Znawcy Techniki Wojskowej, szczególnie tej z czasów II wojny światowej z pewnością doskonale kojarzą samochód osobowo terenowy Bantam BRC. Bantam Reconnaissance Car 40. Ten lekki samochód wojskowy, do celów rozpoznawczych, łącznikowych i innych. Jego model Mark-II, stał się wzorem dla stworzonego w 1941 roku japońskiego, wojskowego samochodu terenowego AK10. Dekadę później powstał kolejny prototyp pojazdu terenowego pod nazwą Toyota Jeep. Nazwę po protestach firmy Willis, zmieniono na Land Cruiser nawiązując w ten sposób do konkurencyjnej firmy Land Rover. Przez dziesięciolecia styliści Toyoty zgodnie z obowiązującymi trendami, starali się dostosować wygląd nadwozia stosownie do wymogów rynku. Najnowsza terenówka Toyoty, swoją stylistyką nawiązuje do klasycznych modeli sprzed lat. Nowa Toyota Land Cruiser 250
Nowa Toyota Land Cruiser 250 – powrót do korzeni
Od zawsze Toyoty Land Cruiser były prawdziwymi maszynami do pokonywania trudnego terenu, charakteryzowały się kanciastym, charakterystycznym kształtem. Teraz Toyota postanowiła nawiązać do tej tradycji i zaprezentowała nowy Land Cruiser 250, który łączy klasyczne linie nadwozia z nowoczesną technologią. To samochód, który zadowoli zarówno fanów off-roadu, jak i tych, którzy szukają komfortu i bezpieczeństwa na drodze.
Nowoczesność w opakowaniu retro
Nowy Land Cruiser 250 jest mniejszą wersją flagowego modelu J300, który zadebiutował ponad dwa lata temu. Na niektórych rynkach znany jest też pod nazwą Prado. W Polsce obecnie użytkuje go m.in. Policja. Nowy model zaskakuje swoim wyglądem, który nawiązuje do dawnych generacji tego legendarnego samochodu. Toyota Land Cruiser to jedna z najstarszych i najbardziej znanych terenówek na świecie, która od dziesięcioleci służy do ciężkiej pracy i zabawy w różnych warunkach. Nieważne czy będą to piaski Sahary, Góry Skaliste czy dżungla amazońska, Land Cruiser sprawdza się wszędzie.
W limitowanej wersji First Edition, nowy Land Cruiser 250 ma okrągłe przednie światła, kanciaste nadwozie oraz czarne nakładki na błotnikach i progach. To nie tylko elementy stylizacji, to również praktyczne rozwiązania, które chronią karoserię przed uszkodzeniami i ułatwiają manewrowanie w terenie. Krótkie zwisy, ścięte narożniki i zwężony tył poprawiają zdolności terenowe samochodu. Dzięki nisko poprowadzonej linii szyb lepsza jest też widoczność z wnętrza, co przydaje się zarówno w mieście, jak i w lesie.
Wnętrze i konstrukcja
Nowy Land Cruiser 250 pomimo że wygląda retro, w swoim wnętrzu oferuje nowoczesne rozwiązania w zakresie wyposażenia i technologii. Wnętrze jest przestronne i solidnie wykończone, z dużą ilością schowków i gniazd USB, w opcji można zamówić siedem miejsc. Na desce rozdzielczej znajdują się dwa duże wyświetlacze: jeden pełni funkcję licznika na którym kierowca znajdzie wszystkie niezbędne informacje, drugi służy do obsługi systemu multimedialnego oraz nawigacji. Na szczęście wieloma funkcjami można sterować za pomocą klasycznych przycisków i pokręteł, co jest wygodne w trakcie jazdy po nierównej nawierzchni lub w rękawiczkach.
Nowy Land Cruiser 250 to samochód z konstrukcją opartą na ramie, wykorzystującą platformę GA-F co gwarantuje mu wytrzymałość i sztywność. Rama jest o połowę sztywniejsza niż w poprzednim modelu, a cała konstrukcja jest sztywniejsza o 30%. Ma to ogromny wpływ na lepsze prowadzenie oraz komfort jazdy, zarówno na asfalcie, jak i po bezdrożach. Zawieszenie ma zwiększony skok i możliwość odłączania przedniego stabilizatora, co poprawia przyczepność i wygodę na nierównościach. Kierownica jest wyposażona w elektryczne wspomaganie oraz asystenta pasa ruchu. Samochód posiada też wiele innych systemów bezpieczeństwa i pomocy kierowcy, takich jak adaptacyjny tempomat, system ostrzegania o ruchu poprzecznym, system monitorowania martwego pola czy system wspomagania parkowania.
Nowy Land Cruiser 250 zadowoli każdego
Nowy Land Cruiser 250 to samochód, który łączy w sobie tradycję i nowoczesność, styl i funkcjonalność, komfort i wytrzymałość. To samochód dla tych, którzy lubią wyzwania i przygody, ale też dla tych, którzy cenią sobie bezpieczeństwo i luksus. Land Cruiser sprawdzi się w każdych warunkach i na każdej drodze. To samochód, który nawiązuje do swoich klasycznych poprzedników, ale też pokazuje, jak daleko zaszła Toyota w rozwoju swojej technologii. To samochód, który z pewnością zainteresuje wielu fanów motoryzacji i nie tylko. To nowy Land Cruiser 250.
Dane techniczne nowej Toyoty Land Cruiser 250
W nowym modelu Toyoty Land Cruiser 250 dostępne są dwa silniki Diesla o pojemności 2.8 litra oraz mocy 177 lub 204 KM. Oba są sprzężone z 6-biegową manualną lub 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Napęd może być na tylną oś lub na obie osie. Średnie spalanie wynosi od 7,4 do 8,1 l/100 km, natomiast emisja dwutlenku węgla od 195 do 213 g/km. Prędkość maksymalna osiągana przez nowego Land Cruisera to 175 lub 180 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje od 9,9 do 12,7 s. W roku 2025 oferta zostanie uzupełniona o układ miękkiej hybrydy 48V.
Nadwozie nowej Toyoty Land Cruiser 250 ma długość 4920 mm, jego szerokość 1980 mm, a wysokość to 1870 mm. Rozstaw osi 2850 mm, dzięki temu wnętrze jest niezwykle przestronne. Rozstaw kół z przodu to 158m mm, z tyłu również1585 mm. Miłośników off-roadu, ucieszy prześwit 220 mm. W zależności od liczby miejsc (5 lub 7), pojemność bagażnika wynosi od 193 do 1150 l. Masa własna nowego Land Cruisera 250, wynosi od 2110 do 2320 kg, a ładowność to od 680 do 890 kg. Dopuszczalna masa przyczepy to od 3000 do 3500 kg. Średnica zawracania to 11,8 m.
Od zawsze Toyoty Land Cruiser były prawdziwymi maszynami do pokonywania trudnego terenu, charakteryzowały się kanciastym, charakterystycznym kształtem. Teraz Toyota postanowiła nawiązać do tej tradycji i zaprezentowała nowy Land Cruiser 250, który łączy klasyczne linie nadwozia z nowoczesną technologią. To samochód, który zadowoli zarówno fanów off-roadu, jak i tych, którzy szukają komfortu i bezpieczeństwa na drodze.
Ciekawy materiał wideo: „Бантик” (Bantam BRC 40)
Może cię również zainteresować: Renault Espace E-Tech full hybrid
Słuchaj nas online!
