BMW Alpina Roadster V8

0
65
BMW Alpina Roadster V8

BMW Alpina Roadster V8

Rynek motoryzacyjny nie ogranicza się jedynie do produkcji seryjnych samochodów. Niektórzy producenci decydują się na sprzedaż unikatowych modeli w bardzo ograniczonych seriach. Z tego także dobrze znana jest firma Alpina, która na bazie samochodów BMW tworzy nowe, unikatowe modele. Jednym z nich jest nasz dzisiejszy bohater, czyli BMW Alpina Roadster V8. Auto wykonane na bazie równie trudno dostępnego modelu Z8 (wyprodukowany w ilości zaledwie 5703 sztuk) powstało w 2003 roku. Ta bardzo rzadka bawarka była prawie nie dostępna dla europejczyków – z całej wyprodukowanej puli 550 egzemplarzy – 450 trafiło na rynek amerykański. Co ciekawe miały one trafić do sprzedaży w regularnej sieci dealerskiej od razu po zakończeniu produkcji Z8. Limitowane wersje mają zawsze jedną charakterystyczną cechę – ich ceny zazwyczaj nie spadają, a często wręcz przeciwnie z wiekiem stają się bardziej wartościowe. W przypadku Roadstera V8 (jeśli wogóle trafimy egzemplarz na sprzedaż) trzeba odłożyć około miliona złotych za ten model.

BMW Alpina Roadster V8
fot: wikimedia

BMW Alpina Roadster V8 a słynna Z8

Z8 zadebiutowała w 1999 roku w Europie. Stylistyka tego auta miała nawiązywać do produkowanego pod koniec lat 50. legendarnego roadstera 507 (zaledwie 250 sztuk tego luksusu pojawiło się w sprzedaży). Zrobił na wszystkich tak ogromne wrażenie, że nawet sam Bond nie powstydził się nim pokonywać swoich perypetii w filmie „Świat to za mało”. Pod maską unikatowego roadstera znalazła się 5 litrowa jednostka generująca 400 KM i 500 Nm współpracująca wyłącznie z 6-biegową skrzynią manualną. Oczywiście, model mógł się pochwalić charakterystycznym dla marki tylnim napędem. Alpina została pozbawiona kilku „koników” i ta sama jednostka napędowa co w Z8 wyciskała 375KM, co w przypadku rozpędzania się do setki pozbawiło zmodyfikowanego roadstera 0,6 sekundy. Jednak w odróżnieniu od pierwotnej wersji została ona wyposażona w automat o 5 przełożeniach. Oprócz tego „rękę” Alpiny można było odczuć w środku pojazdu (zmiana tapicerki, dodatkowy wyświetlacz, system Switch tronic). Firma zmodyfikowała lekko zawieszenie, przez co stało się ono bardziej miękkie i komfortowe oraz zastosowała 20- calowe felgi. Produkcja Alpiny rozpoczęła się i zakończyła w 2003r. Było to jednoznaczne z zakończeniem produkcji Z8.

Przeczytaj też Tuning oświetlenia w samochodzie