Firma Hyundai od momentu swojego powstania, non-stop udowadnia nam, że ulepszeń nigdy dosyć. Obecnie w ofercie marki pojawiła się nowa odsłona sprawdzonego już modelu Hyundai i20, większego brata modelu Hyundai i10. Poprawiono stylistykę nadwozia, co oprócz wrażeń wizualnych ma poprawić aerodynamikę kontynuatora modelu. Chociaż w salonach, nadal możemy upolować modele wyposażone w sprawdzoną, czterocylindrową jednostkę 1.2 MPI, w nowym modelu mamy do wyboru dwie opcje trzycylindrowego silnika 1.0 T-GDI o pojemności 998 cm3. Zewnętrznie nowy Hyundai I20 niewiele odbiega od swojego pierwowzoru, a zdecydowana większość zmian nastąpiła we wnętrzu. Nowy Hyundai i20
Nadwozie
Bryła nadwozia nowego Hyundaia i20, przeszła kilka zmian stylistycznych głównie z przodu i z tyłu. Patrząc z profilu, trudno jest go odróżnić od poprzedniego modelu, przeprojektowano wzór tylnego oraz przedniego zderzaka. Inaczej poprowadzono wloty powietrza, lekko zmienił się kształt świateł a logo marki z atrapy trafiło na maskę. Do wyboru mamy zaprojektowane na nowo, 16 bądź 17 calowe obręcze kół, z kolei pakiet kolorystyczny nadwozi, wzrósł z sześciu do ośmiu. We wnątrzu raczej klasycznie, kombinacje czerni oraz szarości, czasem okraszone delikatnym deseniem. W samochodzie, którego wymiary zasadniczo nie uległy zmianom, nadal może podróżować pięć osób, dla których przewidziano 352 l przestrzeni bagażowej, a jeśli w daleką podróż wybiera się dwójka pasażerów, to po złożeniu tylnej kanapy mają do dyspozycji całe 1165 l bagażnika.
Nowy Hyundai i20 – Komfort
We wnętrzu nowego Hyundaia i20, znajdziemy szereg udogodnień dla kierowcy oraz współpasażerów, poza najnowszymi funkcjami łączności, uwagę zwraca 4,2 calowy wyświetlacz LCD, z cyfrowymi zegarami. Centralną część deski rozdzielczej, zajmuje cyfrowy ekran systemu multimedialnego, o przekątnej 10,25 cala, znany z poprzedniej edycji modelu i20. Do codzienności już należą interfejsy Apple Car Play czy Android Auto, podrużujący mają do dyspozycji także gniazda USB typu C, bezprzewodową ładowarkę Bluelink®, oraz system eCall oparty na sieci 4G, z kolei mapy można aktualizować w trybie OTA. Dla zwiększenia komfortu podróży, miejsce klasycznych żarówek zajęło oświetlenie LED, a dla smakoszy muzyki w najlepszym wydaniu, dostępny jest system nagłośnienia BOSE® Premium Sound System.
Bezpieczeństwo
Autorski system bezpieczeństwa Hyundai Smart Sense, który jest dostępny w standardzie, składa się z: FCA – pomagającego uniknąć zderzeń czołowych, wzbogaconego o rozpoznawanie rowerzystów oraz pieszych; LFA – zabezpieczającego przed przypadkową zmianą pasa ruchu, utrzymując tor jazdy pomiędzy wyznaczonymi liniami pasa ruchu. Opcjonalnie możemy wzbogacić pakiet bezpieczeństwa o asystenta monitorowania ruchu poprzecznego – RCAA; monitoring martwego pola BCA, oraz inteligentny tempomat współpracujący z nawigacją NSCC, dostosowujący prędkość pojazdu do przewidywanych zakrętów.
Nowy Hyundai i20 – Dane techniczne:
| Nowy Hyundai i20 wymiary | |
| Długość | 4065 mm |
| Szerokość | 1775 mm |
| Wysokość | 1450 mm |
| Rozstaw osi | 2570 mm |
| Rozstaw kół przód | 1531-1539 mm |
| Rozstaw kół tył | 1536-1543 mm |
| Prześwit | 140 mm |
| Zwis przód | 825 / 660 mm |
| Pojemność bagażnika VDA | 352 / 1165 l |
| Zbiornik paliwa | 40 l |
| Silnik 1.0 T-GDI + skrzynia biegów 6iMT | |
| Pojemność skokowa | 998 ccm |
| Układ paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Średnica tłoka | 71 mm |
| Skok tłoka | 84 mm |
| Moc maksymalna | 100 KM przy 4500-6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 172Nm przy 1500-4000 obr/min |
| Prędkość maksymalna | 188 km/h |
| Przyspieszenie 0÷100 km/h | 10,4 s |
| Średnie zużycie paliwa | 5,1÷5,6 l/100 km |
| Silnik 1.0 T-GDI + skrzynia biegów 7DCT | |
| Pojemność skokowa | 998 ccm |
| Układ paliwa | Wtrysk bezpośredni |
| Średnica tłoka | 71 mm |
| Skok tłoka | 84 mm |
| Moc maksymalna | 100 KM przy 4500-6000 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 172Nm przy 1500-4000 obr/min |
| Prędkość maksymalna | 185 km/h |
| Przyspieszenie 0÷100 km/h | 11,4 s |
| Średnie zużycie paliwa | 5,3÷5,8 l/100 km |
Standardowo najnowsze wydanie Hyundaia i20 wyposażono w trzycylindrowy silnik 1.0 T-GDi o mocy 100 KM lub 120 KM, oraz współpracujący z nimi 48 V napęd hybrydowy. Taki duet, pozwala na osiągnięcie maksymalnej wydajności przy zminimalizowanym zużyciu paliwa oraz ograniczonej emisji dwutlenku węgla. Nabywca nowego Hyundaia i20, na razie ma do wyboru siedmiobiegową, automatyczną, dwusprzęgłową przekładnię (7DCT) lub sześciobiegową, inteligentną, manualną skrzynię biegów (iMT). iMT pozwala zarówno na dynamiczną jak i płynną jazdę, a to między innymi dzięki ciekawemu “trybowi żeglowania”. Najprościej mówiąc, kiedy kierowca zdejmie nogę z gazu, iMT może odłączyć skrzynię biegów od silnika oszczędzając paliwo. Naturalnie na opisywany model, Hyundai udziela 5-letniej gwarancji, bez limitu kilometrów.
Tutaj znajdziecie udostępniony przez producenta Cennik-Nowy-i20-PY2023pdf
Jak obiecuje producent, wraz z rozwojem procesu produkcyjnego w fabryce Hyundaia, w tureckim Izmit, oferta modelu Hyundai i20 będzie się poszerzać o następne warianty.
Poniżej możecie zobaczyć, jak wygląda produkcja modelu i30, za naszą południową granicą.
Ciekawy materiał wideo: Hyundai Production – Nošovice CZ
Może cię również zainteresować: Jeep Avenger włoski Amerykanin z Polski
Słuchaj nas online!
