SUBARU XV Boxer Diesel Test

dlaczego Subaru zaprzestało produkcji tego silnika czyli pierwszego diesla boxer?

1001

Radio Bezpieczna Podróż online!

Słuchaj muzyki, rozmów oraz najnowszych serwisów informacyjnych. Możesz słuchać nas na wszystkich urządzeniach.

crossover subaru boxer diesel
test subaru boxer diesel

dlaczego Subaru wycofało się z diesli nie mamy pojęcia, to znaczy subiektywnie bo to dobry silnik jeśli chodzi o wrażenia z jazdy.

Subaru XV Boxer Diesel Test czyli silnik niewypał

Subaru XV boxer diesel to najmniejszy SUV marki. Jest to bardzo ciekawa konstrukcja ale i koncepcja ponieważ jest to jedyna marka produkująca silniki diesla w układzie boxer więc Subaru XV jest poza wszelką konkurencją. Zaletą tego typu silnika jest jego położenie, położenie to powoduje obniżenie środka ciężkości a dokładając do tego symetryczny układ napędowy jest to auto neutralne w prowadzeniu i pomimo bycia SUVem zachowuje się jak osobówka. Co znaczy symetryczny układ napędowy? Według Subaru to takie rozlokowanie mechanizmów układu napędu 4×4 że ma symetrię osiową wzdłużną i poprzeczną czyli rozkład mas jest idealny.

Test SUBARU XV BOXER
test subaru boxer diesel

okiem technicznym

Test SUBARU XV BOXER – Silnik/skrzynia manual

Silnik w naszym testowym Subaru XV to diesel czterocylindrowy ale w układzie boxer, jest to jedyny taki silnik na świecie, Subaru jak reszta japońskich producentów dostrzegła potrzebę oferowania diesla. Na całym świecie diesle w autach osobowych to maksymalnie 25% rynku w Europie jest inaczej i są kraje gdzie ten odsetek dochodzi do 65% więc brak w ofercie diesla zmniejsza szansę sprzedaży. Europejczycy zwłaszcza w większych autach a już na pewno w SUVach prawie zawsze wybierają diesla.

Subaru miało trochę kłopotów z technologią dieslowską ale już sobie poradzili i nie warto o tym wspominać, teraz to dobrze wykonane jednostki, niezbyt wysilone bo 150KM z 2 litrów to naprawdę nie jest dużo, standard teraz to 170-190KM. Ten silnik ma dokładnie 147KM przy 3600 obr/min i moment obrotowy o maksymalnej wartości 350 Nm pomiędzy 1600 a 2400 obr/min. Najbardziej charakterystycznymi rzeczami jest dzięki układowi boxer brak drgań właściwych dieslowi oraz charakterystyczne brzmienie jakie ten typ jednostek wydaje nawet w dieslu. Przypomina on trochę Imprezę turbo benzynę więc jest rasowy i miły uchu a jego charakterystyka odczuwana subiektywnie daje poczucie równomiernego rozwijania mocy bez szarpnięć czy dławień. Skrzynia biegów w naszym aucie miała 6 przełożeń i była to zwykła mechaniczna przekładnia bardzo dobrze zestopniowana.

Test SUBARU XV BOXER
test subaru boxer diesel niewypał

Test SUBARU XV BOXER – Zawieszenie/koła/hamulce

Zawieszenie zarówno z przodu jak i z tyłu jest wielowahaczowe co daje bardzo dobre trzymanie drogi ale i bezdroża, hamulce z tyłu tarczowe z przodu tarczowe wentylowane. Koła 225/55×17 są wystarczające natomiast nie wiedzieć czemu zostały obute na lato w opony M+S wielosezonowe. Powiedziano nam że to standard, błąd, wielki błąd, to nie czasy na takie numery kiedy bezpieczeństwo jest najważniejszą rzeczą. Komuś zabrakło wyobraźni? Opona wielosezonowa w aucie jeżdżącym do 200 km/h? Wystarczy obejrzeć testy opon zimowych czy letnich te wielosezonowe zawsze przegrywają. Droga hamowania ze 100km/h jest średnio o 3 do 5 m dłuższa niż w przypadku opony letniej a to może oznaczać kolizję. Prowadzenie w ekstremalnych warunkach jest złe ale mamy nadzieję że to wina opon.

Test SUBARU XV BOXER
test subaru boxer diesel będący utrapieniem

SUBARU XV BOXER Diesel – Ekonomia

To jest jedna  z najmocniejszych stron tego auta, samochód przy wadze ponad półtorej tony i silniku o pojemności 2 litrów spalał średnio 6,3 l /100 km. W czasie spokojnej jazdy w trasie do 100km/h możemy liczyć że nie przekroczymy 5,1 l/100 km. Jest to wynikiem rewelacyjnym natomiast w mieście nawet w korkach i z włączoną klimą trudno jest przekroczyć 7l /100 km.

Test SUBARU XV BOXER
test subaru boxer diesel zacierający się

Subaru XV Boxer Diesel – babskim okiem czyli usterki się nie liczą

To „…japoński samuraj…” jest idealnie przystosowany do miejskiego ruchu, posiada nowoczesny i modny desing. Pomimo swojego miejskiego wyglądu z tym autem i w tym aucie można przeżyć przygodę życia. Wenątrz auto jest duże i przestronne bez problemu na swoich kanapach i z przodu i z tyłu mieści osoby o znacznym wzroście. To sprawia  że zmieści się w nim wszystko co potrzebujemy do podróży. Niewątpliwie model ma ducha terenowego auta co sugeruje podwyższony prześwit o 22 cm. Wizualnie i też praktycznie widzenie z zewnątrz auta jest po prostu duże. Cienkie słupki, nisko schodząca tylna szyba oraz spore lusterka znacznie ułatwiają obserwację wokół auta. Subaru oprócz manualnej skrzyni biegów  na wyposażeniu może posiadać automatyczną skrzynię biegów typu Lineartronic- to informacja ważna dla pań które ponoć częściej wybierają auto z automatyczną skrzynią.

Wnętrze auta jest równie modne i eleganckie co jego wygląd zewnętrzny, materiały są po prostu dobrej jakości. Mam nadzieje że już dawno przepadł mit, iż wszystko co w aucie terenowym musi być kiepskiej jakości i jednocześnie mało eleganckie. Warto wspomnieć, że auto pomimo swoich słusznych gabarytów jest bardzo ekonomiczne. Spalanie między 6-7 l/100km to naprawdę niewiele. Dla wszystkich dla których ta sfera jest istotna powinni na ten model zwrócić uwagę. Bezpieczeństwo jest na najwyższym poziomie 5 gwiazdek w teście Euro NCAP  co może zachęcić do zakupu osoby mające dzieci. Opinię o Dieslu Subaru są niestety krytyczne, usterki mało nie zabiły firmy zmuszając do zaprzestania produkcji.

 

Nam pozostaje życzyć szerokiej drogi i bezpiecznej podróży.

Test SUBARU XV BOXER
test subaru boxer diesel
SUBARU XV Boxer Diesel Test Pałac Jabłonna
test subaru boxer diesel
SUBARU XV Boxer Diesel Test Pałac Jabłonna
test subaru boxer diesel

Zobacz też Test Subaru Outback 2.0D większego brata SUBARU XV BOXER Diesel.

Wspomoż fundację - Przekaż 1.5% podatku

Jesteśmy medium składającym się z osób z niepełnosprawnościami. Jeśli czytasz nasze wiadomości i podoba Ci się nasza praca to zostań naszym czytelnikiem.

Jak widzisz na naszym portalu nie ma żadnych reklam. Jest to możliwe dzięki takim jak TY.

  • Nr. rach. bankowego: 02 1750 0012 0000 0000 3991 4597
  • KRS: 0000406931
  • NIP: 5361910140

Przekaż nam swoje 1,5% a dzięki temu nadal nie będziemy zamieszczać reklam a TY będziesz czytał czysty tekst mając świadomość że przyczyniłeś się do jego napisania.

Brak postów do wyświetlenia