KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual

Napisany przez: Robert Carlos

Opublikowany dnia: Sty 12, 2020

KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual

KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual

Niedawno, mieliśmy niebywałą okazje testować Kia Sportage 1.7 CDi na krętych drogach Reunion. Samochód nie był aż tak wielkim zaskoczeniem, ale drogi i zmieniająca się bardzo szybko aura- tak. Mieliśmy okazje jeździć po drogach w warunkach ekstremalnego upału( powyżej 40 stopni Celsjusza), jak również w górach w czasie ulewnego deszczu, w czasie obsuwania się ścian skalnych na drogi. Ostatecznie 15 min po powrocie z drogi 400 zakrętów do Cilaos, droga ta została zamknięta z powodu zasypania jej kamieniami. Tak zmienne warunki pozwoliły na bardzo dokładny test samochodu. Zwykle nie mamy tak wspaniałych okoliczności na testy:) [caption id="attachment_99279" align="aligncenter" width="653"]KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual Test KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual skały, wiatr, deszcz- idealne warunki na testy drogowe:)[/caption] [caption id="attachment_99285" align="aligncenter" width="649"]KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual KIA Sportage - droga 400 zakrętów[/caption] [caption id="attachment_99283" align="aligncenter" width="688"]Test KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual Test KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM spadające skały na drodze N 5[/caption] [caption id="attachment_99286" align="aligncenter" width="691"]KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual KIA Sportage 1.7 CDi- Cilaos[/caption]

Nadwozie KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual

Pierwsza generacja Sportage pojawiła się na rynku na początku 1993 r., w marcu 2018 r. z taśm montażowych koncernu zjechał pięcio- milionowy egzemplarz. Obecna, czwarta generacja auta, po raz pierwszy została zaprezentowana we wrześniu 2015 r. na salonie we Frankfurcie. Od tamtego momentu nie minęły jeszcze trzy lata, a samochód już doczekał się face liftingu.  Na pierwszy rzut oka zmiany są niewielkie, a projektantem modelu jest (podobnie jak Sportage III) Peter Schreyer, szef designerów Kii. Sportage IV został zbudowany na płycie podłogowej Hyundaia Tucsona. Z kolei design wnętrza zapożyczono z Kii Optima. W „czwórce” przede wszystkim jest przeprojektowany zderzak – ma teraz inne wloty powietrza, z oprawami świateł przeciwmgielnych i srebrne listwy. Szerszy  wlot powietrza i lekko zmienione reflektory (w bogatszych wersjach Full LED). [caption id="attachment_99276" align="aligncenter" width="687"]KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual Test KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual[/caption] Z tyłu mamy trochę inne światła i zderzak. W środku zmieniono koło kierownicy, przeprojektowano zestaw wskaźników, pojawił się też nieco inny panel sterowania wentylacją i klimatyzacją. Godnym uwagi jest fakt małej wrażliwości na podmuchy bocznego wiatru, a wiało solidnie, o wyspę ocierał się właśnie cyklon Calvinia.

Silnik KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual

W testowanym egzemplarzu mamy 1.7 CDi z systemem Start& Stop, manualną 6 biegową skrzynią biegów, to 4 cylindrowy, turbodoładowany diesel o mocy 115 KM przy 4000 obr/min i momencie 280 Nm w zakresie1250- 2750 obr/ min. Silnik ma dużą turbosprężarkę i w testowanym egzemplarzu daje się  zauważyć "turbo dziura" w dolnym zakresie obrotów. [caption id="attachment_99293" align="alignnone" width="695"]KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual- komora silnikowa[/caption]

Skrzynia biegów KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual

 
W testowanym egzemplarzu- manualna o 6 przełożeniach. Dostępna jest skrzynia 7 -biegowa dwu sprzęgłowa DCT z silnikiem 1.7 Cdi o mocy 141 KM przy 4000 obr/ min, i momencie 340 Nm w zakresie1750- 2500 obr/ min.  

Koła KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual

W testowym egzemplarzu, to aluminiowe felgi  17’opony Hankook Ventus Prime 2 w rozmiarze: 225/60R17 [caption id="attachment_99288" align="aligncenter" width="677"]KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual- koła przód[/caption] [caption id="attachment_99289" align="aligncenter" width="668"]KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual- koła tył[/caption]    

Hamulce KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual

Z przodu i z tyłu wentylowane, bardzo skuteczne, odporne na przegrzewanie, długotrwałe pohamowywanie w górach.

Prowadzenie KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual

Samochód prowadzi się znakomicie, ciężko w środku odczuć, ze jest to auto z segmentu aut SUV. Wnętrze bardzo przestrzenne, ale widok w lusterku środkowym, czy przez tylną szybę, ograniczony, co może powodować utrudnione manewrowanie, dość dużym autem.

Wnętrze KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual

Dość duża ilość plastików, wykończonych matowo, dość dużo schowków, półeczek, daje dużo możliwości zagospodarowania w czasie jazdy, zarówno w ruchu miejskim jak też w podczas dłuższych wyjazdów. Ponieważ plastiki są matowe, nie powodują uciążliwych refleksów świetlnych i łatwo jest utrzymać je w czystości. W testowanych warunkach nie nagrzewały się nadmiernie, co jest wielką zaletą. Ponadto bardzo dobre wyciszenie wnętrza, dość dobrej jakości system audio i komunikacji są dopełnieniem radości z podróżowania. Z pewnością wielofunkcyjna, regulowana kierownica dodaje jeszcze więcej luksusu. Siedzenia dość wygodne, może być lepiej, ponieważ w bogatszej wersji jest sterowane i wentylowane elektrycznie. Ponieważ w wersji testowej tylna kanapa była z możliwością regulacji kąta oparcia, siedzenia bardzo dość wygodne, w czasie dłuższego siedzenia( trasa)- nie odczuwało się zmęczenia, typowego na tylnych siedzeniach. [caption id="attachment_99292" align="aligncenter" width="687"]KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual panel środkowy[/caption]      

Dane techniczne producenta

Pojemność silnika                                                                               1685 cm3 Paliwo                                                                                                ON Moc silnika                                                                                         115 KM/4000 obr/min Maks. moment obrotowy                                                                  280/1250-2750 obr/min Maks. Prędkość                                                                                  176km/h Przyspieszenie 0- 100km/h                                                                11,5s Pojemność zbiornika paliwa                                                               62 litrów Pojemność bagażnika                                                                         491 litrów

Cena katalogowa(ceny z okresu produkcji modelu):

Wersja M                   92.990 zł Wersja L                    103.990 zł

Zużycie paliwa

 cyklu mieszany( dane producenta)                                  4,7 l/100km w naszym teście średnie spalanie wyniosło                    5,9-12,9( w górach)l/100km [caption id="attachment_99278" align="aligncenter" width="674"]KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual widok prawego boku[/caption]

Podsumowanie KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual

Na samym początku testu, mieliśmy niemały dylemat, ponieważ nie mogliśmy odszukać drugiego mocowania środkowego pasa bezpieczeństwa. Okazało się, że kanapa( siedzisko) mocowane jest 3 śrubami o wielkości łba14 mm. Ponieważ producent nie zapewnił w komplecie klucza o takim rozmiarze, co jest w dzisiejszych czasach oczywiste.W związku z tym, że KIA była na gwarancji, udaliśmy się do serwisu. Okazało się, że mocowanie fabrycznie nie zostało "wyjęte" i pozostało pod siedziskiem:) Dlatego, że naprawa zajęła nam 5 min i mogliśmy szybko pojechaliśmy dalej w drogę:) Łączna długość testu wyniosła: 1550 km. [caption id="attachment_99284" align="aligncenter" width="694"]KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual rzeki szybko przybierały,co zaczynało wyglądać groźnie[/caption] Faktycznie w czasie jazdy zauważalna jest „turbo dziura” w zakresie dolnych obrotów, jednak jest to koszt pojedynczej, dużej turbiny. Ponadto testowe auto było z małym przebiegiem i jak wiadomo, diesel potrzebuje większego przebiegu,  aby się prawidłowo ułożyć. W związku z tym, ze wiele osób nie lubi systemu Start & Stop, przypominam, tryb ten można wyłączyć:), jest taka możliwość. W całym teście samochód sprawował się bezsprzecznie znakomicie. Na ostrych podjazdach trzeba było  używać pierwszego biegu, pamiętajmy jednak, że jechaliśmy maksymalnie dociążonym samochodem w ekstremalnie trudnych warunkach. Przy jeździe na drogach ekspresowych, napęd dawał wrażenie jazdy z mocniejszą jednostką. [caption id="attachment_99277" align="aligncenter" width="697"]KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual tyłem[/caption] [caption id="attachment_99291" align="alignnone" width="692"]KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual KIA Sportage 1.7 CDi 115 KM 2 WD Manual koło kierownicy[/caption]       Zachecam do zapoznania sie z testem dzielnego SUV'a: Peugeot 3008  
Avatar Robert Carlos

Robert Carlos