Toyota Mirai jest pierwszym na świecie, seryjnie produkowanym elektrycznym zasilanym ogniwami wodorowymi. Właśnie dzięki nim samochód sam wytwarza energię potrzebną do zasilania silnika na bieżąco podczas jazdy. Samochód nie potrzebuje specjalnego generatora prądu, energię elektryczną Toyota Mirai zawdzięcza zachodzącej reakcji chemicznej tlenu z wodorem. A jedynym emitowanym do środowiska naturalnego związkiem chemicznym jest czyste H2O. Toyota Mirai – seryjny samochód wodorowy który możesz kupić.
Toyota Mirai – seryjny samochód wodorowy – spojrzenie wstecz
Koncern Toyota, od dziesięcioleci pracował nad różnymi koncepcjami napędu swoich samochodów, tak też było w przypadku elektrycznych aut wodorowych, napędzanych ogniwami wodorowymi.
Historia wodorowych Toyot zaczęła się od prezentacji w Osace w 1992 roku. Był to pierwszy prototyp samochodu elektrycznego – wodorowego, a do jego budowy wykorzystano nadwozie modelu RAV4. Ponieważ intensywne prace rozwojowe były prowadzone jednocześnie nad trzema rodzajami napędów: elektrycznym – bateryjnym, hybrydowym, oraz elektrycznym – wodorowym, zaowocowało to w 1997 roku rozpoczęciem produkcji hybrydowego Priusa.
Konstruktorzy Toyoty kontynuując swoje działania opracowali kilka kolejnych prototypów Fuel Cell Electric Vehicle, aż do roku 2008 gdy zaprezentowano model koncepcyjny FCHV-Adv. Jego nowatorskie rozwiązania, przyczyniły się do powstania koncepcyjnego sedana, będącego protoplastą Toyoty Mirai. Produkcja seryjna tego modelu ruszyła w grudniu 2014 roku. Początkowo Mirai była dostępna wyłącznie w Japonii, rok później pojawiła się w USA i Europie. Toyota Mirai – seryjny samochód wodorowy który możesz kupić.
Toyota Mirai – 1 generacja
Szczęśliwcy mieli okazję poznać Mirai I generacji w roku 2016. Średniej wielkości sedan o czterodrzwiowym oraz czteroosobowym nadwoziu prowadził się bardzo przyjemnie. Masa 1850 kg, umieszczona nisko pomiędzy osiami pojazdu, zapewniała komfortowe warunki podróży,
Jak deklarowała wtedy Toyota, model Mirai zużywał w cyklu mieszanym 1 kg wodoru / 100 km. Czyli dwa zbiorniki mieszczące 5 kg wodoru, pozwalały pokonać 500÷700 km (decydujący jest styl jazdy prowadzącego). W napędzie Toyoty Mirai I generacji, stosowano elektryczny silnik pochodzący z Lexusa RX450H, o mocy 154 KM.
Dane techniczne:
| Długość | 4890 mm |
| Szerokość | 1815 mm |
| Wysokość | 1535 mm |
| Rozstaw osi | 2780 mm |
| Rozstaw kół | 1535 / 1545 mm |
| Prześwit minimalny | 130 mm |
| Masa całkowita | 1850 kg |
| Typ ogniw paliwowych | Z elektrolitem polimerowym |
| Moc maksymalna silnika | 155 KM / 113 kW |
| Maksymalny moment obrotowy | 335 Nm |
| Przyspieszenie 0÷100 km/h | 9,5 s |
| Prędkość maksymalna | 180 km/h |
Toyota Mirai – samochód wodorowy – 2 generacja
Druga odsłona modelu Mirai, miała swój debiut w Polsce w marcu 2021 roku. Korzystając z rozwiązań dopracowanych i sprawdzonych w innych swoich modelach, w Toyocie Mirai wykorzystano technologię znaną z napędy hybrydowego 4 generacji. W ten sposób w Mirai II znalazł się silnik elektryczny z Lexusa UX 300e oraz bateria trakcyjna z hybrydowego Lexusa LS. Jednostka sterująca z inwerterem i konwerterem pochodzi z Priusa 4 – generacji (steruje on pracą napędu we wszystkich nowych modelach hybrydowych Toyoty). Jak podaje producent aż 80% komponentów napędu na ogniwa paliwowe pochodzi ze znanych nam hybryd marki Toyota. Z nich też pochodzi system odzyskiwania energii podczas hamowania. Odzyskana energia trafia do baterii trakcyjnej, a następnie jest wykorzystywana m.in. przez silnik elektryczny.
Dane techniczne:
| Długość | 4950 mm |
| Szerokość | 1885 mm |
| Wysokość | 1470 mm |
| Rozstaw osi | 2920 mm |
| Pojemność bagażnika | 321 litrów |
| Silnik elektryczny | 182 KM |
| Moment obrotowy | 300 Nm |
| Napęd | 1-biegowa przekładnia redukcyjna z tylnym napędem |
| Przyspieszenie 0÷100 km/h | 9,0 s |
| Przyspieszenie 40÷70 km/h | 2,8 s |
| Prędkość maksymalna | 175 km/h |
| Średnie zużycie paliwa | 0,84 kg H2 / 100 km |
| Maksymalny zasięg | 650 km |
Dzięki zastosowaniu modułowej platformy TNGA, w drugiej generacji Toyoty Mirai możliwe było zastosowanie trzech zbiorników o łącznej pojemności 5,6 kg wodoru. W Toyocie Mirai II generacji ogniwa paliwowe zostały umieszczone z przodu, pod maską.
Toyota Mirai – seryjny samochód wodorowy który możesz kupić.
Przykładowe ceny Toyoty Mirai 2023
| PRESTIGE | Od 323 900,00 zł |
| EXECUTIVE | Od 338 90,00 zł |
| EXECUTIVE + pakiet VIP Black | 373 900,00 zł |
Wersje wyposażenia oraz opcji dodatkowych dostępne są w Specyfikacji Mirai 2023
Może cię również zaciekawić: Jak działa silnik wodorowy
Stacje wodorowe – kolejny chybiony strzał
