Peugeot 3008 1.2 PureTech 130KM EAT8, lew wśród SUV- ów

Napisany przez: Robert Carlos

Opublikowany dnia: Paź 8, 2019

Lew wśród SUV ów
Dzisiaj mieliśmy okazję testować  Peugeot 3008 1.2 PureTech 130KM EAT8, w wersji Allure.

Nadwozie

Dlatego, że jest już znane, dobrze rozpoznawalne i mimo upływu lat, linia nadwozia jest wciąż atrakcyjna o zabarwieniu sportowym. [caption id="attachment_98939" align="aligncenter" width="667"]Dynamiczna linia 3008 Dynamiczna linia 3008[/caption] Podobnie agresywny,  pełen dynamiki przód ze światłami Full Led okalającymi grill, wykończony wzorem szachownicy przechodzi płynnie w dynamiczną linie boczną, którą podkreślają chromowane elementy. [caption id="attachment_98955" align="aligncenter" width="685"]Full Led 3008 Full Led 3008[/caption] [caption id="attachment_98954" align="aligncenter" width="679"]3008 przód 3008 przód[/caption]     Wydaje się, że masywna linia nadkoli, podwyższony prześwit, duże masywne koła, bez wątpienia przekazują informacje, ze mamy kontakt z autem typu SUV. Pas tylny, wykończony fortepianową czernią, łączący opalizujące rubinową czerwienią światła posiadające charakterystyczny dla Peugeot ślad pazurów, nadaje tyłowi 3008 ciekawy wygląd. [caption id="attachment_98949" align="aligncenter" width="675"]Slad pazurów na tle 3008 Ślad pazurów na tle 3008[/caption] Długość:          4,44 m Szerokość        2,09 m Wysokość        1,62 m

Silnik

Trzycylindrowy benzynowy PureTech, turbodoładowany o mocy 130 KM przy 5500 obr/min, momencie 230 Nm przy 1750 obr/ min. Wynika z tego, ze możemy oczekiwać najlepszej dynamiki w zakresie 1750- 5500 obr/min i tak jest. [caption id="attachment_98956" align="aligncenter" width="683"]Silnik 3008 Silnik 3008[/caption] Silnik zdobył czterokrotnie tytuł  „silnika roku” w 2015,2016,2017 i 2018 roku w kategorii  1.0-1.4. Ponadto spełnia mocno rygorystyczne normy europejskie Euro 6.3. Filtr zatrzymuje wg producenta 99.9% cząstek stałych obecnych w spalinach. [caption id="attachment_98890" align="aligncenter" width="682"]NajlepsNajlepszy silnik 2015-17zy silnik Najlepszy silnik 2015-17[/caption]

Skrzynia biegów

EAT8, czyli  automatyczna o 8 przełożeniach. Główne atuty skrzyni EAT8, to: technologia Quick Shift, dzięki której zmiana biegów jest płynna i szybka. System Shift and Park by Wire, który pozwala na ergonomiczne umieszczenie dźwigni zmiany biegów w kokpicie. [caption id="attachment_98943" align="aligncenter" width="636"]kokpit kokpit[/caption] Sportowy tryb wyboru,  podkreśla wyjątkowe osiągi.  

Zawieszenie

Oczywiście z  przodu pseudo McPerson z amortyzatorami gazowymi, Tył belka pół skrętna ze stabilizatorem skrętnym i amortyzatory gazowe

Koła

Aluminiowe felgi  18’ Detroit, opony Michelin Primacy 3 225/55 R18 [caption id="attachment_98947" align="aligncenter" width="699"]koła 18" koła 18"[/caption] Ponieważ w wersji Allure w cenie jest zestaw naprawczy koła, koło dojazdowe wymaga dopłaty 400 zł

Hamulce

Z przodu i z tyłu wentylowane, bardzo skuteczne, odporne na przegrzewanie    

Prowadzenie

Z pewnością dzięki nowej platformie EMP2 i jej właściwościom jezdnym, jakie umożliwia,  3008 to przykład   równowagi pomiędzy komfortem, osiągami i precyzyjnym prowadzeniem. Nowa platforma zapewnia również optymalny promień skrętu, ułatwiając codzienne manewry. samochód prowadzi się znakomicie, pomaga w tym również dobrze wyprofilowana, znana z pozostałych modeli , kierownica.

Wnętrze

Tu jeszcze bardziej Francuzi dodali pikanterii. Zamiast zwykłego plastiku jak w większości samochodów- materiał. [caption id="attachment_98944" align="aligncenter" width="665"]Deska rozdzielcza pokryta miekkim materiałem Deska rozdzielcza pokryta miękkim materiałem[/caption] Wydaje się, że daje wrażenie przytulności ciepła, na którym nie widać kurzu i odcisków palców. Ciekawe jak z utrzymaniem w czystości za kilka lat, kilkaset tysięcy przejechanych kilometrów. Siedzenia dość wygodne, nawet przy dłuższej podróży z pewnością tylne również. [caption id="attachment_98945" align="aligncenter" width="682"]3008 siedzenia tył 3008 siedzenia tył[/caption] [caption id="attachment_98942" align="aligncenter" width="683"]kokpit kokpit[/caption]

Dane techniczne producenta:

Pojemność silnika                                                                               1199 cm3 Moc silnika                                                                                         130 KM/5750 obr/min Maks. moment obrotowy                                                                   118/2750 obr/min Maks. Prędkość                                                                                  197 km/h Przyspieszenie 0- 100km/h                                                                9,7 s Pojemność zbiornika paliwa                                                                53 litrów Pojemność bagażnika( do wys. Okien)                                                520 dm3

Cena katalogowa( ważny od 1.09.2019)

Wersja Active                      123.900 zł Allure                                  131.900 zł Crossway                           139.900 zł

Zużycie paliwa

Według Producenta  w cyklu mieszanym                                6,7-6,9 l/100 km podczas gdy naszym teście zużycie oscylowało na poziomie  8,5- 9,1 l/ 100 km   [caption id="attachment_98941" align="aligncenter" width="686"]zużycie paliwa zużycie paliwa[/caption]  

Podsumowanie

Faktycznie w czasie jazdy zauważalna jest „turbo dziura” w zakresie dolnych obrotów. Prawdopodobnie jednak jest to koszt pojedynczej dużej turbiny. Pamiętać należy, ze mamy do dyspozycji silnik z doładowaniem o pojemności 1.2 litra i według mnie radzi sobie znakomicie. Ponieważ wiele osób nie lubi systemu Start & Stop, przypominam, tryb ten można wyłączyć:) Kto jednak nie lubi specyficznego dźwięku i wibracji trzycylindrowego silnika, nie poczuje się w nim komfortowo, mnie jednak przekonał do siebie. Peugeot 308 SW BlueHDi 130KM SW manual- kombi do zadań specjalnych
Avatar Robert Carlos

Robert Carlos