FIAT 125 – samochód, który dał początek Polskiemu Fiatu 125p
FIAT 125 – samochód ten został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Turynie w listopadzie 1966 roku
FIAT 125 Made in Italy
Auto zbudowano dzięki zaczerpniętej bazie płyty podłogowej z Fiata 1300/1500. Co do kabiny pasażerskiej to została wzięta z modelu 124. Wnętrze oraz przednia i tylna część nadwozia zaprojektowano specjalnie dla pojazdu przez Centro Stile Fiat pod nadzorem Dante Giacosa. Oficjalna premiera miała miejsce 22 kwietnia 1967.
Produkcję pojazdu rozpoczęto w tym samym roku. Do napędu samochodu użyto 4-cylindrowego silnika benzynowego o pojemności 1608 cm³ z dwoma wałkami rozrządu – układ DOHC. Silnik rozwijał moc około 90 KM,a maksymalny moment obrotowy wynosił 127 Nm. Rok później w listopadzie do oferty wprowadzono wersję Special. Wersja ta w stosunku do standardowej wersji pojazdu otrzymała 5-biegową manualną skrzynię biegów. Dodatkowo zwiększono moc silnika do 100 KM. Lekko powyżej progów poprowadzono listwy boczne. Tapicerkę wnętrza wykonana ze skaju połączonego z materiałem, dodatkowo powiększono zbiornik paliwa oraz zastosowano nowy wzór kołpaków.
Od 1970 roku w ofercie pozostała tylko i wyłącznie wersja Special, która przeszła dodatkowo lifting nadwozia. Auto otrzymało nową atrapę chłodnicy, nowe zderzaki. Kierunkowskazy przednie zostały przeniesione pod zderzak, a z tyłu pojazdu pojawiły się nowe, zintegrowane lampy kierunkowskazów oraz świateł Stop. W tym samym roku rozpoczęto też montaż 3-biegowej automatycznej skrzyni biegów, która do końca produkcji była opcjonalna na wyposażeniu tego samochodu. Produkcję została zakończona w 1972 roku. Następcą został nowoczesny FIAT 132.
FIAT 125, a FIAT 125p
Na podstawie umowy licencyjnej z żerańską Fabryką Samochodów Osobowych z 1965 roku, dwa lata później rozpoczęto produkcję Polskiego Fiata 125p. Polski odpowiednik otrzymał zarówno podwozie jak i nadwozie modelu 125. W nadwoziu pojazdu zmienione jedynie przetłoczenia maski oraz tylnej klapy. Zastosowano też inną atrapę chłodnicy, na której pośrodku został usytuowany emblemat „POLSKI FIAT” wraz z reflektorami i kierunkowskazami. Polski Fiat 125p zbiornik paliwa miał usytuowany po lewej stronie, a nie jak we włoskiej wersji po prawej stronie. Deska rozdzielcza modelu oraz silniki pochodziły z przestarzałego już modelu 1300/1500. Po wygaśnięciu w 1983 roku licencji, Polski Fiat 125p został przemianowany na FSO 125p i produkowany pod tą nazwą aż do końca produkcji czyli 1991 roku. Polski Fiat 125p doczekał się przez ten czas wielu modernizacji oraz ciekawych wersji…
Warto dodać, że w latach 1972–1982 FIAT 125 był produkowany także w Argentynie.
