Peugeot 308 PureTech 130 manual – Babskim Okiem

0
174
Peugeot 308 PureTech 130 manual

Peugeot 308 PureTech 130 manual – Babskim Okiem

Francuskie auta mają tyle samo zwolenników co przeciwników. Jedni je kochają – inni -nienawidzą. Nie można odmówić im jednak rosnącej popularności. Tak jest z peugeotem 308, który na swoim koncie ma już tytuł “Car of the Year”. Dzięki temu może on konkurować m.in. z najpopularniejszym dotąd kompaktem, czyli golfem. Przepis na sukces? Ładne, ale skromne i praktyczne auto , do pracy, szkoły i na wakacje – a chyba każdemu zależy aby posiadać “uniwersalne auto”, które nie zawiedzie w żadnej sytuacji. Peugeot 308 PureTech 130 manual pokazuje, że Francuz może taki być – zapraszam na recenzję.

Peugeot 308 PureTech 130 manual i 3 cylindry

Peugeot 308 PureTech 130 manual – Pierwsze Wrażenia

Co francuskie, to zawsze z gustem i smakiem. Tak jest również z autami. Trzysta ósemka po liftingu stała się taką mniejszą 3008. Samochód jest ładny i zgrabny – zarysowane linie prowadzące wzdłuż nadwozia są spokojne i harmonijne. Przód auta podkreślają lekko zadziorne, diodowe reflektory współgrające z chromowanym grillem. Sprawia to, że auto pozostawia wrażenie masywności choć w rzeczywistości jest małym kompaktem. Wygląd 308 jest bardzo przyzwoity, ale skromny – pozostawia lekki niedosyt. Choć wszystko jest na  swoim miejscu i nie ma się do czego przyczepić, czasem można odnieść wrażenie, że w wyglądzie brakuje tego “czegoś”. Czymkolwiek by to nie było, zajrzyjmy do środka…

Peugeot 308 PureTech 130 manual i 3 cylindry

Peugeot 308 PureTech 130 manual – Wnętrze

…A tam prostota i skromność. Generalnie jestem zwolenniczką takich rozwiązań. Lubię jak w samochodzie wszystko ze sobą współgra, ale nie ma przesytu. Do wykończenia zostały użyte dość dobre materiały, choć nie brakuje w niektórych miejscach brzydkiego plastiku. Choć cały kokpit i rozmieszczenie wnętrza jest bardzo minimalistyczne, 308 w  należy właśnie do tych samochodów, gdzie funkcjonalność i wygodna są bardziej cenione niż liczne bajery. Wprawdzie znajduje tu się prawie 10 calowy dotykowy wyświetlacz służący do obsługi systemu multimedialnego. Oczywiście, charakterystycznie dla peugeota, nie zabrakło tutaj małej kierownicy znajdującej się pod zegarami, do której do tej pory nie mogę się przełamać. Minusem tej wersji jest przestronność wnętrza – o ile z przodu miejsca jest wystarczająco dużo do komfortowej jazdy, o tyle podróż na tylnej kanapie może przyczynić się do rezygnacji w długą drogę w więcej niż dwie osoby.

Peugeot 308 PureTech 130 manual i 3 cylindry

Peugeot 308 PureTech 130 manual – Wrażenia z jazdy

Trzysta ósmeka to naprawdę udany kompakt i nawet nie chodzi o wygląd, komfort i dynamikę jazdy, która uwierzcie mi jest naprawdę rewelacyjna. Wcześniej mieliśmy okazję testować tą wersję silnikową jednak z automatyczną skrzynią biegów. Dziś testujemy manual, który przypuszczam że nadal jest chętniej wybieraną wersją. Zarówno przy automacie jak i klasycznej skrzyni można narzekać jedynie na charakterystyczne “wycie” trzech cylindrów. Marka postawiła również na rozwój bezpieczeństwa w 308 i dzięki temu zastosowała liczne systemy pomagające kierowcy kontrolować drogę. Są to m.in. automatycznie zmieniające się światła, funkcja wykrywająca zmęczenie kierowcy, asystent pasa ruchu, czujnik martwego pola, monitorowanie znaków drogowych oraz ostrzeganie przed kolizją. I faktem jest, że czasem systemy są nieco irytujące, ale w większości sytuacjach działają bez zarzutów. Ten model „lubi być” bezpieczny, a dowodem na to jest chociażby jego przyczepność – można trochę odczuć jakby opony i droga były jednością. A przechodząc do jego spalania, można uznać że jest ono na dość przeciętnym poziomie. Średnie zużycie paliwa w naszym teście wyniosło 6,5l/100km. Przy ekonomicznej jeździe (tutaj 90km/h) możemy liczyć niecałe 5l, jednak na autostradzie musimy zużyjemy ok. 7l/100km.

Peugeot 308 PureTech 130 manual

 

Polecam również test Okiem Technicznym