Dosłownie za moment na ulicach Gdańska zagości testowy autobus wodorowy, poruszający się po wybranych trasach. 2 kwietnia będzie on obsługiwał linię numer 130, 3 kwietnia zobaczymy go na linii 113. 4 kwietnia NesoBus będzie obsługiwał linię 108. Pozostałe NesoBusy w barwach Gdańskiej Komunikacji Miejskiej pojawią się w drugim półroczu. Wodorowy NesoBus
Taki jest wodorowy NesoBus
Jak oświadczyli włodarze miasta, docelowo flota gdańskich autobusów miejskich ma zostać powiększona o 10 NesoBusów, wyprodukowanych przez spółkę PCE Polski Autobus Wodorowy, stworzoną przez grupę Polsat Plus oraz ZE PAK. Warto w tym momencie nadmienić, że Gdańsk nie jest pierwszym polskim miastem które zdecydowało się na korzystanie z technologii wodorowej. Pamiętajmy, że jeśli wodór przeznaczony do zasilania takich samochodów będzie produkowany w oparciu o energię pochodzącą ze źródeł odnawialnych, to na tę chwilę nie ma bardziej czystego transportu.
NesoBus to bardzo efektywna konstrukcja, zużywająca średnio 8 kg wodoru na 100 km, dzięki zbiornikom o sumarycznej pojemności 37,5 kg wodoru może on przejechać około 450 km, przy czym jego tankowanie trwa jedyne 15 minut.
Współczesne autobusy biorące udział w przetargach, pośród wielu parametrów technicznych opisujących pojazd umieszczają bardzo istotne wyniki testu SORT-2. Pozwala on na obliczenie zużycia paliwa w ruchu miejskim, w określonych warunkach, które opracowało Światowe Stowarzyszenie Transportu Publicznego (UITP). NesoBus uzyskał w teście SORT-2 wynik 5,5 kg wodoru na 100 km.