Renault Espace E-Tech full hybrid

To rynek zdecydował że będzie SUV-em, z napędem tylko na przednią oś.

424

Radio Bezpieczna Podróż online!

Słuchaj muzyki, rozmów oraz najnowszych serwisów informacyjnych. Możesz słuchać nas na wszystkich urządzeniach.

Renault Espace E-Tech full hybrid. Potężny, granatowy SUV zaparkowany pod murem z kamienia, gdzieś na francuskiej wsi.
Legendarny Renault Espace, już nie jest rodzinnym Vanem.

Renault Espace pierwszy europejski osobowy minivan. Nie wiadomo jak potoczyłaby się historia minivanów na naszym kontynencie, gdyby nie wspólna podróż generalnego dyrektora Renault wraz z dyrektorem koncernu Matra. Wybrali się wspólnie do Stanów Zjednoczonych, gdzie poczynili bardzo istotne spostrzeżenie, że pomijając samochody terenowe i półciężarówki, bardzo istotnym elementem rynku motoryzacyjnego są duże rodzinne Vany. Po ich powrocie do Francji, rozpoczęły się intensywne prace nad przygotowaniem pierwszego minivana w barwach Renault. Po licznych zmianach konstrukcyjnych, koncepcyjny pojazd P23 uzyskał akceptację i w ten sposób wczesną wiosną 1984 roku rozpoczęła się produkcja Renault Espace pierwszej generacji. Od tamtej pory samochód przechodził wiele usprawnień oraz modyfikacji, i stawał się crossoverem klasy wyższej bądź też suvem klasy średniej. W tym roku, na rynek trafiła szósta generacja modelu Renault Espace, czy powtórzy sukces swego przodka? Renault Espace E-Tech full hybrid

Renault Espace E-Tech - widok na przednie fotele pokryte białą skórą, oraz cały kokpit.
Warunki podróży na przednich siedzeniach, są wyjątkowo komfortowe.

Nowy Renault Espace E-Tech

Z przykrością muszę stwierdzić, że jesteśmy świadkami końca pewnej epoki europejskiej motoryzacji. Nowy Renault Espace VI generacji już nie jest minivanem, ale rodzinnym SUV-em, tak zdecydował rynek. Gdy przyjrzymy się jego nadwoziu, nieprzypadkowo nasuwają się skojarzenia z Renault Austral, tyle że Espace jest od niego większy i może pomieścić 5 do 7 pasażerów. Nowy Renault Espace pod względem praktycznego wykończenia wnętrza, nawiązuje do swoich poprzedników, bowiem w nim znajdziemy liczne przydatne i bardzo dobrze przemyślane schowki, o łącznej pojemności 39 l.

Nabywca ma do wyboru wersję pięcio lub siedmioosobową przy czym nie czarujmy się, ewentualnie pasażerowie trzeciego rzędu siedzeń, nie będą mieli komfortowych warunków podczas podróży.  Pięcioro pasażerów, będzie mogło docenić komfortowe fotele oraz podróż w świetnie nagłośnionym wnętrzu. Kto miał okazję  kierować Australem,  bezproblemowo odnajdzie się za kierownicą Renault Espace, ponieważ kokpit jest identyczny jak w mniejszym bracie. Za płynnie działające media, odpowiada duży pionowy ekran w centralnej części konsoli pracujący w oparciu o system Google. Ogromny panoramiczny dach, bardzo dobrze doświetla wnętrze nowego SUV-a Renault. Możliwość składania siedzeń drugiego i trzeciego rzędu w dowolnej konfiguracji, pozwala zaaranżować przestrzeń bagażową stosownie do potrzeb. 

Nadwozie Renault Espace E-Tech wymiary i masy

Renault Espace E-Tech - ciemno-niebieski SUV, jedzie po pustej drodze. Po lewej w oddali, trawiaste wzgórza
W tym ujęciu, nowy Renault Espace całkowicie przypomina Austral-a

Szerokość całkowita z lusterkami zewnętrznymi 2083 mm

Wysokość pojazdu nieobciążonego bez bagażnika (mm) 1645 mm

Prześwit pojazdu 180 mm

Długość całkowita 4722 mm

Szerokość całkowita 1843 mm

Wysokość całkowita 1645 mm

Zwis tylny 1059 mm

Wysokość pojazdu nieobciążonego z bagażnikiem dachowym 1645 mm

Rozstaw osi 2738 mm

Zwis przedni 925 mm

Pojemność przestrzeni bagażowej min. 477 – 581 dm³

Pojemność przestrzeni bagażowej maks. po złożeniu kanapy 1818 – 1777 dm³

pojemność zbiornika paliwa w Renault Espace E-Tech 55 l

Liczba miejsc siedzących 5 – 7

Liczba drzwi 5

Średnica zawracania 11,6 m

Maksymalna masa całkowita zespołu pojazdów 3655 – 3755 kg

Maksymalna masa przyczepy bez hamulca 750 kg

Ładowność maksymalna  633 – 468 kg

Maksymalna masa przyczepy z hamulcem 1600 – 1500 kg

Maksymalna masa całkowita pojazdu 2255 – 2055 kg

Minimalna masa pojazdu gotowego do jazdy (bez opcji) 1622 – 1587 kg

Hamulce tył Ø292 mm

Hamulce przód Ø320 mm

Opony standardowe 205/55 R19 97V

Napęd

Kierowcy lubiący powybrzydzać podczas wyboru najlepszego dla siebie napędu,  niestety nie będą mieli zbyt wielkiego pola do popisu. W nowym Renault Espace E-Tech mamy tylko jeden rodzaj napędu – hybrydowe 200 KM. Kto oczekuje od nowego SUV-a Renault sportowych osiągów, przeżyje rozczarowanie. Znajdujący się pod maską trzycylindrowy, turbodoładowany silnik 1.2 o mocy 130 KM, współpracujący z dwoma silnikami elektrycznymi 25 KM (pełni rolę rozrusznika i generatora) oraz 50 KM, pozwalają na płynną jazdę ale bez szaleństw. Niestety nie ma on osiągów Renault Espace F1, z 3,5-litrową V10 o mocy 820 KM i prędkości maksymalnej 270 km/h. Wielkim plusem oferowanego przez Renault napędu, jest jego skromne zapotrzebowanie na paliwo.

Ciekawostką może być fakt, że oferowane Renault Espace VI generacji, występuje jedynie w wersji przednionapędowej, a to dlatego że miłośnicy marki Renault nie są zainteresowani autami czteronapędowymi. Nowy rodzinny SUV Renault powstał na platformie CMF-CD, opracowanej wspólnie przez Mitsubishi – Renault i Nissana i występującej w ich samochodach. Stosownie do wyboru klienta, nowy Renault Espace może poruszać się na 19 lub 20 calowych obręczach kół, nieprzypadkowo nasuwają się skojarzenia z Renault Austral, tyle że Espace jest od niego większy i może pomieścić 5 do 7 pasażerów. Nowy Renault Espace pod względem praktycznego wykończenia wnętrza, nawiązuje do swoich poprzedników.

Silnik spalanie i zasięg

Renault Espace E-Tech - widok komory z trzycylindrowym, turbobenzyniakiem 1.2 o mocy 130 koni mechanicznych
Trzycylindrowa, benzynowa jednostka o pojemności 1.2 oraz mocy 130 KM.

Silnik E-Tech full hybrid 200

Moc maksymalna 146 kW / 200 KM

Maksymalny moment obrotowy w Nm 205(TCe) + 205 (E-motor)

Rodzaj skrzyni biegów automatyczna

Rodzaj napędu napęd przedni

Liczba biegów do przodu 15

Pojemność skokowa 1199 ccm

Liczba cylindrów 3

Norma emisji spalin Euro6 Dfull

Protokół homologacji WLTP

Typ wtrysku paliwa bezpośredni

Rodzaj paliwa benzyna / HEV

Emisja CO2 cykl mieszany WLTP 104-110 g/km

Zużycie paliwa cykl mieszany WLTP 4,6-4,8 l/100 km

Zasięg w trybie elektrycznym WLTP nie dotyczy

Prędkość maksymalna 180 km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h 8,8 s

400 m ze startu zatrzymanego 17,6 s

1000 m ze startu zatrzymanego 31,2 s

Media w Renault Espace E-Tech

Wszystkie niezbędne kierującemu SUV-em informacje, wyświetlane są na poziomym, ponad 12-calowym ekranie. Z kolei umieszczony w centralnej części konsoli pionowy, 12 calowy ekran dotykowy, jest wyposażony w bazujący na systemie Google, multimedialny system OpenR Link, a w nim liczne, dedykowane dla Espace aplikacje: nawigacja, muzyka, informacje oraz wiele innych pozwalających na miłe spędzenie czasu na pokładzie Renault Espace. Dzięki systemowi OTA, pokładowe oprogramowanie zawsze będzie aktualne. Chętni do zakupu nowego Renault Espace mają do wyboru trzy wersje wyposażenia:  Techno,  Esprit Alpine oraz Iconic. 

Dwunastocalowy, dotykowy panel multimedialny w centralnej części konsoli.
Pionowy panel dotykowy w Renault Espace E-Tech , wyposażony w płynnie działające oprogramowanie.

W zależności od wybranej wersji wyposażenia, dodatków personalizujących oraz akcesoriów ceny mogą ulegać zmianom, a wyjściowe prezentują się następująco:

wersja techno – od 192 900,00 zł

wersja esprit Alpineod 206 900,00 zł

wersja iconic – od 216 90,00 zł

Ciekawy materiał wideo: Fabrication du Renault Matra Espace jusqu’en 2002 à Romorantin

Może cię również zainteresować: Renault – tym silnikom można zaufać

Słuchaj nas online!

Wspomoż fundację - Przekaż 1.5% podatku

Jesteśmy medium składającym się z osób z niepełnosprawnościami. Jeśli czytasz nasze wiadomości i podoba Ci się nasza praca to zostań naszym czytelnikiem.

Jak widzisz na naszym portalu nie ma żadnych reklam. Jest to możliwe dzięki takim jak TY.

  • Nr. rach. bankowego: 02 1750 0012 0000 0000 3991 4597
  • KRS: 0000406931
  • NIP: 5361910140

Przekaż nam swoje 1,5% a dzięki temu nadal nie będziemy zamieszczać reklam a TY będziesz czytał czysty tekst mając świadomość że przyczyniłeś się do jego napisania.

Brak postów do wyświetlenia