W tym roku marka Chevrolet będzie obchodziła swoje 112 urodziny, bowiem firma Chevrolet Motor Company powstała w 1911 roku. Ojcem założycielem późniejszego giganta motoryzacyjnego General Motors był Wiliam Durant, który zaczął swą motoryzacyjną drogę od założenia Buick Motor Co. W ciągu następnych lat, stał się posiadaczem Oldsmobila, Oaklanda oraz Cadillaca. Konsolidując wszystkie posiadane marki stworzył podwaliny pod GM. A gdzie Chevrolet? Otóż jednym z zatrudnionych przez Duranta ludzi, był szwajcarski kierowca wyścigowy Louis Chevrolet. Wziął on udział w pracach projektowych, nad luksusowym sześciocylindrowcem, w efekcie powstał model Classic Six, a na nim nazwisko Chevroleta. Ukoronowaniem powstania pierwszego samochodu pod nazwą Chevrolet, było zarejestrowanie 3 listopada 1911 roku, w mieście Flint (ok.100 km od Detroit)firmy Chevrolet Motor Company. 42 lata później powstał Chevrolet Corvette C1 pierwsza generacja.
Chevrolet Corvette C1 pierwsza generacja – narodziny legendy
Po zakończeniu II Wojny Światowej, Stany Zjednoczone były w pewnym sensie nadal odizolowane od Europy i jej trendów motoryzacyjnych. To właśnie ojciec chrzestny Chevroleta Corvette C1 Harley Earl, który był szefem stylizacji General Motors, zwrócił uwagę na upodobania wracających z Europy żołnierzy do niedużych, kompaktowych, dwumiejscowych samochodów sportowych takich jak: MG, Jaguar, Healey-Fraser czy Alfa Romeo, którzy sprowadzali te charakterystyczne samochody do Stanów Zjednoczonych w coraz większej ilości. Ponieważ Harley Earl doskonale wiedział, że w portfolio General Motors brakuje takiego samochodu, wraz ze swoim zespołem ręcznie zbudowali dwumiejscowy pojazd nazwany EX-122 Prototype. Chcąc wykorzystać europejski trend EX-122, postanowiono zaprezentować go na GM Motorama Expo w styczniu 1953 roku. Ponieważ EX-122 Prototype wzbudził ogromne zainteresowanie, GM zdecydował się zbudować małą serię produkcyjną tego samochodu.
Z racji niezwykle napiętego budżetu, do produkcji samochodu używano gotowych części i wyposażono go w sześciocylindrowy rzędowy silnik Blue Flame o pojemności 3,85 litra, był on używany w tamtym czasie, w wielu samochodach osobowych GM.
EX-122 Prototype po przejściu do fazy produkcyjnej został przemianowany na Chevroleta Corvette C1. Ponieważ uruchomienie tłoczni blach dla nowego modelu, oznaczało gigantyczne koszty GM zdecydował się na karoserię z włókna szklanego. Corvette C1 był pierwszym samochodem produkcyjnym z taką karoserią. General Motors mocno zaryzykował ponieważ zlecił zewnętrznemu dostawcy – firmie Molded Fiberglass, produkcję zwartej, zaokrąglonej skorupy Corvette. Kontrakt podpisano w kwietniu 1953 roku z terminem dostawy na czerwiec. A gdzie ryzyko? Ano firma Molded Fiberglass nie miała pojęcia o budowaniu karoserii. Na szczęście wszystko się udało.
Trudne początki Corvette C1
Chevrolet zaprojektował Corvette z sześciocylindrowym silnikiem, wywodzącym się z jednostki 3859 ccm „Powerglide” oraz dopasowanej, dwubiegowej automatycznej skrzyni biegów. Niestety limitowana wersja 300 samochodów na rok 1953 sprzedawała się bardzo powoli. W roku 1954, ruszyła pełna produkcja, ulepszono silnik i poszerzono paletę kolorów nadwozi. Nie na wiele to się zdało, blisko jedna trzecia z 3640 samochodów z tego rocznika, nie sprzedała się do końca roku. Dealerzy wręcz chcieli storpedować Corvette. Dopiero rok 1955 okazał się przełomowy, wtedy właśnie Corvette zyskała 145-konny, 4,3-litrowy Small Block V8 Chevy’ego, opcjonalną trzybiegową manualną skrzynię biegów.
Niezwykle ciasny kokpit Corvette C1, nie pozwalał na komfortowe podróże dwójki pasażerów. Klamki znajdowały się wewnątrz drzwi, a szyby boczne były wyjmowane, a nie opuszczane. Składany płócienny dach był chowany pod eleganckim panelem za kokpitem. Dzięki nadwoziu z włókna szklanego możliwe było zintegrowanie anteny radiowej z pokrywą bagażnika.
Chevrolet Corvette C1 pierwsza generacja – Odrobina detali
W samochodach z początku serii montowano silnik o pojemności 3860 ccm oraz mocy 150 KM, później podniesiono jego moc do 195 KM. Przez wszystkie lata produkcji, Corvette przechodziła lekkie zmiany stylizacji nadwozia. Pierwsza zauważalna pojawiła się w 1956 roku, a było to okrągłe załamanie za przednim nadkolem. W kolejnych modelach zaczęto montować ośmiocylindrowe silniki V8 o mocy 265 KM, po czym ich moc wzrosła do 283 KM. Model z podwójnymi, przednimi reflektorami wszedł na rynek w 1958 roku. Lata 1958÷1960 to wzrost mocy silnika z 230 KM do 315 KM. W ostatnim roku produkcji modelu C1 zaprezentowano silnik 327, o pojemności skokowej 5354 ccm i mocy maksymalnej 360 KM.
Chevrolet Corvette C1 4.6 233KM 1953 ÷ 1958
Dane techniczne:
| Chevrolet Corvette C1 4.6 233KM 1953 ÷ 1958 | |
| Nadwozie | 2 drzwiowe |
| Długość | 4501 mm |
| Szerokość | 1849 mm |
| Wysokość | 1250 mm |
| Rozstaw osi | 2591 mm |
| Rozstaw kół przód | 1448 mm |
| Rozstaw kół tył | 1499 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1377 kg |
| Średnica zawracania | 11,5 m |
| Silnik | benzynowy |
| Pojemność skokowa | 4638 ccm |
| Moc silnika | 233 KM (171 kW) przy 4800 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 407 Nm przy 3000 obr/min |
| Montaż silnika | podłużnie z przodu |
| Wałek rozrządu | SOHC (OHC) |
| Cylindry | 8 w układzie widlastym |
| Zawory | 16 |
| Typ wtrysku | Gaźnik |
| Skrzynia biegów | Manualna 3 biegowa |
| Napęd | Tylna oś |
| Prędkość maksymalna | 190 km/h |
| Przyspieszenie 0÷100 km/h | 8,0 s |
| Zbiornik paliwa | 62 l |
| Średnie spalanie | 18,5 l/100 km w cyklu mieszanym |
| Zasięg | 335 km w cyklu mieszanym |
Chevrolet Corvette C1 4.6 294KM 1958 ÷ 1962
Dane techniczne:
| Chevrolet Corvette C1 4.6 294KM 1958 ÷ 1962 | |
| Nadwozie | 2 drzwiowe |
| Długość | 4501 mm |
| Szerokość | 1849 mm |
| Wysokość | 1250 mm |
| Rozstaw osi | 2591 mm |
| Rozstaw kół przód | 1448 mm |
| Rozstaw kół tył | 1499 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1380 kg |
| Średnica zawracania | 11,5 m |
| Silnik | benzynowy |
| Pojemność skokowa | 4638 ccm |
| Moc silnika | 294 KM (216 kW) przy 6200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 393 Nm przy 4400 obr/min |
| Montaż silnika | podłużnie z przodu |
| Wałek rozrządu | SOHC (OHC) |
| Cylindry | 8 w układzie widlastym |
| Zawory | 16 |
| Typ wtrysku | Gaźnik |
| Skrzynia biegów | Manualna 3 biegowa |
| Napęd | Tylna oś |
| Prędkość maksymalna | 220 km/h |
| Przyspieszenie 0÷100 km/h | 7,0 s |
| Zbiornik paliwa | 62 l |
| Średnie spalanie | 16,8 l/100 km |
| Zasięg | 369 km w cyklu mieszanym |
Chevrolet Corvette C1 5.4 360KM 1962
Dane techniczne:
| Chevrolet Corvette C1 5.4 360KM 1962 | |
| Nadwozie | 2 drzwiowe |
| Długość | 4501 mm |
| Szerokość | 1849 mm |
| Wysokość | 1250 mm |
| Rozstaw osi | 2591 mm |
| Rozstaw kół przód | 1448 mm |
| Rozstaw kół tył | 1499 mm |
| Minimalna masa własna pojazdu | 1400 kg |
| Średnica zawracania | 11,5 m |
| Silnik | benzynowy |
| Pojemność skokowa | 5354 ccm |
| Moc silnika | 360 KM (265 kW) przy 6200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 477 Nm przy 4000 obr/min |
| Montaż silnika | podłużnie z przodu |
| Wałek rozrządu | SOHC (OHC) |
| Cylindry | 8 w układzie widlastym |
| Zawory | 16 |
| Typ wtrysku | Gaźnik |
| Skrzynia biegów | Manualna 3 biegowa |
| Napęd | Tylna oś |
| Prędkość maksymalna | 230 km/h |
| Przyspieszenie 0÷100 km/h | 6,0 s |
| Zbiornik paliwa | 62 l |
| Średnie spalanie | 18,5 l/100 km |
| Zasięg | 335 km w cyklu mieszanym |
W trakcie dziewięciu lat, z linii produkcyjnej zjechało 69 015 egzemplarzy modelu Corvette C1.
Polecam materiał wideo: 1953 Chevrolet Corvette Convertible
Może cię również zainteresować: AWZ P70 czyli poprzednik Trabanta P50
