Wartburg 353 – to drugi zaraz obok Trabanta samochód osobowy produkowany kiedyś w NRD…
Wartburg – rodzina tych samochodów osobowych swój początek miała w 1955 roku. Wtedy to rozpoczęto produkcję Wartburga 311/1000…
Następca modelu 312 – Wartburg 353
W roku 1966 pojawił się następca modelu 312 dobrze znany Wartburg 353. W pierwszych latach produkcji model nazywano Der neue 1000. Nazwę nadała wytwórnia z Eisenach. Oznaczenie 353 zaczęto stosować po pewnym czasie. Podwozia w stosunku do Wartburga 312 zostało niezmienione, natomiast wyróżniało się nowe kanciaste nadwozie, zaprojektowane zgodnie z panującymi wtedy trendami przez Claussa Dietela.
Jako napęd użyto znanego z poprzednika dwusuwowego silnika o mocy maksymalnej 45 KM. Pozwalał on na osiągnięcie prędkości maksymalnej około 130 km/h, przy średnim zużyciu paliwa 8 do 9,5 l / 100 km. Zakładany poziom produkcji przez fabrykę wynosił około 40 000 sztuk rocznie. W przednim rzędzie zastosowano dzielone fotele z możliwością regulacji kąta pochylenia oparcia. Z kolei w wersji de Luxe można było je składać zupełnie, tworząc dwa miejsca do spania. Użyto też okrągłego koła kierownicy. Jeśli chodzi o deskę rozdzielczą, to była ona lakierowana w kolorze nadwozia. lecz od 1968 roku była obijana czarną wykładziną.
Inne odmiany nadwozia modelu 353
Model 353 również doczekał się różnych odmian nadwoziowych, choć ich liczba była znacznie skromniejsza. Poza sedanem była to wersja kombi – Tourist oraz pick-up – Trans. Zaraz po wprowadzeniu nowych wersji w roku 1969 podniesiono moc silnika z 45 do 50 KM.
Przełomowy rok 1975 dał początek wersji 353W. Zawierała ona szereg udoskonaleń w postaci: nowej zaokrąglonej tablicy rozdzielczej i łamanej kolumny kierownicy. Zastosowano pasy bezpieczeństwa na fotelach przednich oraz uchwyty dla pasów na tylnej kanapie. Wprowadzono dwuobwodowy układ hamulcowy z hamulcami tarczowymi na przedniej osi i ulepszony korektor siły hamowania na osi tylnej. Wzmocniono zamki drzwi oraz prądnicę prądu zmiennego.
