Suzuki Vitara 4WD 140KM ciągle w dobrej formie

Napisany przez: Paweł Kubalski

Opublikowany dnia: Wrz 16, 2019

Suzuki Vitara 4WD 140KM

Suzuki Vitara 4WD 140KM

Kolejny rok obecności nowej Vitary na naszym rynku to Suzuki Vitara 4WD 140KM czyli przemiany i rozwoju ciąg dalszy. Najpierw pojawiła się nowa Vitara z dobrze znanym silnikiem 1600cm3. Silnik benzynowy bez doładowania, 120KM wystarcza by lekką konstrukcję szybko rozpędzać. Pojawiły się wersje z napędem na jedną i na obie osie, auto świetnie jeździ w terenie bo nawet przy oponach 215mm nie zapada się w grunt. To jest właśnie zasługa niskiej masy auta, ulegając modzie ale i potrzebie lepszych parametrów zdecydowano się na nowy silnik. Downsizing to 1400cm3 z doładowaniem więc mamy zamiast 120,  140KM co skutkuje lepszą dynamiką. Żeby zadowolić niezadowolonych wprowadzono dodatkowo automatyczną skrzynię biegów. Teraz auto jest konkurencyjne w segmencie i góruje nad innymi właściwościami jezdnymi oraz faktem że jest produkowane w Japonii. Dla oszczędnych mamy też wersję trzycylindrową o mocy 111KM, auto jest lżejsze, tańsze i bardziej ekonomiczne. Suzuki Vitara 4WD 140KM teraz okiem technicznym

Suzuki Vitara 4WD 140KM - Silnik/skrzynia

Moc nam wzrosła do 140KM natomiast moment to 220Nm, niby nie dużo ale jednak. Klucz w tym że ten moment zaczyna się nie przy 2 tysiącach obrotów na minutę. Silnik wydziela mniej toksycznych związków od poprzednika bo zasilany jest wtryskiem bezpośrednim. Stały napęd na obie osie Allgrip powoduje że jest bezpiecznie na śliskiej nawierzchni. W tej wersji silnikowej jest to bardzo ważne bo przy masie 1240kg moment obrotowy powodowałby uślizgi jednej osi. Turbodoładowanie uczyniło z Vitary niemalże sportowca bo wynik 9,5s do setki jest w taj klasie ewenementem. No i wreszcie dobry automat szybko zmieniający biegi, szybko ale bez szarpnięć. Jazda z tym napędem daje naprawdę frajdę niezależnie od nawierzchni. Suzuki Vitara 4WD 140KM

Suzuki Vitara 4WD 140KM - Zawieszenie/koła/hamulce

I tu znów prostota i niezawodność, przednie zawieszenie to kolumny MacPherson a tył to belka skrętna, auto zachowuje się na drodze jak zwykła osobówka. A może nie jak zwykła ale z usportowionym charakterem, w zatrzymaniu pomagają hamulce tarczowe z przodu i z tyłu, przednie wentylowane. Opony 215/55x17 przy tej masie dają dobrą przyczepność w każdych warunkach również w grząskim piasku. Dzięki temu jest to auto osobowe z właściwościami terenowymi, myślę że idealnie nada się do przeróbek do ciężkiego terenu. Podniesienie zawieszenia, chiptuning oraz szersze koła spowodują że to auto wjedzie wszędzie. Suzuki Vitara 4WD 140KM

Suzuki Vitara 4WD 140KM - Ekonomia

Dawno w benzynowym aucie nie byłem zaskoczony rozsądnym zużyciem paliwa, ten silnik jest naprawdę dopracowany bo ma umiar. Średnie z testu to 6,7 bo auto tylko 1.2 tony waży i było normalnie eksploatowane ale z obciążeniem. W trasie nie przekraczając 120km/h zmieścimy się w 6L/100km czy przy 7 albo 8 biegowym automacie byłoby dużo niżej? Może tak ale wtedy ta skrzynia by więcej ważyła ale też na pewno byłaby kilka tysięcy droższa.  
Avatar Paweł Kubalski

Paweł Kubalski