Autobus OGÓREK to legendarny podmiejski a czasem międzymiastowy transporter z czasów PRLu. Podmiejski Autobus Jelcz RTO 043 bo tak brzmi jego pełna nazwa to niestrudzony podróżnik który do dziś jeszcze jeździ gdzieś w Polsce.
Jelcz RTO 043 przez większość znany jako „ogórek” produkowany był w latach 1959–1986 w miejscowości Jelcz-Laskowice przez firmę z Jelcza.
Nasz Jelcz Ogórek, był licencyjną odmianą czechosłowackiego autobusu Skoda 706RTO.
Fabryka Jelcz zaraz w okresie powojennym, znana była z produkcji wyrobów metalowych. Powstawały w niej wiadra, łopaty, gwoździe oraz pługi. W czerwcu 1945 r, stała się częścią Zjednoczenia Przemysłu Taboru i Sprzętu Kolejowego „Tasko” z siedzibą w Poznaniu.
Produkując wagony, tramwaje czy przyczepy ciągnikowe. Trwało to aż do roku 1950 w którym fabryka Jelcz, stała się producentem motoryzacyjnym. Jako pierwszy w fabryce Jelcz powstał liczący 10 metrów długości, Fiat 666RN.
W końcówce roku 1959, zaczęły powstawać pierwsze licencyjne sześciocylindrowe autobusy Jelcz RTO 043, służące do przewozu 42 pasażerów na stałych miejscach oraz na 10 miejscach rozkładanych. Jeśli dołączyć do tego przyczepę dopinaną do „ogórka” w drogę mogło się zabrać nawet 230 osób.
Jak już wcześniej wspomniałam autobus Jelcz „Ogórek” napędzany był sześciocylindrowym, rzędowym silnikiem wysokoprężnym o pojemności skokowej 11 781 cm sześciennych i mocy maksymalnej 117,6 kW (160 KM). Silnik umieszczony został nad przednią osią, co było charakterystyczne dla pojazdów produkowanych w okresie powojennym.
Jelcz RTO 043 – Autobus Ogórek
Ogórek był podstawą dzięki której powstało wiele innych autobusów oraz autobusy turystyczne.
Jelcz 043 produkowany był ponad trzydzieści lat a dokładnie przez całe trzydzieści sześć lat.
Odrestaurowany Jelcz nadal kursuje w Poznaniu, ciesząc oko miłośników dawnej, kultowej polskiej motoryzacji.
O komforcie podróży z całą pewnością nie było mowy. Zimą aby przednia szyba nie zamarzała i aby kierowcy było cieplej, podkładało się coś pod klapę od silnika.
Poprzednikiem Jelcza był San, o wiele mniejszy i nie nadający się do przewozu międzymiastowego. San jednak był autobusem czysto polskim, zaprojektowanym w Polsce, produkowanym z polskich podzespołów. Długo po tym fakcie czekaliśmy na polską firmę, producenta autobusów i doczekaliśmy się Solarisa który podbija Europę. Powinieneś jednak przeczytać o Sanie bo to ciekawa historia SAN H 100 czyli całkowicie polski autobus
