Chevrolet Corvette C3 Stingray – trzecia generacja

885

Radio Bezpieczna Podróż online!

Słuchaj muzyki, rozmów oraz najnowszych serwisów informacyjnych. Możesz słuchać nas na wszystkich urządzeniach.

Chevrolet Corvette C3 Stingray
Chevrolet Corvette C3 Stingray z 1969 roku.

Od prezentacji Chevroleta Corvette C1 minęło 14 lat, gdy na rynku pojawiła się trzecia generacja tego sportowego samochodu. Produkcja Corvette C3 trwała od 1967 do 1982 roku (przy czym 1968÷1982 to lata modelowe). Elementy podwozia wraz z silnikami zapożyczono z generacji C2, natomiast nadwozie oraz wnętrze kabiny opracowano na nowo. Na samochodach ponownie pojawił się napis Stingray, tym razem pisany razem (generacja C2 nosiła nazwę Sting Ray), a nazwa była przynależna jedynie samochodom z lat modelowych 1969÷1976. Chevrolet Corvette C3 Stingray – trzecia generacja.

Koncepcja następnej generacji Corvette

Chevrolet Maco Shark, na nim wzorowali się projektanci nadwozia Corvette C3.
Chevrolet Maco Shark, na nim wzorowali się projektanci nadwozia Corvette C3.

Na początku 1964 roku, Larry Shinoda zaprojektował samochód koncepcyjny Chevrolet Mako Shark II, na którym wzorowano się przy opracowaniu nadwozia trzeciej generacji Corvette C3. Zakładając, że podwozie będzie pochodziło ze Sting Ray’a C2, ostre kontury karoserii Mako Shark II zostały złagodzone a silnik wrócił na przód samochodu (w MakoII silnik był położony centralnie). Od początku w Corvette C3 zakładano montaż pionowej tylnej szyby, oraz częściowo demontowalny dach nad siedzeniami.

W 1968 roku zarówno nadwozie, jak i wnętrze Corvette zostały całkowicie przeprojektowane. Tak jak poprzednio, samochód był dostępny w wersji coupe oraz kabriolet. Tym razem coupe było sedanem posiadającym prawie pionową zdejmowaną tylną szybę, wraz z demontowalnymi panelami dachowymi (T-topy). Kabriolety posiadały miękki składany dach, twardy dach ze szklaną tylną szybą był dostępny za dopłatą. Przednie reflektory, wysuwały się z nadwozia dzięki systemowi podciśniowemu (w C2 było sterowanie elektryczne). W przednich błotnikach znajdowały się funkcjonalne otwory wentylacyjne, chłodzące silnik.

Akumulator przeniesiono z komory silnika do jednego z trzech przedziałów za siedzeniami. W ten sposób poprawiono rozkład masy. Podwozie zapożyczono z drugiej generacji, zachowując w pełni niezależne zawieszenie oraz czterokołowy układ hamulców tarczowych. Gama silników również pochodziła z poprzedniego roku produkcyjnego, tak samo 3 i 4 biegowe manualne skrzynie biegów. Dotychczasowy, dwubiegowy automat Powerglide został zastąpiony, opcjonalną 3 biegową automatyczną skrzynią biegów Turbo Hydramatic. Standardowym zestawem był Small Block V8 – 5,4 l 300 KM współpracujący z 3 biegową manualną skrzynią biegów.

1973 zauważalne zmiany w nadwoziu

W roku modelowym 1973, zaczęła się transformacja Corvette – Muscle Car w Corvette – Gran Turismo. Dzięki przeprojektowaniu mocowania nadwozia oraz zastosowaniu radialnych opon, poziom hałasu wewnątrz samochodu obniżył się o 40%. Tylny, chromowany zderzak pozostał, przedni zderzak z chromowaną listwą usunięto aby spełnić normę federalną związaną z bezpieczeństwem pieszych. Chevrolet wybrał formowaną wtryskowo osłonę zderzaka z uretanu, w ten sposób przód samochodu „przytył” o blisko 16 kg. Nadal były dostępne dwa Small Blocki o pojemności 5,7 l, 190 KM oraz 250 KM. W 1973 roku w ofercie znalazł się Big Block V8 7,4 l generujący moc 275 KM i właśnie ten motor znalazł się w 15% zamówionych samochodów. W 1974 roku, federalne testy zderzenia z prędkością pięciu mil na godzinę doprowadziły również do zmiany konstrukcji tylnego zderzaka.

CHEVROLET CORVETTE C3 5.7 375KM (1967÷1978)

Chevrolet Corvette C3 Stingray 1972 - cabrio.
Chevrolet Corvette C3 Stingray 1972 – cabrio.

Dane techniczne CABRIO:

Długość4704 mm
Szerokość1753 mm
Wysokość1217 mm
Rozstaw osi2489 mm
Rozstaw kół – przód1491 mm
Rozstaw kół – tył1511 mm
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1500 kg
Średnica zawracania11.8 m
Pojemność skokowa5733 ccm
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika375 KM (276 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy515 Nm przy 4000 obr/min
Wałek rozrząduSOHC (OHC)
Cylindry8 w układzie widlastym
Liczba zaworów16
Typ wtryskugaźnik
Skrzynia biegówManual 4 biegowy
NapędNa tylną oś
Przyspieszenie 0÷100 km/h6 s
Prędkość maksymalna225 km/h
Średnie spalanie w cyklu mieszanym23  l/100km
Zbiornik paliwa68 l
Zasięg w cyklu mieszanym296 km

Dane techniczne COUPE:

Długość4625 mm
Szerokość1758 mm
Wysokość1214 mm
Rozstaw osi2489 mm
Rozstaw kół – przód1481 mm
Rozstaw kół – tył1499 mm
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1490 kg
Średnica zawracania12,2 m
Pojemność skokowa5733 ccm
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika375 KM (276 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy515 Nm przy 4000 obr/min
Wałek rozrząduSOHC (OHC)
Cylindry8 w układzie widlastym
Liczba zaworów16
Typ wtryskugaźnik
Skrzynia biegówManual 4 biegowy
NapędNa tylną oś
Przyspieszenie 0÷100 km/h5,5 s
Prędkość maksymalna230 km/h
Średnie spalanie w cyklu mieszanym23  l/100km
Zbiornik paliwa76 l
Zasięg w cyklu mieszanym330 km

1980 walka z nadwagą i ekologia

Nowa stylizacja osłon przedniego i tylnego zderzaka w 1980 roku, doprowadziła do zmniejszenia opor…ów powietrza oraz zwiększyło przepływ powietrza przez chłodnicę. Przekonstruowano wiele elementów konstrukcyjnych samochodu, aby zmniejszyć jego masę. Zastosowano cieńsze panele nadwozia, belkę poprzeczną oraz mechanizm różnicowy zamieniono na aluminiowe, we wszystkich samochodach montowano teraz aluminiowy kolektor dolotowy (był on stosowany od 1978 roku w silnikach L-82), wymianie na aluminiowy podlegał również dolny wspornik montażowy alternatora (od 1972 roku był wykonywany z żeliwa).

Kalifornijskie przepisy dotyczące norm emisji spalin, zmusiły Chevroleta do instalowania unikalnej aplikacji silnika, obowiązkowej w Kalifornii. Aby sprostać normom, silnik V8 o pojemności 5,0 l i mocy 180 KM, wyposażono w nowe, rurowe kolektory wydechowe ze stali nierdzewnej. Były one znacznie lżejsze niż dotychczasowe elementy żeliwne. Praca gaźnika i czas zapłonu kontrolował nowy komputerowy system sterowania Chevroleta. Silnik o mniejszej pojemności skokowej był dostępny wyłącznie w Kalifornii.

W 1981 roku dostępny był tylko jeden zespół napędowy, silnik o pojemności 5,7 l generujący moc 190 KM. Silnik był certyfikowany we wszystkich stanach i dostępny z manualną lub automatyczną skrzynią biegów.

CHEVROLET CORVETTE C3 5.7 203KM (1978÷1983)

Chevrolet Corvette C3 1979 – coupe.

Dane techniczne CABRIO:

Długość4704 mm
Szerokość1753 mm
Wysokość1217 mm
Rozstaw osi2489 mm
Rozstaw kół – przód1491 mm
Rozstaw kół – tył1511 mm
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1505 kg
Średnica zawracania11.8 m
Pojemność skokowa5733 ccm
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika203 KM (149 kW) przy 4400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy407 Nm przy 2800 obr/min
Wałek rozrząduSOHC (OHC)
Cylindry8 w układzie widlastym
Liczba zaworów16
Typ wtryskugaźnik
Skrzynia biegówManual 4 biegowy
NapędNa tylną oś
Przyspieszenie 0÷100 km/h7,8 s
Prędkość maksymalna185 km/h
Średnie spalanie w cyklu mieszanym20,7 l/100km
Zbiornik paliwa68 l
Zasięg w cyklu mieszanym329 km

Dane techniczne COUPE:

Długość4625 mm
Szerokość1758 mm
Wysokość1214 mm
Rozstaw osi2489 mm
Rozstaw kół – przód1481 mm
Rozstaw kół – tył1499 mm
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1500 kg
Średnica zawracania12,2 m
Pojemność skokowa5733 ccm
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika203 KM (149 kW) przy 4400 obr/min
Maksymalny moment obrotowy407 Nm przy 2800 obr/min
Wałek rozrząduSOHC (OHC)
Cylindry8 w układzie widlastym
Liczba zaworów16
Typ wtryskugaźnik
Skrzynia biegówManual 4 biegowy
NapędNa tylną oś
Przyspieszenie 0÷100 km/h7,7 s
Prędkość maksymalna190 km/h
Średnie spalanie w cyklu mieszanym20,4  l/100km
Zbiornik paliwa76 l
Zasięg w cyklu mieszanym373 km

CHEVROLET CORVETTE C3 7.4 425KM (1970÷1983)

Chevrolet Corvette C3 Stingray 1973 - cabrio.
Chevrolet Corvette C3 Stingray 1973 – cabrio.

Dane techniczne CABRIO:

Długość4704 mm
Szerokość1753 mm
Wysokość1217 mm
Rozstaw osi2489 mm
Rozstaw kół – przód1491 mm
Rozstaw kół – tył1511 mm
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1500 kg
Średnica zawracania11.8 m
Pojemność skokowa7443 ccm
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika425 KM (313 kW) przy 5600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy644 Nm przy 4000 obr/min
Wałek rozrząduSOHC (OHC)
Cylindry8 w układzie widlastym
Liczba zaworów16
Typ wtryskugaźnik
Skrzynia biegówManual 4 biegowy
NapędNa tylną oś
Przyspieszenie 0÷100 km/h5,7 s
Prędkość maksymalna200 km/h
Średnie spalanie w cyklu mieszanym26  l/100km
Zbiornik paliwa68 l
Zasięg w cyklu mieszanym262 km

Dane techniczne COUPE:

Długość4625 mm
Szerokość1758 mm
Wysokość1214 mm
Rozstaw osi2489 mm
Rozstaw kół – przód1481 mm
Rozstaw kół – tył1499 mm
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1487 kg
Średnica zawracania12,2 m
Pojemność skokowa7443 ccm
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika425 KM (313 kW) przy 5600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy644 Nm przy 4000 obr/min
Wałek rozrząduSOHC (OHC)
Cylindry8 w układzie widlastym
Liczba zaworów16
Typ wtryskugaźnik
Skrzynia biegówManual 4 biegowy
NapędNa tylną oś
Przyspieszenie 0÷100 km/h5,7 s
Prędkość maksymalna200 km/h
Średnie spalanie w cyklu mieszanym26  l/100km
Zbiornik paliwa76 l
Zasięg w cyklu mieszanym292 km

CHEVROLET CORVETTE C3 5.7 223KM (1980÷1983)

Chevrolet Corvette C3 1981 rok.

Dane techniczne COUPE:

Długość4625 mm
Szerokość1758 mm
Wysokość1214 mm
Rozstaw osi2489 mm
Rozstaw kół – przód1481 mm
Rozstaw kół – tył1499 mm
Minimalna masa własna pojazdu (bez obciążenia)1620 kg
Średnica zawracania12,2 m
Pojemność skokowa5733 ccm
Typ silnikabenzynowy
Moc silnika223 KM (164 kW) przy 5200 obr/min
Maksymalny moment obrotowy353 Nm przy 3600 obr/min
Wałek rozrząduSOHC (OHC)
Cylindry8 w układzie widlastym
Liczba zaworów16
Typ wtryskugaźnik
Skrzynia biegówManual 4 biegowy
NapędNa tylną oś
Przyspieszenie 0÷100 km/h7,7 s
Prędkość maksymalna200 km/h
Średnie spalanie w cyklu mieszanym16,8 l/100 km
Spalanie na autostradzie13,8 l/100km
Spalanie w mieście19,6 l/100km
Zbiornik paliwa76 l
Zasięg w cyklu mieszanym452 km
Zasięg na autostradzie551 km
Zasięg w mieście388 km

Ciekawy materiał wideo: Mako Shark Corvette Concept Car

Może cię zainteresować: Chevrolet Corvette C2 Sting Ray – druga generacja

Wspomoż fundację - Przekaż 1.5% podatku

Jesteśmy medium składającym się z osób z niepełnosprawnościami. Jeśli czytasz nasze wiadomości i podoba Ci się nasza praca to zostań naszym czytelnikiem.

Jak widzisz na naszym portalu nie ma żadnych reklam. Jest to możliwe dzięki takim jak TY.

  • Nr. rach. bankowego: 02 1750 0012 0000 0000 3991 4597
  • KRS: 0000406931
  • NIP: 5361910140

Przekaż nam swoje 1,5% a dzięki temu nadal nie będziemy zamieszczać reklam a TY będziesz czytał czysty tekst mając świadomość że przyczyniłeś się do jego napisania.

Brak postów do wyświetlenia