Peugeot 3008 1.2 PureTech 130KM EAT8, lew wśród SUV- ów

0
367
Lew wśród SUV ów
Lew wśród SUV ów

Dzisiaj mieliśmy okazję testować  Peugeot 3008 1.2 PureTech 130KM EAT8, w wersji Allure.

Nadwozie

Dlatego, że jest już znane, dobrze rozpoznawalne i mimo upływu lat, linia nadwozia jest wciąż atrakcyjna o zabarwieniu sportowym.

Dynamiczna linia 3008
Dynamiczna linia 3008

Podobnie agresywny,  pełen dynamiki przód ze światłami Full Led okalającymi grill, wykończony wzorem szachownicy przechodzi płynnie w dynamiczną linie boczną, którą podkreślają chromowane elementy.

Full Led 3008
Full Led 3008
3008 przód
3008 przód

 

 

Wydaje się, że masywna linia nadkoli, podwyższony prześwit, duże masywne koła, bez wątpienia przekazują informacje, ze mamy kontakt z autem typu SUV. Pas tylny, wykończony fortepianową czernią, łączący opalizujące rubinową czerwienią światła posiadające charakterystyczny dla Peugeot ślad pazurów, nadaje tyłowi 3008 ciekawy wygląd.

Slad pazurów na tle 3008
Ślad pazurów na tle 3008

Długość:          4,44 m

Szerokość        2,09 m

Wysokość        1,62 m

Silnik

Trzycylindrowy benzynowy PureTech, turbodoładowany o mocy 130 KM przy 5500 obr/min, momencie 230 Nm przy 1750 obr/ min. Wynika z tego, ze możemy oczekiwać najlepszej dynamiki w zakresie 1750- 5500 obr/min i tak jest.

Silnik 3008
Silnik 3008

Silnik zdobył czterokrotnie tytuł  „silnika roku” w 2015,2016,2017 i 2018 roku w kategorii  1.0-1.4. Ponadto spełnia mocno rygorystyczne normy europejskie Euro 6.3. Filtr zatrzymuje wg producenta 99.9% cząstek stałych obecnych w spalinach.

NajlepsNajlepszy silnik 2015-17zy silnik
Najlepszy silnik 2015-17

Skrzynia biegów

EAT8, czyli  automatyczna o 8 przełożeniach. Główne atuty skrzyni EAT8, to: technologia Quick Shift, dzięki której zmiana biegów jest płynna i szybka. System Shift and Park by Wire, który pozwala na ergonomiczne umieszczenie dźwigni zmiany biegów w kokpicie.

kokpit
kokpit

Sportowy tryb wyboru,  podkreśla wyjątkowe osiągi.

 

Zawieszenie

Oczywiście z  przodu pseudo McPerson z amortyzatorami gazowymi,

Tył belka pół skrętna ze stabilizatorem skrętnym i amortyzatory gazowe

Koła

Aluminiowe felgi  18’ Detroit, opony Michelin Primacy 3 225/55 R18

koła 18"
koła 18″

Ponieważ w wersji Allure w cenie jest zestaw naprawczy koła, koło dojazdowe wymaga dopłaty 400 zł

Hamulce

Z przodu i z tyłu wentylowane, bardzo skuteczne, odporne na przegrzewanie

 

 

Prowadzenie

Z pewnością dzięki nowej platformie EMP2 i jej właściwościom jezdnym, jakie umożliwia,  3008 to przykład   równowagi pomiędzy komfortem, osiągami i precyzyjnym prowadzeniem. Nowa platforma zapewnia również optymalny promień skrętu, ułatwiając codzienne manewry. samochód prowadzi się znakomicie, pomaga w tym również dobrze wyprofilowana, znana z pozostałych modeli , kierownica.

Wnętrze

Tu jeszcze bardziej Francuzi dodali pikanterii. Zamiast zwykłego plastiku jak w większości samochodów- materiał.

Deska rozdzielcza pokryta miekkim materiałem
Deska rozdzielcza pokryta miękkim materiałem

Wydaje się, że daje wrażenie przytulności ciepła, na którym nie widać kurzu i odcisków palców. Ciekawe jak z utrzymaniem w czystości za kilka lat, kilkaset tysięcy przejechanych kilometrów. Siedzenia dość wygodne, nawet przy dłuższej podróży z pewnością tylne również.

3008 siedzenia tył
3008 siedzenia tył
kokpit
kokpit

Dane techniczne producenta:

Pojemność silnika                                                                               1199 cm3

Moc silnika                                                                                         130 KM/5750 obr/min

Maks. moment obrotowy                                                                   118/2750 obr/min

Maks. Prędkość                                                                                  197 km/h

Przyspieszenie 0- 100km/h                                                                9,7 s

Pojemność zbiornika paliwa                                                                53 litrów

Pojemność bagażnika( do wys. Okien)                                                520 dm3

Cena katalogowa( ważny od 1.09.2019)

Wersja Active                      123.900 zł

Allure                                  131.900 zł

Crossway                           139.900 zł

Zużycie paliwa

Według Producenta  w cyklu mieszanym                                6,7-6,9 l/100 km

podczas gdy naszym teście zużycie oscylowało na poziomie  8,5- 9,1 l/ 100 km

 

zużycie paliwa
zużycie paliwa

 

Podsumowanie

Faktycznie w czasie jazdy zauważalna jest „turbo dziura” w zakresie dolnych obrotów. Prawdopodobnie jednak jest to koszt pojedynczej dużej turbiny. Pamiętać należy, ze mamy do dyspozycji silnik z doładowaniem o pojemności 1.2 litra i według mnie radzi sobie znakomicie. Ponieważ wiele osób nie lubi systemu Start & Stop, przypominam, tryb ten można wyłączyć:)

Kto jednak nie lubi specyficznego dźwięku i wibracji trzycylindrowego silnika, nie poczuje się w nim komfortowo, mnie jednak przekonał do siebie.

Peugeot 308 SW BlueHDi 130KM SW manual- kombi do zadań specjalnych