca, w którym zostało przerwane.
AI, personalizacja i sterowanie głosem: od „Hej Google” do konwersacji
W najbliższej dekadzie będziemy świadkami ewolucji od prostych komend głosowych do konwersacyjnych asystentów. Volvo ogłosiło wdrożenie chatbota Gemini od Google w swoich samochodach z systemem Google Built-In. Naturalna rozmowa z asystentem ma pomóc w nawigacji, tłumaczeniach, wyszukiwaniu informacji z instrukcji pojazdu oraz wysyłaniu wiadomości. Taki format znacznie zredukuje “obciążenie poznawcze” kierowcy.
Personalizacja wyjdzie poza zwykłe “ulubione stacje radiowe”. Systemy będą przewidywać, co i kiedy chcemy obejrzeć lub usłyszeć, opierając się na:
- Rekomendacjach kontekstowych, takich jak pora dnia, długość trasy, poziom naładowania baterii, czy obecność dzieci w aucie. Krótsze treści będą polecane na krótkie dojazdy, a dłuższe na czas ładowania;
- Profilach w chmurze, które pozwalają z kolei zbadać nasze preferencje i subskrypcje. Będą one nadal powiązane z kontem, a nie z konkretnym samochodem;
- Sterowaniu multimodalnym: głos, gesty, dotykowe pokrętła i przyciski na kierownicy będą współpracować, aby kluczowe funkcje wymagały minimalnej liczby kroków do wykonania.
Nowa generacja interfejsów łączy minimalizm z inteligentnym rozmieszczeniem informacji. Przykładem jest system MBUX w Mercedes-Benz, który oferuje nawigację w rozszerzonej rzeczywistości, nakładając kierunkowskazy na obraz z kamery. To ułatwia orientację w przestrzeni.
5G i rozszerzona rzeczywistość: ultraniskie opóźnienia i „rzeczywistość na szybie”
Łączność 5G przekształca się z prostego punktu dostępu do internetu w kluczową infrastrukturę dla rozrywki, bezprzewodowych aktualizacji (OTA) oraz usług pokładowych. BMW było jednym z pierwszych producentów, który wprowadził Personal eSIM 5G, umożliwiając tworzenie hotspotów dla wielu urządzeń i poprawiając jakość rozmów. Jest to solidny fundament dla streamingu i usług w chmurze.
Zwiększająca się dostępność 5G Standalone (SA) zapewnia producentom i operatorom niższe opóźnienia. Otwiera to drzwi do stabilnego streamingu, grania w chmurze (dla pasażerów) oraz bogatszych usług w czasie rzeczywistym. Organizacja GSMA podkreśla, że dzięki network slicing technologia 5G SA pozwala precyzyjnie dostosować parametry łącza do konkretnych zastosowań.
Kolejnym trendem są nowe formaty wyświetlania, w tym rozszerzona rzeczywistość na przedniej szybie. BMW zapowiedziało Panoramic Vision, czyli projekcję informacji na całą szerokość szyby, która trafi do produkcji w platformie Neue Klasse. To rozwiązanie ma łączyć wskazówki nawigacyjne, status pojazdu i elementy rozrywki w jednym spójnym widoku.
Ekrany dla pasażera i z tyłu uzupełniają ten trend. Mercedes rozwinął MBUX Hyperscreen – 56-calową taflę, która łączy trzy ekrany, w tym panel dla pasażera z własną strefą sterowania treściami i możliwością oglądania wideo.
Według analizy firmy McKinsey, rynek oprogramowania i elektroniki samochodowej może osiągnąć wartość 462 miliardów dolarów do 2030 roku. Oznacza to, że rozrywka w samochodzie nie jest jedynie gadżetem, a kluczową częścią transformacji branży.
Coraz więcej aut zostaje wyposażone w zaawansowane systemy multimedialne, które zmieniają się wraz z kolejnymi aktualizacjami. Aby w pełni wykorzystać ich potencjał, warto pamiętać o kilku ważnych sprawach:
- Bezpieczeństwo. Pamiętaj, że zgodnie z przepisami, wideo i gry są dostępne wyłącznie na postoju lub dla pasażerów;
- Aktualizacje OTA. Regularnie sprawdzaj changelogi. Producenci, tacy jak Polestar, dodają nowe aplikacje i optymalizują interfejsy;
- Plan taryfowy. Jeśli Twoje auto wspiera eSIM 5G, upewnij się, że masz pakiet danych, który sprosta wymaganiom streamingu w wysokiej jakości, który potrafi zużyć kilka gigabajtów w krótkim czasie;
- Profile kierowców. Warto spersonalizować profil dla każdego z użytkowników auta, ustawiając preferencje fotela, lusterek, a nawet ulubione stacje radiowe. Dzięki temu wsiadasz do auta i bez żadnych dodatkowych ustawień wszystko jest gotowe do jazdy;
- Integracja z telefonem. Zastanów się, czy do nawigacji i muzyki wolisz używać Apple CarPlay/Android Auto czy natywnego systemu auta. Chociaż systemy w aucie stają się coraz lepsze, to mapy w telefonie są zazwyczaj bardziej aktualne;
- Asystenci głosowi. Testuj komendy i personalizację. Już w 2025 roku w samochodach Volvo ma pojawić się chatbot Gemini, który zwiększy użyteczność rozmów w naturalnym języku.
Wnioski
A więc najbliższa dekada w dziedzinie rozrywki w samochodzie to czas streamingu na postoju, gier dla pasażerów, konwersacyjnej sztucznej inteligencji, łączności 5G SA i rozszerzonej rzeczywistości. Ten zestaw innowacji uczyni kabinę bardziej osobistą, a przerwy w podróży znacznie ciekawszymi. Śledź aktualizacje oprogramowania oraz nowe integracje z platformami, takimi jak Google czy Apple. Planuj rozrywkę odpowiedzialnie: zero wideo dla kierowcy w trakcie jazdy i zdrowy balans między ekranem a drogą. Dzięki temu w pełni skorzystasz z nowych technologii, nie tracąc przy tym poczucia bezpieczeństwa.
