Stellantis rezygnuje, jeden z gigantów branży motoryzacyjnej, podjął decyzję o wycofaniu się z dalszego rozwoju technologii wodorowych ogniw paliwowych. Także anulował plany seryjnej produkcji pojazdów na wodór. To oznacza, że zapowiadana wcześniej produkcja wodorowych vanów w zakładzie w Gliwicach (Polska) oraz w Hordain (Francja) nie dojdzie do skutku. Koncern wskazuje na kilka kluczowych czynników, które zaważyły na tej strategicznej zmianie. Głównym powodem jest brak rozwiniętej infrastruktury stacji tankowania wodoru w Europie, co stanowi poważną barierę dla masowego przyjęcia tej technologii. Dodatkowo, wysokie koszty inwestycyjne związane z rozwojem i produkcją wodoru okazały się znaczącym obciążeniem. Osiągnięcie rentowności w perspektywie średnioterminowej jest niepewne. Brak silnych zachęt rynkowych dla konsumentów, w przeciwieństwie do dynamicznie rozwijającego się segmentu pojazdów bateryjnych. On również przyczynił się do tej decyzji. Rynek pojazdów wodorowych pozostaje obecnie niszowy, bez perspektyw na szybki wzrost, co sprawiło, że inwestowanie w niego na dużą skalę stało się dla Stellantis nieopłacalne.
Stellantis Rezygnuje – Konsekwencje dla Symbio i Przyszłość Zatrudnienia
Rezygnacja Stellantis z wodoru ma bezpośrednie konsekwencje dla spółki joint venture Symbio. Tej której koncern jest współwłaścicielem wraz z Michelin i Forvia. Symbio zajmuje się technologią ogniw paliwowych, a Stellantis potwierdził, że ponownie ocenia swoją inwestycję w tę spółkę. Prowadzone są rozmowy z partnerami w celu rozwiązania konsekwencji strategicznego wycofania się. To może doprowadzić do zmian w strukturze własnościowej lub kierunku działania Symbio. Pomimo tej znaczącej zmiany w strategii, Stellantis zapewnia, że decyzja o wycofaniu się z technologii wodorowej nie wpłynie na poziom zatrudnienia w zakładach produkcyjnych. Zasoby badawczo-rozwojowe (R&D), które wcześniej były przeznaczone na projekty wodorowe, zostaną przekierowane na inne obszary, przede wszystkim na rozwój technologii elektrycznych i hybrydowych. Koncern podkreśla, że priorytetem jest efektywne wykorzystanie zasobów w obszarach, które mają największy potencjał rynkowy i przyczyniają się do spełniania rygorystycznych norm emisji.
Stellantis Stawia na Elektromobilność Bateryjną
W obliczu rezygnacji z wodoru, Stellantis zamierza skoncentrować swoje wysiłki na rozwoju elektromobilności opartej na napędzie bateryjnym. Koncern postrzega tę technologię jako bardziej realną i dostępną na masową skalę w dającej się przewidzieć przyszłości. Decyzja ta odzwierciedla dążenie do podejmowania “jasnych i odpowiedzialnych decyzji”. Takich które pozwolą koncernowi sprostać rygorystycznym regulacjom dotyczącym emisji CO2 w Europie. Inwestowanie w rozwijającą się technologię akumulatorową, która już teraz ma znacznie szerszą infrastrukturę ładowania i rosnące wsparcie rynkowe, wydaje się być dla Stellantis bezpieczniejszą i bardziej perspektywiczną strategią. Koncern stawia na elastyczność i szybkie dostosowanie do zmieniających się warunków rynkowych. Także i regulacyjnych, aby utrzymać swoją pozycję w czołówce globalnej motoryzacji.
Stellantis rezygnuje z wodoru! hydrogen #fail 📉
To już pewne! Stellantis wycofuje się z planów budowy fabryki pojazdów na wodór, w tym z zapowiadanej produkcji w Gliwicach. Koncern stawia teraz w pełni na elektromobilność bateryjną.
Dlaczego podjęto taką decyzję? Głównie przez brak infrastruktury do tankowania wodoru i wysokie koszty inwestycji. Czas na strategię zeroemisyjną!
Sprawdź, co to oznacza dla przyszłości motoryzacji! 👇
Co sądzicie o tej decyzji? Czy wodór ma jeszcze szansę w transporcie?
#Stellantis #Wodór #Elektromobilność #Motoryzacja #SamochodyElektryczne #Technologia
