Skoda Octavia Combi 1,5 TSI – czwarta generacja czeskiego klasyka

Ogromny wybór Skody Octavia TSI – Sprawdź nasze testy Style 1,5 TSI o mocy 150 KM z manualną skrzynią biegów. Przekonaj się, jak dobrze spisuje się ze standardowym zawieszeniem Skoda Octavia TSI i czemu niespodziewanie okazała się miękka!

618

Radio Bezpieczna Podróż online!

Słuchaj muzyki, rozmów oraz najnowszych serwisów informacyjnych. Możesz słuchać nas na wszystkich urządzeniach.

Skoda Octavia Combi 1,5 TSI to nowa, czwarta już generacja popularnego w naszym kraju modelu aut spod znaku czeskiej marki. Czy ta wersja jest równie udana jak poprzednie? Czy obietnice producenta znajdują odzwierciedlenie w rzeczywistości?

Skoda Octavia Combi 1,5 TSI – zawieszenie

W naszych testach wzięła udział Skoda Octavia Combi 1,5 TSI w topowej wersji Style o mocy 150 KM z manualną 6-biegową skrzynia biegów.  Auto to posiadało standardowe zawieszenie, z klasycznymi amortyzatorami i sprężynami więc nieco zadziwiła nas jego „miękkość”. Ci, którzy przyzwyczaili się do typowych dla tego modelu Skody twardych konstrukcji z pewnością będą mile zaskoczeni. Samochód pokonuje wszystkie nierówności nie burząc u kierowcy poczucia komfortu

.

Skoda Octavia Combi 1,5 TSI – silnik/dynamika

Najnowsze dzieło koncernu Skody to dwa warianty silników do wyboru – benzynowy 1,5 TSI o mocy 150 KM lub 2.0 TDI również o mocy 150 KM. Testowane przez nas auto w wariancie pierwszym nie do końca sprawowało się tak, jakbyśmy tego chcieli. Brakowało mu mocy i dynamiki. Winą za ten stan należy obarczyć to, co producent uznaje za największy sukces tej konstrukcji, czyli automatycznie włączaną dezaktywację dwóch cylindrów przy niskim obciążeniu silnika. W założeniu rozwiązanie to miało przynosić oszczędność paliwa, w rzeczywistości sprawia, że auto staje się powolne. Do osiągniecia 100 km/h nowa Octavia potrzebuje aż 9,5 sekundy. Konstruktorom nie udało się również wyeliminować lekko spóźnionej reakcji jednostki na gaz. Niemniej trzeba przyznać, że silnik pracuje cicho, a skrzynia biegów jest wyjątkowo precyzyjna.  

Skoda Octavia Combi 1,5 TSI – systemy wspomagające/ bezpieczeństwo

 

Twórcy nowej wersji Skody Octavia, podobnie jak producenci innych marek aut, naszpikowali swoje dzieło wieloma systemami wspomagania kierowcy. Podobne zastosowano w wersji Scout. Są to: układy ABS i ESP, czujniki parkowania i kamera cofania, asystent pasa ruchu, system monitorowania martwego pola, czujniki zmierzchu i deszczu, automatyczny hamulec oraz elektrycznie sterowane lusterka boczne.

Tradycyjnie już hamulce Skody to jeden z tych jej niezawodnych elementów, który buduje jakość tej marki od lat. Nie inaczej jest w czwartej generacji Skody Octavia. Systemu bezpieczeństwa dopełniają poduszki powietrzne czołowe, boczne, kolanowe dla kierowcy i kurtyny powietrzne.

Niestety naszego uznania nie znalazł ogólnie system obsługi. Co rusz wyskakujące na panelu informacje, w formie kilkuzdaniowych komunikatów, nie pomagają w skupieniu uwagi na drodze. Tak, wiemy, że z założenia ta generacja Octavii miała być multimedialna… ale czy projektanci nie posunęli się aż za nadto? Ponadto razi brak możliwości włączenia na stałe świateł mijania – przy rozruchu włączają się tylko te do jazdy dziennej. 

Skoda Octavia Combi 1,5 TSI – design

Najnowsza wersja Skody Octavii z pewnością zwraca uwagę wyglądem, zarówno całej sylwetki, która nabrała lekkości, jak i poszczególnych jej komponentów. Pierwszym elementem, który odróżnia tę generację Octavii od poprzednich jest kształt przednich świateł oraz zgrabniej poprowadzona linia szyb. Kolejne zmiany na plus dotyczą wnętrza i kokpitu. Poręczna dwuramienna kierownica w nowoczesnej stylistyce, usytuowany wyżej dotykowy 10-calowy ekran systemu multimedialnego z grafiką o wysokiej rozdzielczości. Niestety brak pokrętła regulacji głośności czy brak panelu klimatyzacji to tylko niektóre z nowości.  Ponadto trzeba przyznać, że Skoda Octavia Combi 1,5 TSI zaskakuje jakością materiałów wykończenia – miękki plastik o przyjemnej fakturze i jasne kolory to w tym przypadku bardzo udane połączenie.   

Konstruktorzy Skody od lat starają się zaskoczyć użytkowników ich przyszłych aut także praktycznymi rozwiązaniami, ułatwiającymi codzienne życie kierowców. Nie inaczej jest i tym razem. Nowa Octavia posiada uchwyt na kwity parkingowe, parasol w schowku pod fotelem pasażera, skrobaczki do szyb w pokrywie wlewu paliwa i zestaw siatek w bagażniku.

Skoda Octavia Combi 1,5 TSI – cena

Skoda Octavia czwartej generacji kosztuje nieco poniżej 100 tys. zł w wersji podstawowej z silnikiem benzynowym. Z kolei wersja z dieslem i automatyczną skrzynią biegów DSG to wydatek powyżej 120 tys. zł.

Zapraszamy do wysłuchania audycji „Moto Magazyn Radia Bezpieczna Podróż”, z której dowiecie się jeszcze więcej na temta tego modelu Skody:

1 Skoda Octavia Combi 1,5 TSI 01
2 Skoda Octavia Combi 1,5 TSI 02
3 Skoda Octavia Combi 1,5 TSI 03
4 Skoda Octavia Combi 1,5 TSI 04
https://bezpiecznapodroz.org/sluchaj-nas-online/

Wspomoż fundację - Przekaż 1.5% podatku

Jesteśmy medium składającym się z osób z niepełnosprawnościami. Jeśli czytasz nasze wiadomości i podoba Ci się nasza praca to zostań naszym czytelnikiem.

Jak widzisz na naszym portalu nie ma żadnych reklam. Jest to możliwe dzięki takim jak TY.

  • Nr. rach. bankowego: 02 1750 0012 0000 0000 3991 4597
  • KRS: 0000406931
  • NIP: 5361910140

Przekaż nam swoje 1,5% a dzięki temu nadal nie będziemy zamieszczać reklam a TY będziesz czytał czysty tekst mając świadomość że przyczyniłeś się do jego napisania.

Brak postów do wyświetlenia