Czy Volkswagen Golf Sportsvan jest jeszcze Golfem czy już vanem? a może zaklasyfikować go do szeregu crossoverów? poniżej nasz test VW Golf Sportsvan z automatyczną dwusprzęgłową skrzynią biegów.
Volkswagen Golf Sportsvan TSI DSG
Kiedyś Volkswagen Golf był trzydrzwiowym hatchbackiem, potem zaczęto oferować wersję pięciodrzwiową następnie wersję Wariant czyli kombi ale trzydrzwiowe. Pojawiły się wersje 4×4, wersje Country/Syncro z podniesionym zawieszeniem ostatnio wersja Plus której rozwinięciem jest Golf Sportsvan. Ja k widać na zdjęciach jest to coś pomiędzy Golfem a Touranem, jest dużo obszerniejszy od Golfa choć zbudowano go na tej samej platformie i przyznam że udało się to zgrabnie, on jest i ergonomiczny i jak na niemiecki design nieoczywiste jest naprawdę ładny.
okiem technicznym
Volkswagen Golf Sportsvan – Silnik TSI a skrzynia DSG
O silniku dużo nie powiem bo to stary dobry i sprawdzony znajomy z innych produktów koncernu, 1400 cm3 wyposażonych w turbodoładowanie rozwija 150KM pomiędzy 5000 a 6000 obr/min. Maksymalny moment obrotowy to 250 Nm dostępne już od 1500 i utrzymujące się do 3500 obr/min, tak nisko dostępny moment zapewnia nie tylko dynamikę ale i ekonomię jazdy co przy połączeniu z 7 biegowym automatem daje gładkie i szybkie zmiany przełożeń. Automat oczywiście to słynne DSG więc uzbrojony w dwa suche sprzęgła gdzie w razie potrzeby zmiana biegów następuje w sposób błyskawiczny. Jedyne czego się obawiamy to trwałości DSG bo często po 150 tys km zaczynają się poważne wydatki, tak było kiedyś, ten model jest nowy więc zobaczymy. Między innymi dzięki szybkiej skrzyni nasz Sportsvan pomimo 1400 kg masy rozpędzał się do 100 km/h poniżej 9s. Nadal jednak nie wiemy czy VW Golf Sportsvan to crossover?
VW Golf Sportsvan TSI DSG – Zawieszenie/koła/hamulce
Zawieszenie przód kolumny MacPherson z tyłu wielowahacz co daje rozsądny koszt, umiarkowaną bezawaryjność i duży komfort. Opony 225/40×18 jakie były w naszym aucie w połączeniu z hamulcami tarczowymi z tyłu i tarczowymi wentylowanymi z przodu zatrzymały nasze auto ze 100 km/h po 36,4 m więc prawie jak sportowe auto. Ważne że zawieszenie jest dość sztywno zestrojone co powoduje że nawet przy hamowaniu na łuku auto zachowuje się poprawnie.
Ekonomia naszego VW Golf SV
Ekonomia jak to w Golfie, tu mamy ok 100kg masy więcej więc poza ciut słabszą dynamiką mamy też nieznacznie większe zużycie paliwa. Średnie z testu to 6,8 przy normalnej jeździe. W trasie trzymając się przepisów auto zużyło na siódemce Warszawa Gdańsk średnio 5,9 L/100km a w mieście przy włączonej klimatyzacji i w warszawskich korkach dochodziło do 7,6L/100km
Test Volkswagen Golf Sportsvan DSG babskim okiem
Jak już pisałam przy poprzednim modelu , Volkswagen to firma która od lat cieszy się dużą popularnością. Tak wtedy jak i teraz uważam że jest to spowodowane dużą popularnością tych samochodów w latach 80 i 90. Cieszyły się dużym zaufaniem, małą awaryjnością i niskimi kosztami naprawy. Mam nadzieję ba nawet pewność że teraz jest jeszcze lepiej. Golf sportsvan to fantastyczny, funkcjonalny i elegancki samochód w którym można zakochać się od pierwszego wejrzenia. Środek jest przestronny z pewnością sprawdzi się jako rodzinne auto, odnosi się wrażenie że wszystko jest w nim na swoim miejscu od zegarów po kieszenie i schowki. Szklany panoramiczny dach powoduje, że w aucie możemy mieć dużo światła słonecznego a jak wiadomo jest ono źródłem wytwarzania endorfin czyli hormonów szczęścia. Bezpieczeństwo jest na najwyższym poziomie, auto wyposażone jest w cały wachlarz systemów wspomagania kierownicy.
Reflektory mają duży zasięg i doskonale oświetlają drogę oraz pobocze w nocy. Posiada system wykrywania zmęczenia kierowcy, jak tylko zidentyfikuje pierwsze oznaki wysyła ostrzegawcze sygnały dźwiękowe. Jest to funkcja która cały czas kontroluje pracę kierowcy podczas jazdy i ocenia jego zachowanie. To zaskakujące uczucie kiedy maszyna informuję nas o tym że jesteśmy zmęczeni. Jednocześnie uzmysławia, że człowiek sam nie jest w stanie dostrzec momentu kiedy jego organizm wysyła pierwsze sygnały zmęczenia w tym aucie to niemożliwe, człowiek i jego bezpieczeństwo jest na pierwszym miejscu.
Wszystko to sprawia że prowadzenie auta staje się przyjemnością, usiądź więc wygodnie i odpręż się za kierownicą. Zadowolony i szczęśliwy kierowca to pełnia szczęścia i gwarancja bezpieczeństwa. Jak dla mnie to vw golf sv jest crossoverem
Nam nie pozostaje nic innego jak życzyć szerokiej drogi i bezpiecznej podróży.
poznaj też Golf Bluemotion 1,4 TSI DSG
