Nissan Qashqai DIG-T 140
Nissan Qashqai drugiej generacji powtarza sukces poprzednika. Już ponad 600tys aut zjechało z taśmy produkcyjnej w Anglii gdzie w Sunderland jest zlokalizowana fabryka. W 2015 roku Qashqai był najlepiej sprzedającym się CrossOverem w Europie, jednak nasz kontynent to nie jedyne miejsce sprzedaży. Jest sprzedawany w 84 krajach a globalnie wyprodukowano już ponad 3mln Qashqai co jest absolutnie rewelacyjnym wynikiem. Nawet w naszym kraju jest od lat w ścisłej czołówce sprzedaży w swoim segmencie. Jest to wynikiem atrakcyjnej linii ale bezawaryjności oraz nowoczesnej mechaniki, silnik 1,3 turbo benzyna jest wprost rewelacyjny o czym przeczytacie poniżej.
A teraz okiem technicznym
Nissan Qashqai DIG-T 140 Silnik/skrzynia
Testowaliśmy model z silnikiem 1300 cm3 z nową turbiną. W silnikach doładowanych turbiną zawsze jest problem z turbodziurą bo gdy turbo jest duże to ma dużą bezwładność. Jeśli damy małą turbinkę to w zakresie dużego obciążenia ma za mały wydatek choć wtedy u dołu nie ma torbo dziury. BMW jako pierwsze rozwiązało to w taki sposób że mamy dwie turbiny, małą i dużą i skomplikowany system ich przełączania. Oczywiście kupując BMW cena 20 tys zł w tą czy w tamtą jest mało znacząca. Tam liczą się osiągi a portfel kupującego jest gruby. Renault bo to ich silnik i rozwiązanie wpadli na pomysł innego zbudowania wirnika turbo-sprężarki.
Po prostu wirnik jest podwójny ale dzięki temu nadal jest mały i ma małą bezwładność i jest tani to ważne. Ważne jest to że nie ma skomplikowanego mechanizmu przełączania sprężarek. Dzięki temu silnik o pojemności 1300cm3 ma 140KM(mocniejsza wersja ma 160KM). Moment obrotowy to 240Nm a w mocniejszej wersji 260Nm jest dostępny już od 1750 obr/min i przyspiesza w każdych warunkach choć auto waży ponad 1350kg. Nasze auto miało 6 biegowy manual sprawnie działający.
Nissan Qashqai DIG-T 140 Zawieszenie/koła/hamulce
Zawieszenie z przodu typu MacPherson czyli jedno z popularniejszych ale i niezawodnych z tyłu belka skrętna więc komfort duży a i trzymanie drogi niezłe i jeśli dodatkowo będą nisko profilowe opony a w naszym przypadku były to trakcja jak w normalnej osobówce. Czemu tak na to patrzę? Bo często tego typu auta cierpią na wychyły przy gwałtownej zmianie pasa co wręcz może być niebezpieczne a tu tego zjawiska po prostu nie ma, Qashqai zachowuje się jak normalny sedan a wręcz powyżej średniej dla niskozawieszonych osobówek.
Opony 225/45×19 dopełniają nie tylko atrakcyjnego wyglądu ale też trzymania się drogo, pomimo że są to zimówki trakcja jest dobra a droga hamowania co najmniej przyzwoita. Tarcze hamulcowe choć nie największych rozmiarów z przodu wentylowane z tyłu zwykłe dają radę bez problemu zahamować w każdych warunkach a co ważne ABS jest bardzo szybki, to ważne bo zimówki zawsze dają uślizg i ważna jest współpraca z elektroniką a ta jest poprawna.
Nissan Qashqai DIG-T 140 Ekonomia
Ekonomia tego auta zadziwia bo przy masie prawie 1400kg i dość znacznych gabarytach przy tempomacie w trasie ustawionym na 100km/h spalanie jest poniżej 6L/100km. Średnie z całego testu jaki zrobiliśmy to 7,2L/100km przy 1050km przejechanych w różnych warunkach jest rewelacyjnym wynikiem.
