FSO Syrena Sport, prototyp polskiego samochodu sportowego. Zbudowany został w Fabryce Samochodów Osobowych pod koniec lat 50 XX wieku. Stworzony w celach pokazania możliwości fabryki, nie wiązano z nim planów produkcyjnych a mimo zniszczenia jedynego prototypu do dziś uważany jest za jedną z najważniejszych legend polskiej motoryzacji.
FSO Syrena Sport – geneza powstania
Syrena Sport – nie przystoi ludowym towarzyszom więc musiała umrzeć przed narodzinami
Jak już wcześniej wspomniałem, Syrena Sport nie miała być autem produkowanym seryjnie. Powstała jako auto do testowania nowych technologi, które później wprowadzone miały być do produkcji seryjnej syreny. Pomysłodawcą prototypu był inż. Stanisław Łukaszewicz, który zainspirowany samochodami z tworzy sztucznych postanowił stworzyć takie auto w Polsce. Złożył wniosek u głównego konstruktora Karola Pionniera na zgodę wykonania nadwozia z tworzyw sztucznych , było to pierwsza taką próbą w FSO. Główny projektant Cezary Nawrot, celowo zaprojektował maskę samochodu tak aby uniemożliwić zamontowania tam seryjnego rzędowego silnika z syreny 100. Zamiast tego pod maskę auta trafił 4-suwowy silnik typu bokser. Zakładana moc silnika wynosić miała 50 koni mechanicznych jednak w praktyce było to zaledwie koni, niestety nie zachowały się dokumenty z prób na hamowni. Samochód z początku projektowany był na kabriolet, jednak ze względu na niewystarczająca sztywność płyty podłogowej, która powstała z myślą o konstrukcji zamkniętej dach przyspawano na stałe.